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產品開發(fā)首先要滿足的基本條件是國家標準和行業(yè)標準，這也是最低標準，一般一個好的企業(yè)為了使得自己產品更有競爭性，會制定自己的企業(yè)標準，在國標的基礎上，還加入自己在實踐過程中的更高的或特殊性要求，企業(yè)標準一般作為企業(yè)的機密文件。這里收集了電動汽車相關的國家和行業(yè)標準，供大家參考
產品開發(fā)首先要滿足的基本條件是國家標準和行業(yè)標準，這也是最低標準，一般一個好的企業(yè)為了使得自己產品更有競爭性，會制定自己的企業(yè)標準，在國標的基礎上，還加入自己在實踐過程中的更高的或特殊性要求，企業(yè)標準一般作為企業(yè)的機密文件。這里收集了電動汽車相關的國家和行業(yè)標準，供大家參考
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以制造快速充電電池而聞名的以色列初創(chuàng)企業(yè)StoreDot,在2015年時宣布推出EV車型。近日,該公司表示,其電動汽車電池可以在5分鐘內完全充滿電,并能支持汽車行駛300英里
以制造快速充電電池而聞名的以色列初創(chuàng)企業(yè)StoreDot,在2015年時宣布推出EV車型。近日,該公司表示,其電動汽車電池可以在5分鐘內完全充滿電,并能支持汽車行駛300英里
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2020年后中國新能源汽車財政補貼將完全退出，為防止補貼退出帶來新能源汽車銷量斷崖式下滑，工信部、財政部、科技部和發(fā)改委（下稱四部委）開始著手研究接檔補貼的激勵政策。發(fā)改委產業(yè)協(xié)調司機械裝備處處長吳衛(wèi)表示，退出補貼不意味對新能源汽車產業(yè)支持力度下降，政府將推出更長遠、系統(tǒng)的扶持政策
2020年后中國新能源汽車財政補貼將完全退出，為防止補貼退出帶來新能源汽車銷量斷崖式下滑，工信部、財政部、科技部和發(fā)改委（下稱四部委）開始著手研究接檔補貼的激勵政策。發(fā)改委產業(yè)協(xié)調司機械裝備處處長吳衛(wèi)表示，退出補貼不意味對新能源汽車產業(yè)支持力度下降，政府將推出更長遠、系統(tǒng)的扶持政策
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9月9日，2017中國汽車產業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇開幕式上，工信部副部長辛國斌表示，會同有關部門制訂的新能源“雙積分”管理辦法，近期即將發(fā)布實施。與此同時，也啟動了傳統(tǒng)能源汽車停止產銷時間表的相關研究
9月9日，2017中國汽車產業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇開幕式上，工信部副部長辛國斌表示，會同有關部門制訂的新能源“雙積分”管理辦法，近期即將發(fā)布實施。與此同時，也啟動了傳統(tǒng)能源汽車停止產銷時間表的相關研究
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2017年9月1日，經過兩個月的施工調試和試運行，由煦達新能源主導設計的國內首套MWh級基于電動汽車退役動力電池梯次利用的工商業(yè)儲能系統(tǒng)項目成功投運。煦達新能源基于自身的技術優(yōu)勢，率先實現(xiàn)了梯次儲能的商業(yè)化運轉，探索出自己的一套技術+商業(yè)的盈利模式，開啟商業(yè)儲能新時代
2017年9月1日，經過兩個月的施工調試和試運行，由煦達新能源主導設計的國內首套MWh級基于電動汽車退役動力電池梯次利用的工商業(yè)儲能系統(tǒng)項目成功投運。煦達新能源基于自身的技術優(yōu)勢，率先實現(xiàn)了梯次儲能的商業(yè)化運轉，探索出自己的一套技術+商業(yè)的盈利模式，開啟商業(yè)儲能新時代
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據《歐洲汽車新聞》報道，今年上半年，歐洲市場電動汽車銷售繼續(xù)保持強勢，漲幅達56%，成為歐洲車市增長最快的板塊；而緊隨其后的則是緊湊型SUV／跨界車，漲幅高達37%。今年上半年，歐洲車市對電動汽車的需求繼續(xù)保持了旺盛的增長態(tài)勢，而最新推動電動汽車快速增長的一個重要刺激因素則是現(xiàn)代Ioniq，總共售出了1萬多輛
據《歐洲汽車新聞》報道，今年上半年，歐洲市場電動汽車銷售繼續(xù)保持強勢，漲幅達56%，成為歐洲車市增長最快的板塊；而緊隨其后的則是緊湊型SUV／跨界車，漲幅高達37%。今年上半年，歐洲車市對電動汽車的需求繼續(xù)保持了旺盛的增長態(tài)勢，而最新推動電動汽車快速增長的一個重要刺激因素則是現(xiàn)代Ioniq，總共售出了1萬多輛
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新能源汽車的飛速發(fā)展，也帶動了鋰電產業(yè)的迅猛擴張，資本瘋狂涌入，既有老牌企業(yè)的戰(zhàn)略布局，也有新興企業(yè)搶占風口，更有不少企業(yè)跨行而來企圖分一杯羹。其中各種資本的運作，兼并收購，屢見市場，僅2017年初至現(xiàn)在便超過30起
新能源汽車的飛速發(fā)展，也帶動了鋰電產業(yè)的迅猛擴張，資本瘋狂涌入，既有老牌企業(yè)的戰(zhàn)略布局，也有新興企業(yè)搶占風口，更有不少企業(yè)跨行而來企圖分一杯羹。其中各種資本的運作，兼并收購，屢見市場，僅2017年初至現(xiàn)在便超過30起
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財政部經濟建設司副司長宋秋玲9日在此間表示，新能源汽車長期執(zhí)行消費補貼，容易使企業(yè)盲目擴張，形成產能過剩。目前補貼的退坡政策已經明確，今后將配合有關部門加快新能源汽車積分政策，確保財政補貼政策退坡后對新能源汽車扶持力度不斷檔
財政部經濟建設司副司長宋秋玲9日在此間表示，新能源汽車長期執(zhí)行消費補貼，容易使企業(yè)盲目擴張，形成產能過剩。目前補貼的退坡政策已經明確，今后將配合有關部門加快新能源汽車積分政策，確保財政補貼政策退坡后對新能源汽車扶持力度不斷檔
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隨著電動汽車的普及和智能駕駛技術的提升，無線充電技術早已蓄勢待發(fā)，即將步入應用階段。那么什么是無線充電，原理是什么？一圖帶你了解
隨著電動汽車的普及和智能駕駛技術的提升，無線充電技術早已蓄勢待發(fā)，即將步入應用階段。那么什么是無線充電，原理是什么？一圖帶你了解
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如今，越來越多的城市推出了汽車限購措施，并且鼓勵消費者購買節(jié)能減排車型。以北京市為例，2017年小客車指標年度配額為15萬個，其中普通指標額度9萬個，新能源指標額度6萬個，占比為40%
如今，越來越多的城市推出了汽車限購措施，并且鼓勵消費者購買節(jié)能減排車型。以北京市為例，2017年小客車指標年度配額為15萬個，其中普通指標額度9萬個，新能源指標額度6萬個，占比為40%
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2017年7月底，特斯拉Model3正式下線。此前于年初，特斯拉宣布與松下在超級工廠量產用于Model3中的21700電池
2017年7月底，特斯拉Model3正式下線。此前于年初，特斯拉宣布與松下在超級工廠量產用于Model3中的21700電池
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近日，國家電網公布了2017年電源項目第四次物資招標采購中標人信息，其中充電樁招標項目共有25家公司幸運中標。今天，我們對具體中標情況做一下分析并對中標候選人進行簡要介紹
近日，國家電網公布了2017年電源項目第四次物資招標采購中標人信息，其中充電樁招標項目共有25家公司幸運中標。今天，我們對具體中標情況做一下分析并對中標候選人進行簡要介紹
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中國作為新能源強國，新能源產業(yè)在近年來得到了快速發(fā)展，儲能領域也一直被密切關注，面對巨大的市場需求與潛力，國內儲能企業(yè)如沉睡雄獅蓄勢待發(fā)，而剛剛發(fā)布業(yè)績的天能動力就是其中之一。近年來，隨著新能源產業(yè)的飛速發(fā)展，儲能市場作為其附屬產業(yè)也迎來了爆炸式的發(fā)展，事實上，無論是光伏、風電、水電或是其他可再生能源，還是傳統(tǒng)的電網或內燃機分布式能源，都離不開儲能技術的支持，儲能電池產業(yè)也成為了能源變革的戰(zhàn)略樞紐
中國作為新能源強國，新能源產業(yè)在近年來得到了快速發(fā)展，儲能領域也一直被密切關注，面對巨大的市場需求與潛力，國內儲能企業(yè)如沉睡雄獅蓄勢待發(fā)，而剛剛發(fā)布業(yè)績的天能動力就是其中之一。近年來，隨著新能源產業(yè)的飛速發(fā)展，儲能市場作為其附屬產業(yè)也迎來了爆炸式的發(fā)展，事實上，無論是光伏、風電、水電或是其他可再生能源，還是傳統(tǒng)的電網或內燃機分布式能源，都離不開儲能技術的支持，儲能電池產業(yè)也成為了能源變革的戰(zhàn)略樞紐
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燃料電池系列科普報告----儲運我國燃料電池基礎設施建設進入加速期，為燃料電池汽車商業(yè)化做好充分準備。加氫基礎設施是燃料電池發(fā)展的重要保障，氫氣的低成本輸運也是需要重點攻克的難題，適合燃料電池汽車的高純度氫氣來源也是重要問題
燃料電池系列科普報告----儲運我國燃料電池基礎設施建設進入加速期，為燃料電池汽車商業(yè)化做好充分準備。加氫基礎設施是燃料電池發(fā)展的重要保障，氫氣的低成本輸運也是需要重點攻克的難題，適合燃料電池汽車的高純度氫氣來源也是重要問題
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隨著新能源汽車的快速放量，作為配套的基礎設施，充電樁市場機遇得到了進一步的確認。據市場統(tǒng)計，“十三五”期間我國新能源汽車充電基礎設施的總投資將高達3000億元
隨著新能源汽車的快速放量，作為配套的基礎設施，充電樁市場機遇得到了進一步的確認。據市場統(tǒng)計，“十三五”期間我國新能源汽車充電基礎設施的總投資將高達3000億元
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近日，國內上市公司半年報已陸續(xù)發(fā)布完畢。受新能源汽車發(fā)展影響，動力電池及產業(yè)鏈上市企業(yè)半年報業(yè)績亮眼
近日，國內上市公司半年報已陸續(xù)發(fā)布完畢。受新能源汽車發(fā)展影響，動力電池及產業(yè)鏈上市企業(yè)半年報業(yè)績亮眼
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工業(yè)和信息化部副部長辛國斌發(fā)表演講時表示：“一些國家已經制訂了停止生產銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表，目前工信部也啟動了相關研究，也將會同相關部門制訂我國的時間表，這些舉措必將推動我國汽車產業(yè)發(fā)展的環(huán)境和動力發(fā)生深刻變化。9月9日－10日，2017中國汽車產業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇在天津舉行
工業(yè)和信息化部副部長辛國斌發(fā)表演講時表示：“一些國家已經制訂了停止生產銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表，目前工信部也啟動了相關研究，也將會同相關部門制訂我國的時間表，這些舉措必將推動我國汽車產業(yè)發(fā)展的環(huán)境和動力發(fā)生深刻變化。9月9日－10日，2017中國汽車產業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇在天津舉行
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近日，科陸電子在投資者關系活動記錄表中對外宣稱，公司自2009年開始關注投入儲能，今年中標了“綠色儲能技術研究院500MWh電儲能設施國際采購項目”，中標儲能電站總容量為500MWh。該項目屬儲能電站EPC工程總承包，建設地點覆蓋京津地區(qū)、長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)及華中地區(qū)
近日，科陸電子在投資者關系活動記錄表中對外宣稱，公司自2009年開始關注投入儲能，今年中標了“綠色儲能技術研究院500MWh電儲能設施國際采購項目”，中標儲能電站總容量為500MWh。該項目屬儲能電站EPC工程總承包，建設地點覆蓋京津地區(qū)、長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)及華中地區(qū)
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前不久，一位上海新能源出租車司機抱怨，新車開起來還不足一年，電池便出現(xiàn)問題，廠家和4S店對此無計可施，只能干等電池供應商派出專家來維修，前后折騰了一個月時間。新能源車與燃油車的動力總成等系統(tǒng)截然不同，傳統(tǒng)4S店短時間內在售后服務方面未能跟上新能源汽車的步伐，而新能源汽車銷量不大，廠商往往也無法專門設新能源車經銷店，這給新能源車的維修保養(yǎng)帶來一定的不便
前不久，一位上海新能源出租車司機抱怨，新車開起來還不足一年，電池便出現(xiàn)問題，廠家和4S店對此無計可施，只能干等電池供應商派出專家來維修，前后折騰了一個月時間。新能源車與燃油車的動力總成等系統(tǒng)截然不同，傳統(tǒng)4S店短時間內在售后服務方面未能跟上新能源汽車的步伐，而新能源汽車銷量不大，廠商往往也無法專門設新能源車經銷店，這給新能源車的維修保養(yǎng)帶來一定的不便
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2017年9月7日，科技部/聯(lián)合國開發(fā)計劃署“促進中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展項目”佛山項目啟動儀式暨佛山市南海區(qū)新能源汽車(氫能)產業(yè)招商推介會在南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)舉行。南都記者鄭仲攝以一汽大眾、北汽福田、廣東福迪三家整車生產企業(yè)為代表，輔以各類零部件汽配產業(yè)群，南海的汽車產業(yè)基礎在佛山具有絕對話語權
2017年9月7日，科技部/聯(lián)合國開發(fā)計劃署“促進中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展項目”佛山項目啟動儀式暨佛山市南海區(qū)新能源汽車(氫能)產業(yè)招商推介會在南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)舉行。南都記者鄭仲攝以一汽大眾、北汽福田、廣東福迪三家整車生產企業(yè)為代表，輔以各類零部件汽配產業(yè)群，南海的汽車產業(yè)基礎在佛山具有絕對話語權
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2020年10月11日電力電量平衡的目標和方法
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2020年10月11日為加強新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產品的質量，我們組織編制了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》?，F(xiàn)將征求意見稿向社會公開征求意見，如有意見或建議，請于2020年11月8日前反饋工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司。
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2020年10月11日山東電力現(xiàn)貨市場原定今年9月開展連續(xù)4個月的電力現(xiàn)貨結算試運行。但因今年5月第三次調電運行及試結算中，山東現(xiàn)貨試點在短短四天內即產生了近億元“不平衡資金”，在“電改圈”內引發(fā)高度關注推遲至今。（報道鏈接：不平衡資金逼停電改？評論丨取消電價“雙軌制”勢在必行）
