盡管眾多專家學(xué)者以及業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為電動(dòng)汽車是未來的趨勢(shì)，但許多消費(fèi)者似乎對(duì)于電動(dòng)汽車的購買仍猶豫不決。本報(bào)記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，多數(shù)消費(fèi)者的困擾在于電動(dòng)汽車的續(xù)航里程以及充電便捷性，簡(jiǎn)單說就是消費(fèi)者感覺充電樁不夠用，目的地稍遠(yuǎn)一些就沒信心開電動(dòng)汽車。

日前，記者從國(guó)家電網(wǎng)處獲悉，2006年以來，國(guó)網(wǎng)已建設(shè)充換電站5526座、充電樁4萬余個(gè)，建成“六縱六橫兩環(huán)”高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，覆蓋16個(gè)省，121個(gè)城市。

國(guó)家電網(wǎng)公司對(duì)外聯(lián)絡(luò)部副主任、專職新聞發(fā)言人王延芳表示，2017年年內(nèi)，國(guó)網(wǎng)將建成“九縱九橫兩環(huán)”高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步滿足電動(dòng)汽車用戶跨城際出行需求。國(guó)網(wǎng)這一舉措或許可以破解消費(fèi)者的充電焦慮。

城市快充網(wǎng)整散有序建

在城市中生活的電動(dòng)車車主們似乎已經(jīng)習(xí)慣了四處尋找充電樁的生活。另一方面，隨著城市中充電樁數(shù)量的不斷增加，充電已經(jīng)愈發(fā)便利。

為了解當(dāng)前城市充電網(wǎng)的建設(shè)情況，本報(bào)記者前往北京市西城區(qū)距離天安門、故宮、國(guó)家博物館等歷史文化場(chǎng)所最近的大柵欄北京坊B3停車場(chǎng)大型公共充電站一探究竟。

據(jù)悉，大柵欄電動(dòng)汽車充電站于今年正式投運(yùn)，為了方便更多的車主在游玩的同時(shí)能夠?yàn)殡妱?dòng)車進(jìn)行充電，該站共配置100臺(tái)60kW快速充電樁，僅需要15-20分鐘即可完成普通電動(dòng)乘用車的電量補(bǔ)給，日均最大可以提供5000余次充電服務(wù)。

偌大的停車場(chǎng)內(nèi)，每走一段路就有一片充電車位，地面干凈整潔，一排排綠色調(diào)的充電樁整齊排列，給人一種清新的感覺。現(xiàn)場(chǎng)已有電動(dòng)汽車充電。

記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到，國(guó)網(wǎng)目前以集中建設(shè)大型站和分散建設(shè)零散樁相結(jié)合的模式，推動(dòng)核心區(qū)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。“目前，核心區(qū)已經(jīng)初步形成了以天橋演藝中心、大柵欄兩座大型站為核心，沿歷史古跡、商業(yè)街區(qū)、文化場(chǎng)所等區(qū)域分散布局的充電集群。在三環(huán)內(nèi)，由國(guó)網(wǎng)北京電力負(fù)責(zé)建設(shè)的公共領(lǐng)域充電樁已經(jīng)實(shí)現(xiàn)1公里服務(wù)半徑。”國(guó)網(wǎng)北京市電力公司營(yíng)銷部智能用電處處長(zhǎng)陳海洋向本報(bào)記者介紹道。

高速快充網(wǎng)跨省不是夢(mèng)

隨后，記者又來到了京滬線上海方向的第一個(gè)高速充電站——馬駒橋服務(wù)區(qū)公共充電站。

國(guó)網(wǎng)北京市電力公司營(yíng)銷部智能用電處工程師潘鳴宇向記者介紹道，該充電站在出京方向和進(jìn)京方向均建有充電樁，分別有120kW直流充電機(jī)4臺(tái)，可同時(shí)為4輛電動(dòng)汽車充電，于2014年7月中旬建成。

“在節(jié)日假期期間，越來越多的電動(dòng)汽車用戶依托高速快速充電站進(jìn)行跨省出游和返鄉(xiāng)的活動(dòng)。節(jié)假日和暑期月均充電量是平時(shí)充電量的近2倍。”潘鳴宇自豪地表示，投運(yùn)以來，該站兩個(gè)方向月度充電電量和充電次數(shù)呈現(xiàn)出增長(zhǎng)趨勢(shì)：去年7月，出京和入京方向分別為1255度、181次和1023度、149次；今年7月份，出、進(jìn)京方向的充電量已分別達(dá)到5472度、4632度；出、進(jìn)京雙方向的充電次數(shù)均突破500次，分別為579和512次。

據(jù)記者了解，作為國(guó)網(wǎng)公司“六縱六橫兩環(huán)”高速公路快速充電網(wǎng)絡(luò)的一部分，國(guó)網(wǎng)北京電力已在北京范圍內(nèi)的9條高速公路19個(gè)服務(wù)區(qū)建設(shè)投運(yùn)76個(gè)120kW大功率直流充電樁，實(shí)現(xiàn)京津冀高速路充電網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，讓消費(fèi)者敢于作出說走就走的遠(yuǎn)距離旅行決定。

公交充電網(wǎng)低碳綠色行

運(yùn)力較強(qiáng)的公交車對(duì)于充電樁也有巨大的需求。本報(bào)記者最后前往京津冀地區(qū)建設(shè)規(guī)模最大、運(yùn)營(yíng)能力最強(qiáng)的公交充電站——天津公交新能源基地充電站進(jìn)行了參觀。

在寬闊的場(chǎng)地內(nèi)，整齊地排列著許多充電樁；充電樁車位上，有序地停放著許多公交車；每排充電樁上方，還設(shè)有白色的遮陽頂棚。陽光照射下，場(chǎng)地顯得異常干凈。

據(jù)國(guó)網(wǎng)天津市電力公司電動(dòng)汽車服務(wù)分公司講解員孟繁淞介紹，該充電站可同時(shí)為80輛純電動(dòng)公交車進(jìn)行充電，最高可提供448車次/日的充電運(yùn)營(yíng)能力。

“針對(duì)公交網(wǎng)，國(guó)網(wǎng)天津電力依托公交場(chǎng)站布局，共建成50座公交充換電站、849臺(tái)充電樁，形成了安全可靠、智能管理、服務(wù)優(yōu)良的公交車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。”孟繁淞表示，“截至2017年7月底，累計(jì)提供充換電服務(wù)65萬余次，充電電量7169萬千瓦時(shí)，減少二氧化碳排放4.8萬噸。”

在現(xiàn)場(chǎng)，本報(bào)記者還看到兩位工作人員正在檢查充電中的設(shè)備是否運(yùn)行正常。他們拿著材料仔細(xì)核對(duì)，絲毫不受外界影響。

孟繁淞補(bǔ)充道，智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)對(duì)充電樁的所有狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，包括電壓、電流等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常，監(jiān)控平臺(tái)會(huì)立刻報(bào)警，國(guó)網(wǎng)將及時(shí)派出運(yùn)維人員去現(xiàn)場(chǎng)搶修、排查故障。“基于車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)強(qiáng)大的運(yùn)維功能，充分保障了充電樁安全可靠運(yùn)行，為用戶提供優(yōu)質(zhì)便捷的充電服務(wù)。”

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原標(biāo)題:全國(guó)一張網(wǎng) 破解充電焦慮