登錄
注冊(cè)
-
動(dòng)力電池是發(fā)展新能源汽車的核心，新能源汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)起云涌的今天，動(dòng)力電池作為新能源汽車三大核心技術(shù)之一，該領(lǐng)域一直是產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的必爭(zhēng)之地。據(jù)估計(jì)，動(dòng)力電池行業(yè)未來(lái)20年市場(chǎng)價(jià)值將達(dá)到恐怖的2400億美元，而瞄準(zhǔn)著巨大的市場(chǎng)，眾多企業(yè)不吝投資，目前中國(guó)已經(jīng)確定的便擁有超過140個(gè)電池生產(chǎn)商，它們都拼命埋頭于擴(kuò)容增產(chǎn)，以便在這個(gè)行業(yè)里搶得先機(jī)，分掉一杯羹
動(dòng)力電池是發(fā)展新能源汽車的核心，新能源汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)起云涌的今天，動(dòng)力電池作為新能源汽車三大核心技術(shù)之一，該領(lǐng)域一直是產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的必爭(zhēng)之地。據(jù)估計(jì)，動(dòng)力電池行業(yè)未來(lái)20年市場(chǎng)價(jià)值將達(dá)到恐怖的2400億美元，而瞄準(zhǔn)著巨大的市場(chǎng)，眾多企業(yè)不吝投資，目前中國(guó)已經(jīng)確定的便擁有超過140個(gè)電池生產(chǎn)商，它們都拼命埋頭于擴(kuò)容增產(chǎn)，以便在這個(gè)行業(yè)里搶得先機(jī)，分掉一杯羹
-
今日，在HUAWEICONNECT2017期間，華為IT產(chǎn)品線副總裁黃瑾在“智聯(lián)萬(wàn)物，云領(lǐng)創(chuàng)新”主題演講中，重磅發(fā)布了涵蓋硬件、軟件、數(shù)據(jù)、聯(lián)接、架構(gòu)、混合云等6個(gè)方面的創(chuàng)新解決方案，幫助客戶實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。同時(shí)，華為聯(lián)合中國(guó)工商銀行、神龍汽車有限公司分享了技術(shù)創(chuàng)新在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的成功實(shí)踐
今日，在HUAWEICONNECT2017期間，華為IT產(chǎn)品線副總裁黃瑾在“智聯(lián)萬(wàn)物，云領(lǐng)創(chuàng)新”主題演講中，重磅發(fā)布了涵蓋硬件、軟件、數(shù)據(jù)、聯(lián)接、架構(gòu)、混合云等6個(gè)方面的創(chuàng)新解決方案，幫助客戶實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。同時(shí)，華為聯(lián)合中國(guó)工商銀行、神龍汽車有限公司分享了技術(shù)創(chuàng)新在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的成功實(shí)踐
-
日前，招商證券發(fā)布了《新能源汽車將迎全球放量，上游供需持續(xù)吃緊》的分析報(bào)告。在該報(bào)告中，招商證券分析認(rèn)為，三元電池短期地位不改，811技術(shù)全面普及仍需時(shí)日，未來(lái)或?qū)⒊蔀閯?dòng)力電池的主流;2019年后，金屬鋰和鈷將持續(xù)吃緊，由于原材料的價(jià)格上漲，倒逼鋰電池將向811技術(shù)邁進(jìn)
日前，招商證券發(fā)布了《新能源汽車將迎全球放量，上游供需持續(xù)吃緊》的分析報(bào)告。在該報(bào)告中，招商證券分析認(rèn)為，三元電池短期地位不改，811技術(shù)全面普及仍需時(shí)日，未來(lái)或?qū)⒊蔀閯?dòng)力電池的主流;2019年后，金屬鋰和鈷將持續(xù)吃緊，由于原材料的價(jià)格上漲，倒逼鋰電池將向811技術(shù)邁進(jìn)
-
摘要：隨著新能源汽車的高速增長(zhǎng)，規(guī)模龐大的動(dòng)力鋰電池將成為梯次利用的行業(yè)機(jī)遇，也是用戶側(cè)儲(chǔ)能系統(tǒng)降低成本的主要途徑；煦達(dá)新能源退役電池梯次利用儲(chǔ)能系統(tǒng)的成功投運(yùn)標(biāo)志著儲(chǔ)能系統(tǒng)成本進(jìn)入1元/Wh新時(shí)代，用戶側(cè)儲(chǔ)能應(yīng)用真正具有了商業(yè)推廣價(jià)值。綠色環(huán)保的時(shí)代背景下，新能源汽車步入快速發(fā)展期
摘要：隨著新能源汽車的高速增長(zhǎng)，規(guī)模龐大的動(dòng)力鋰電池將成為梯次利用的行業(yè)機(jī)遇，也是用戶側(cè)儲(chǔ)能系統(tǒng)降低成本的主要途徑；煦達(dá)新能源退役電池梯次利用儲(chǔ)能系統(tǒng)的成功投運(yùn)標(biāo)志著儲(chǔ)能系統(tǒng)成本進(jìn)入1元/Wh新時(shí)代，用戶側(cè)儲(chǔ)能應(yīng)用真正具有了商業(yè)推廣價(jià)值。綠色環(huán)保的時(shí)代背景下，新能源汽車步入快速發(fā)展期
-
日前，中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)秘書長(zhǎng)劉勇在無(wú)錫舉行的首屆全國(guó)用戶側(cè)儲(chǔ)能細(xì)分市場(chǎng)開發(fā)與應(yīng)用高層研討會(huì)上指出，截至今年上半年，我國(guó)已規(guī)劃的儲(chǔ)能項(xiàng)目裝機(jī)達(dá)到1.1GW左右，我國(guó)已邁入全球最大化學(xué)儲(chǔ)能的應(yīng)用市場(chǎng)。“十三五”期間我國(guó)儲(chǔ)能行業(yè)有望達(dá)到千億市場(chǎng)規(guī)模近年來(lái)，在技術(shù)進(jìn)步和政策利好下，儲(chǔ)能市場(chǎng)空間不斷拓展
日前，中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)秘書長(zhǎng)劉勇在無(wú)錫舉行的首屆全國(guó)用戶側(cè)儲(chǔ)能細(xì)分市場(chǎng)開發(fā)與應(yīng)用高層研討會(huì)上指出，截至今年上半年，我國(guó)已規(guī)劃的儲(chǔ)能項(xiàng)目裝機(jī)達(dá)到1.1GW左右，我國(guó)已邁入全球最大化學(xué)儲(chǔ)能的應(yīng)用市場(chǎng)。“十三五”期間我國(guó)儲(chǔ)能行業(yè)有望達(dá)到千億市場(chǎng)規(guī)模近年來(lái)，在技術(shù)進(jìn)步和政策利好下，儲(chǔ)能市場(chǎng)空間不斷拓展
-
鋁塑膜是鋰離子電池五大材料之一，是軟包鋰電池封裝材料。鋁塑膜的阻隔能力、耐穿刺能力、電解液穩(wěn)定性、耐高溫性和絕緣性影響著鋰離子電池的使用性能
鋁塑膜是鋰離子電池五大材料之一，是軟包鋰電池封裝材料。鋁塑膜的阻隔能力、耐穿刺能力、電解液穩(wěn)定性、耐高溫性和絕緣性影響著鋰離子電池的使用性能
-
2016年，在新能源汽車產(chǎn)銷快速增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，我國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)規(guī)模首破千億元，且繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。在全球新能源汽車熱度有增無(wú)減的狀態(tài)下，未來(lái)動(dòng)力電池將成為推動(dòng)鋰電池規(guī)?？焖侔l(fā)展的中堅(jiān)力量
2016年，在新能源汽車產(chǎn)銷快速增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，我國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)規(guī)模首破千億元，且繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。在全球新能源汽車熱度有增無(wú)減的狀態(tài)下，未來(lái)動(dòng)力電池將成為推動(dòng)鋰電池規(guī)?？焖侔l(fā)展的中堅(jiān)力量
-
昨日發(fā)表的《1200MW的天然氣分布式能源項(xiàng)目？》引發(fā)了很大的爭(zhēng)議，有網(wǎng)友表示發(fā)改委批復(fù)文件中說的冷熱電三聯(lián)供項(xiàng)目，并未說明該項(xiàng)目是天然氣分布式能源站，二者還是有區(qū)別的。個(gè)人認(rèn)為說的有道理
昨日發(fā)表的《1200MW的天然氣分布式能源項(xiàng)目？》引發(fā)了很大的爭(zhēng)議，有網(wǎng)友表示發(fā)改委批復(fù)文件中說的冷熱電三聯(lián)供項(xiàng)目，并未說明該項(xiàng)目是天然氣分布式能源站，二者還是有區(qū)別的。個(gè)人認(rèn)為說的有道理
-
隨著新能源汽車快速發(fā)展，政府政策也在市場(chǎng)變化中作出相應(yīng)改變。自去年上半年開始，政府對(duì)新能源行業(yè)的補(bǔ)貼政策逐步退坡，新能源汽車開始面臨更為嚴(yán)峻的市場(chǎng)考驗(yàn)
隨著新能源汽車快速發(fā)展，政府政策也在市場(chǎng)變化中作出相應(yīng)改變。自去年上半年開始，政府對(duì)新能源行業(yè)的補(bǔ)貼政策逐步退坡，新能源汽車開始面臨更為嚴(yán)峻的市場(chǎng)考驗(yàn)
-
又到一年中報(bào)發(fā)布季。近日，充電樁企業(yè)密集發(fā)布了2017半年報(bào)
又到一年中報(bào)發(fā)布季。近日，充電樁企業(yè)密集發(fā)布了2017半年報(bào)
-
盡管眾多專家學(xué)者以及業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為電動(dòng)汽車是未來(lái)的趨勢(shì)，但許多消費(fèi)者似乎對(duì)于電動(dòng)汽車的購(gòu)買仍猶豫不決。本報(bào)記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，多數(shù)消費(fèi)者的困擾在于電動(dòng)汽車的續(xù)航里程以及充電便捷性，簡(jiǎn)單說就是消費(fèi)者感覺充電樁不夠用，目的地稍遠(yuǎn)一些就沒信心開電動(dòng)汽車
盡管眾多專家學(xué)者以及業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為電動(dòng)汽車是未來(lái)的趨勢(shì)，但許多消費(fèi)者似乎對(duì)于電動(dòng)汽車的購(gòu)買仍猶豫不決。本報(bào)記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，多數(shù)消費(fèi)者的困擾在于電動(dòng)汽車的續(xù)航里程以及充電便捷性，簡(jiǎn)單說就是消費(fèi)者感覺充電樁不夠用，目的地稍遠(yuǎn)一些就沒信心開電動(dòng)汽車
-
日前，南方電網(wǎng)科學(xué)研究院（以下簡(jiǎn)稱“南網(wǎng)科研院”）牽頭承擔(dān)的國(guó)家863計(jì)劃課題“基于分布式能源的用戶側(cè)智能電網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)研究與集成示范”通過國(guó)家科技部高技術(shù)中心驗(yàn)收，將可能為微電網(wǎng)的更新普及帶來(lái)新的機(jī)遇。據(jù)悉，自2013年上半年始，南網(wǎng)科研院聯(lián)合廣東電網(wǎng)公司、云南電網(wǎng)公司、廣州供電局、深圳供電局、華南理工大學(xué)、華北電力大學(xué)和浙江大學(xué)共同申報(bào)該課題，至課題正式驗(yàn)收，歷時(shí)4年
日前，南方電網(wǎng)科學(xué)研究院（以下簡(jiǎn)稱“南網(wǎng)科研院”）牽頭承擔(dān)的國(guó)家863計(jì)劃課題“基于分布式能源的用戶側(cè)智能電網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)研究與集成示范”通過國(guó)家科技部高技術(shù)中心驗(yàn)收，將可能為微電網(wǎng)的更新普及帶來(lái)新的機(jī)遇。據(jù)悉，自2013年上半年始，南網(wǎng)科研院聯(lián)合廣東電網(wǎng)公司、云南電網(wǎng)公司、廣州供電局、深圳供電局、華南理工大學(xué)、華北電力大學(xué)和浙江大學(xué)共同申報(bào)該課題，至課題正式驗(yàn)收，歷時(shí)4年
-
鋰電板塊各家企業(yè)的“半年報(bào)”相繼出爐，雖說受上游材料漲價(jià)、下游車企降成本影響，兩頭受壓，日子并不好過，但據(jù)了解九成的鋰電企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利，行業(yè)形勢(shì)喜人。反觀新能源汽車各家車企，受補(bǔ)貼政策退坡的影響，和2016年的“野蠻生長(zhǎng)”相比，上半年業(yè)績(jī)一片慘淡
鋰電板塊各家企業(yè)的“半年報(bào)”相繼出爐，雖說受上游材料漲價(jià)、下游車企降成本影響，兩頭受壓，日子并不好過，但據(jù)了解九成的鋰電企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利，行業(yè)形勢(shì)喜人。反觀新能源汽車各家車企，受補(bǔ)貼政策退坡的影響，和2016年的“野蠻生長(zhǎng)”相比，上半年業(yè)績(jī)一片慘淡
-
日前，招商證券發(fā)布了《新能源汽車將迎全球放量，上游供需持續(xù)吃緊》的分析報(bào)告。在該報(bào)告中，招商證券分析認(rèn)為，三元電池短期地位不改，811技術(shù)全面普及仍需時(shí)日，未來(lái)或?qū)⒊蔀閯?dòng)力電池的主流；2019年后，金屬鋰和鈷將持續(xù)吃緊，由于原材料的價(jià)格上漲，倒逼鋰電池將向811技術(shù)邁進(jìn)
日前，招商證券發(fā)布了《新能源汽車將迎全球放量，上游供需持續(xù)吃緊》的分析報(bào)告。在該報(bào)告中，招商證券分析認(rèn)為，三元電池短期地位不改，811技術(shù)全面普及仍需時(shí)日，未來(lái)或?qū)⒊蔀閯?dòng)力電池的主流；2019年后，金屬鋰和鈷將持續(xù)吃緊，由于原材料的價(jià)格上漲，倒逼鋰電池將向811技術(shù)邁進(jìn)
-
“據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2017年上半年，我國(guó)已規(guī)劃的儲(chǔ)能項(xiàng)目裝機(jī)達(dá)到1.1GW左右，這里不包含抽水儲(chǔ)能和儲(chǔ)熱項(xiàng)目，顯然我國(guó)已邁入全球最大化學(xué)儲(chǔ)能的應(yīng)用市場(chǎng)。”中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)秘書長(zhǎng)劉勇在8月25日于無(wú)錫舉行的首屆全國(guó)用戶側(cè)儲(chǔ)能細(xì)分市場(chǎng)開發(fā)與應(yīng)用高層研討會(huì)上如是開場(chǎng)
“據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2017年上半年，我國(guó)已規(guī)劃的儲(chǔ)能項(xiàng)目裝機(jī)達(dá)到1.1GW左右，這里不包含抽水儲(chǔ)能和儲(chǔ)熱項(xiàng)目，顯然我國(guó)已邁入全球最大化學(xué)儲(chǔ)能的應(yīng)用市場(chǎng)。”中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)秘書長(zhǎng)劉勇在8月25日于無(wú)錫舉行的首屆全國(guó)用戶側(cè)儲(chǔ)能細(xì)分市場(chǎng)開發(fā)與應(yīng)用高層研討會(huì)上如是開場(chǎng)
-
6月23日，國(guó)務(wù)院副總理張高麗主持召開了新能源汽車統(tǒng)籌規(guī)劃創(chuàng)新發(fā)展專題會(huì)；7月4日，國(guó)務(wù)院副總理馬凱主持召開了新能源汽車推廣應(yīng)用座談會(huì)。這兩次由國(guó)務(wù)院副總理主持召開的關(guān)于新能源汽車發(fā)展的會(huì)議，對(duì)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展具有重大意義，被稱為新能源汽車行業(yè)的“兩會(huì)”
6月23日，國(guó)務(wù)院副總理張高麗主持召開了新能源汽車統(tǒng)籌規(guī)劃創(chuàng)新發(fā)展專題會(huì)；7月4日，國(guó)務(wù)院副總理馬凱主持召開了新能源汽車推廣應(yīng)用座談會(huì)。這兩次由國(guó)務(wù)院副總理主持召開的關(guān)于新能源汽車發(fā)展的會(huì)議，對(duì)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展具有重大意義，被稱為新能源汽車行業(yè)的“兩會(huì)”
-
中國(guó)投資基金以高達(dá)10億美金的金額收購(gòu)日產(chǎn)電池業(yè)務(wù)；智慧能源公布21700電池生產(chǎn)計(jì)劃；億緯鋰能與藍(lán)威能源簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議；思度控股集團(tuán)投資12億元在浙江新建10億Ah（安時(shí)）動(dòng)力鋰電池、2億Ah（安時(shí)）超級(jí)電容生產(chǎn)線和電動(dòng)車電控系統(tǒng)、電機(jī)生產(chǎn)設(shè)備……這僅是近兩個(gè)月動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)生的大宗投資、收購(gòu)案。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2017年上半年動(dòng)力電池領(lǐng)域有52個(gè)投資項(xiàng)目，總投資額達(dá)到919.96億元
中國(guó)投資基金以高達(dá)10億美金的金額收購(gòu)日產(chǎn)電池業(yè)務(wù)；智慧能源公布21700電池生產(chǎn)計(jì)劃；億緯鋰能與藍(lán)威能源簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議；思度控股集團(tuán)投資12億元在浙江新建10億Ah（安時(shí)）動(dòng)力鋰電池、2億Ah（安時(shí)）超級(jí)電容生產(chǎn)線和電動(dòng)車電控系統(tǒng)、電機(jī)生產(chǎn)設(shè)備……這僅是近兩個(gè)月動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)生的大宗投資、收購(gòu)案。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2017年上半年動(dòng)力電池領(lǐng)域有52個(gè)投資項(xiàng)目，總投資額達(dá)到919.96億元
-
9月4日，濟(jì)南市物價(jià)局發(fā)布《關(guān)于電動(dòng)汽車充電設(shè)施服務(wù)價(jià)格的通知》，根據(jù)山東省物價(jià)局《轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于電動(dòng)汽車用電價(jià)格政策有關(guān)問題的通知》文件要求，結(jié)合當(dāng)前電價(jià)及成品油價(jià)調(diào)整等情況，確定濟(jì)南市電動(dòng)汽車充電設(shè)施服務(wù)價(jià)格。純電動(dòng)汽車（七座以下）充電服務(wù)價(jià)格按充換電電度收取，每千瓦時(shí)充電服務(wù)最高限價(jià)為1.45元（含服務(wù)費(fèi)0.60元）
9月4日，濟(jì)南市物價(jià)局發(fā)布《關(guān)于電動(dòng)汽車充電設(shè)施服務(wù)價(jià)格的通知》，根據(jù)山東省物價(jià)局《轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于電動(dòng)汽車用電價(jià)格政策有關(guān)問題的通知》文件要求，結(jié)合當(dāng)前電價(jià)及成品油價(jià)調(diào)整等情況，確定濟(jì)南市電動(dòng)汽車充電設(shè)施服務(wù)價(jià)格。純電動(dòng)汽車（七座以下）充電服務(wù)價(jià)格按充換電電度收取，每千瓦時(shí)充電服務(wù)最高限價(jià)為1.45元（含服務(wù)費(fèi)0.60元）
-
在我國(guó)城市化發(fā)展的進(jìn)程之中，城市交通和城市發(fā)展之間產(chǎn)生了沖突，諸多矛盾和問題亟待解決。尤其是近年來(lái)隨著城市化進(jìn)程加快、居民出行需求的增加、“互聯(lián)網(wǎng)+”出行帶來(lái)的沖擊、共享出行模式的崛起以及汽車電動(dòng)化智能化趨勢(shì)的深刻影響，城市交通出行面臨著更加復(fù)雜的外部環(huán)境和內(nèi)部變革需求
在我國(guó)城市化發(fā)展的進(jìn)程之中，城市交通和城市發(fā)展之間產(chǎn)生了沖突，諸多矛盾和問題亟待解決。尤其是近年來(lái)隨著城市化進(jìn)程加快、居民出行需求的增加、“互聯(lián)網(wǎng)+”出行帶來(lái)的沖擊、共享出行模式的崛起以及汽車電動(dòng)化智能化趨勢(shì)的深刻影響，城市交通出行面臨著更加復(fù)雜的外部環(huán)境和內(nèi)部變革需求
-
今年前7個(gè)月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成27.2萬(wàn)輛和25.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)26.2%和21.5%。同期，我國(guó)汽車整體產(chǎn)銷增幅僅超過了4%
今年前7個(gè)月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成27.2萬(wàn)輛和25.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)26.2%和21.5%。同期，我國(guó)汽車整體產(chǎn)銷增幅僅超過了4%
TOPS
-
日排行
/
-
周排行
/
- 原創(chuàng)
- 日排行 /
- 周排行 /
- 原創(chuàng)
MORE+ 電力要聞
-
2020年10月11日
-
2020年10月11日
-
2020年10月11日電力電量平衡的目標(biāo)和方法
-
2020年10月11日為加強(qiáng)新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產(chǎn)品的質(zhì)量，我們組織編制了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法》?，F(xiàn)將征求意見稿向社會(huì)公開征求意見，如有意見或建議，請(qǐng)于2020年11月8日前反饋工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司。
-
2020年10月11日山東電力現(xiàn)貨市場(chǎng)原定今年9月開展連續(xù)4個(gè)月的電力現(xiàn)貨結(jié)算試運(yùn)行。但因今年5月第三次調(diào)電運(yùn)行及試結(jié)算中，山東現(xiàn)貨試點(diǎn)在短短四天內(nèi)即產(chǎn)生了近億元“不平衡資金”，在“電改圈”內(nèi)引發(fā)高度關(guān)注推遲至今。（報(bào)道鏈接：不平衡資金逼停電改？評(píng)論丨取消電價(jià)“雙軌制”勢(shì)在必行）
