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眾所周知，氫能源燃料汽車不僅是我國汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向，更是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的終極目標(biāo)。 被稱為“汽車動力終極解決方案”的氫能源，作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)“馬拉松”長跑的終極標(biāo)靶，無疑是立志跑完全程的每位參賽車企心中的信仰和旗幟
眾所周知，氫能源燃料汽車不僅是我國汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向，更是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的終極目標(biāo)。 被稱為“汽車動力終極解決方案”的氫能源，作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)“馬拉松”長跑的終極標(biāo)靶，無疑是立志跑完全程的每位參賽車企心中的信仰和旗幟
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動力電池廠商產(chǎn)能過剩無法消化，想轉(zhuǎn)銷國外巨大的儲能市場?中國電池單體價格低所以在歐美高端儲能市場上大有競爭力?儲能系統(tǒng)在中國應(yīng)用場景不明確想去看看國外的儲能系統(tǒng)是怎么賺錢?在國內(nèi)有儲能系統(tǒng)的應(yīng)用案例但是不知道推廣到國外的步驟?日本美國英國澳大利亞德國的儲能市場是一樣的需求還是千差萬別?此次直播主要圍繞國外儲能市場不同國家的區(qū)別，儲能系統(tǒng)在歐美國家的真實案例，應(yīng)用場景和投資回報率進行探討，并對中國儲能公司到國外發(fā)展的常見誤區(qū)進行簡單的梳理。 海外儲能商業(yè)化市場解析 美國儲能商業(yè)應(yīng)用解讀1：微電網(wǎng) 在中國，目
動力電池廠商產(chǎn)能過剩無法消化，想轉(zhuǎn)銷國外巨大的儲能市場?中國電池單體價格低所以在歐美高端儲能市場上大有競爭力?儲能系統(tǒng)在中國應(yīng)用場景不明確想去看看國外的儲能系統(tǒng)是怎么賺錢?在國內(nèi)有儲能系統(tǒng)的應(yīng)用案例但是不知道推廣到國外的步驟?日本美國英國澳大利亞德國的儲能市場是一樣的需求還是千差萬別?此次直播主要圍繞國外儲能市場不同國家的區(qū)別，儲能系統(tǒng)在歐美國家的真實案例，應(yīng)用場景和投資回報率進行探討，并對中國儲能公司到國外發(fā)展的常見誤區(qū)進行簡單的梳理。 海外儲能商業(yè)化市場解析 美國儲能商業(yè)應(yīng)用解讀1：微電網(wǎng) 在中國，目
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近日，中科院蘇州納米所陳立桅團隊在鋰硫電池的研究方面取得進展，相關(guān)成果發(fā)表于《自然—通訊》雜志。 常規(guī)的包覆策略是在硫正極材料顆粒外制備一個包覆層，然后將此材料制備成正極并與電解液等搭配組裝成電池
近日，中科院蘇州納米所陳立桅團隊在鋰硫電池的研究方面取得進展，相關(guān)成果發(fā)表于《自然—通訊》雜志。 常規(guī)的包覆策略是在硫正極材料顆粒外制備一個包覆層，然后將此材料制備成正極并與電解液等搭配組裝成電池
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隨著全球范圍內(nèi)工業(yè)升級轉(zhuǎn)型的加快，“工業(yè)4.0”、“中國制造2025”的發(fā)展戰(zhàn)略被世人熟知，伴隨著產(chǎn)業(yè)升級的熱潮，企業(yè)的創(chuàng)新能力顯得尤為重要。十九大報告再次強調(diào)，創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展是核心的指導(dǎo)思想
隨著全球范圍內(nèi)工業(yè)升級轉(zhuǎn)型的加快，“工業(yè)4.0”、“中國制造2025”的發(fā)展戰(zhàn)略被世人熟知，伴隨著產(chǎn)業(yè)升級的熱潮，企業(yè)的創(chuàng)新能力顯得尤為重要。十九大報告再次強調(diào)，創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展是核心的指導(dǎo)思想
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超威集團自成立至今，經(jīng)過十多年來高速發(fā)展，已成為一家專業(yè)從事動力型、儲能型蓄電池研發(fā)和制造的全國行業(yè)龍頭企業(yè)，2017年是超威集團的“品質(zhì)年、服務(wù)年”，在今年開展的第35屆南京展上，超威集團再一次用行動驗證超威黑金升級版品質(zhì)。 之所以說是“再一次用行動驗證品質(zhì)”，是因為在2017這一年的時間里，超威集團已經(jīng)多次通過各種各樣的騎行驗證活動，向消費者們展現(xiàn)超威黑金升級版電池的穩(wěn)定性能和卓越品質(zhì)
超威集團自成立至今，經(jīng)過十多年來高速發(fā)展，已成為一家專業(yè)從事動力型、儲能型蓄電池研發(fā)和制造的全國行業(yè)龍頭企業(yè)，2017年是超威集團的“品質(zhì)年、服務(wù)年”，在今年開展的第35屆南京展上，超威集團再一次用行動驗證超威黑金升級版品質(zhì)。 之所以說是“再一次用行動驗證品質(zhì)”，是因為在2017這一年的時間里，超威集團已經(jīng)多次通過各種各樣的騎行驗證活動，向消費者們展現(xiàn)超威黑金升級版電池的穩(wěn)定性能和卓越品質(zhì)
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10月12日，“2017青海——深圳鋰電產(chǎn)業(yè)對接交流會”在深圳舉行，來自全國鋰電行業(yè)極具代表性的140余位企業(yè)家及鋰產(chǎn)業(yè)科研專家齊聚一堂，共商鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展大計，共襄鋰電行業(yè)發(fā)展盛舉。廣東銀禧科技股份有限公司董事長譚頌斌代表鋰電企業(yè)發(fā)出這樣的感嘆：“綠色新能源是我國乃至世界未來經(jīng)濟發(fā)展的方向，而綠色能源中不得不提及電動汽車，當(dāng)然電動汽車的核心就是鋰產(chǎn)業(yè)
10月12日，“2017青海——深圳鋰電產(chǎn)業(yè)對接交流會”在深圳舉行，來自全國鋰電行業(yè)極具代表性的140余位企業(yè)家及鋰產(chǎn)業(yè)科研專家齊聚一堂，共商鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展大計，共襄鋰電行業(yè)發(fā)展盛舉。廣東銀禧科技股份有限公司董事長譚頌斌代表鋰電企業(yè)發(fā)出這樣的感嘆：“綠色新能源是我國乃至世界未來經(jīng)濟發(fā)展的方向，而綠色能源中不得不提及電動汽車，當(dāng)然電動汽車的核心就是鋰產(chǎn)業(yè)
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德國《汽車周刊》報道，寶馬德國萊比錫工廠上周四慶祝了第10萬輛i3電動車下線，并宣布舊電池儲存農(nóng)場上線，回收舊電池為工廠和當(dāng)?shù)匕l(fā)電供電。 寶馬宣布舊電池儲存農(nóng)場投入使用，500塊寶馬電動車電池將驅(qū)動工廠的四座風(fēng)車，為萊比錫工廠提供四分之三的電力
德國《汽車周刊》報道，寶馬德國萊比錫工廠上周四慶祝了第10萬輛i3電動車下線，并宣布舊電池儲存農(nóng)場上線，回收舊電池為工廠和當(dāng)?shù)匕l(fā)電供電。 寶馬宣布舊電池儲存農(nóng)場投入使用，500塊寶馬電動車電池將驅(qū)動工廠的四座風(fēng)車，為萊比錫工廠提供四分之三的電力
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——記全國儲能產(chǎn)業(yè)巡回調(diào)研團走進天能集團 中國儲能網(wǎng)訊：日前，在國家工業(yè)和信息化部發(fā)布的《2017年第一批綠色制造示范名單》的名單中，天能集團旗下浙江天能動力能源有限公司和天能電池集團（安徽）有限公司分別入選為首批全國“綠色工廠”，而浙江天能電池（江蘇）有限公司也成功入選首批全國“綠色供應(yīng)鏈管理示范企業(yè)”。 從1986年發(fā)展至今，天能集團已成為一家擁有2萬余名員工，年總產(chǎn)值超過900億元的大型企業(yè)集團
——記全國儲能產(chǎn)業(yè)巡回調(diào)研團走進天能集團 中國儲能網(wǎng)訊：日前，在國家工業(yè)和信息化部發(fā)布的《2017年第一批綠色制造示范名單》的名單中，天能集團旗下浙江天能動力能源有限公司和天能電池集團（安徽）有限公司分別入選為首批全國“綠色工廠”，而浙江天能電池（江蘇）有限公司也成功入選首批全國“綠色供應(yīng)鏈管理示范企業(yè)”。 從1986年發(fā)展至今，天能集團已成為一家擁有2萬余名員工，年總產(chǎn)值超過900億元的大型企業(yè)集團
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中國儲能網(wǎng)訊：當(dāng)前，儲能產(chǎn)業(yè)正迎來前所未有的發(fā)展機遇。10月11日，五部委聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于促進儲能產(chǎn)業(yè)與技術(shù)發(fā)展指導(dǎo)意見》指出，到2025年，儲能項目廣泛應(yīng)用，形成較為完整的產(chǎn)業(yè)體系，成為能源領(lǐng)域經(jīng)濟新增長點
中國儲能網(wǎng)訊：當(dāng)前，儲能產(chǎn)業(yè)正迎來前所未有的發(fā)展機遇。10月11日，五部委聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于促進儲能產(chǎn)業(yè)與技術(shù)發(fā)展指導(dǎo)意見》指出，到2025年，儲能項目廣泛應(yīng)用，形成較為完整的產(chǎn)業(yè)體系，成為能源領(lǐng)域經(jīng)濟新增長點
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中國儲能網(wǎng)訊：可穿戴智能設(shè)備是未來科學(xué)與社會進步的重要標(biāo)志之一，也是國家的重大戰(zhàn)略需求，其長久的續(xù)航能力依賴于高性能的柔性儲能電池。針對如何提高電極材料的柔性和容量這一科學(xué)問題，在中國科學(xué)院院士李玉良的指導(dǎo)下，中科院青島生物能源與過程研究所新型能源碳素材料團隊與中科院化學(xué)研究所合作，研發(fā)了一種石墨炔基分子材料，改變了傳統(tǒng)的電池材料觀念，實現(xiàn)了高性能柔性電池的制備
中國儲能網(wǎng)訊：可穿戴智能設(shè)備是未來科學(xué)與社會進步的重要標(biāo)志之一，也是國家的重大戰(zhàn)略需求，其長久的續(xù)航能力依賴于高性能的柔性儲能電池。針對如何提高電極材料的柔性和容量這一科學(xué)問題，在中國科學(xué)院院士李玉良的指導(dǎo)下，中科院青島生物能源與過程研究所新型能源碳素材料團隊與中科院化學(xué)研究所合作，研發(fā)了一種石墨炔基分子材料，改變了傳統(tǒng)的電池材料觀念，實現(xiàn)了高性能柔性電池的制備
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中國儲能網(wǎng)訊：歐洲太陽能貿(mào)易機構(gòu)SolarPower Europe預(yù)計，2017年全球太陽能并網(wǎng)容量有望首次突破100吉瓦。 2017年全球并網(wǎng)太陽能有望首次突破100吉瓦 相比2016年76.6吉瓦太陽能并網(wǎng)，今年將增長超30%
中國儲能網(wǎng)訊：歐洲太陽能貿(mào)易機構(gòu)SolarPower Europe預(yù)計，2017年全球太陽能并網(wǎng)容量有望首次突破100吉瓦。 2017年全球并網(wǎng)太陽能有望首次突破100吉瓦 相比2016年76.6吉瓦太陽能并網(wǎng)，今年將增長超30%
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中國儲能網(wǎng)訊：南方電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻發(fā)電公司檢修試驗中心深圳寶清電池儲能站位于廣東省深圳市龍崗區(qū)寶龍工業(yè)區(qū)，以2回10KV線路接入深圳電網(wǎng)110KV碧嶺變電站，具備削峰填谷、緊急系統(tǒng)調(diào)頻、緊急系統(tǒng)調(diào)壓和備用電源功能，是世界首座兆瓦級鋰離子調(diào)峰調(diào)頻電池儲能站。 10月25日上午，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應(yīng)用分會與中國儲能網(wǎng)聯(lián)合組織的全國儲能產(chǎn)業(yè)巡回調(diào)研團來到深圳寶清電池儲能站
中國儲能網(wǎng)訊：南方電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻發(fā)電公司檢修試驗中心深圳寶清電池儲能站位于廣東省深圳市龍崗區(qū)寶龍工業(yè)區(qū)，以2回10KV線路接入深圳電網(wǎng)110KV碧嶺變電站，具備削峰填谷、緊急系統(tǒng)調(diào)頻、緊急系統(tǒng)調(diào)壓和備用電源功能，是世界首座兆瓦級鋰離子調(diào)峰調(diào)頻電池儲能站。 10月25日上午，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應(yīng)用分會與中國儲能網(wǎng)聯(lián)合組織的全國儲能產(chǎn)業(yè)巡回調(diào)研團來到深圳寶清電池儲能站
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中國儲能網(wǎng)訊：隨著電動車保有量的不斷提升，傳統(tǒng)的鉛酸電池由于能量密度低、不支持快充、重量大、循環(huán)次數(shù)差等等劣勢，正在逐漸被鋰電池所替代。生產(chǎn)鋰電池自然離不開大量的鋰資源，那么世界上哪個國家的鋰資源最豐富呢？ 被廣泛應(yīng)用的18650鋰電芯 我們從小讀的課本中總會說中國地大物博物產(chǎn)豐饒，在鋰資源上，我國的儲量同樣巨大
中國儲能網(wǎng)訊：隨著電動車保有量的不斷提升，傳統(tǒng)的鉛酸電池由于能量密度低、不支持快充、重量大、循環(huán)次數(shù)差等等劣勢，正在逐漸被鋰電池所替代。生產(chǎn)鋰電池自然離不開大量的鋰資源，那么世界上哪個國家的鋰資源最豐富呢？ 被廣泛應(yīng)用的18650鋰電芯 我們從小讀的課本中總會說中國地大物博物產(chǎn)豐饒，在鋰資源上，我國的儲量同樣巨大
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中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)外媒10月29日報道，盡管與馬自達和日本電裝公司就電動汽車進行了合作，但豐田仍將內(nèi)部保留具有行業(yè)“顛覆性”的固態(tài)電池技術(shù)，不與其他合作企業(yè)分享。 豐田正在與馬自達合作研發(fā)一種通用的產(chǎn)品線分享平臺，可以讓制造商在制造自己的電動汽車時投入使用
中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)外媒10月29日報道，盡管與馬自達和日本電裝公司就電動汽車進行了合作，但豐田仍將內(nèi)部保留具有行業(yè)“顛覆性”的固態(tài)電池技術(shù)，不與其他合作企業(yè)分享。 豐田正在與馬自達合作研發(fā)一種通用的產(chǎn)品線分享平臺，可以讓制造商在制造自己的電動汽車時投入使用
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中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)國際太陽能熱發(fā)電和熱化學(xué)領(lǐng)域權(quán)威機構(gòu)Solarpaces的通訊員Susan Kraemer近日報道，自今年6月以來，全球范圍內(nèi)的光熱發(fā)電價格迅速下降。比較今年6月初，ACWA Power、上海電氣集團、美國BrightSource等組成的聯(lián)合體在迪拜Mohammad Bin Rashid Al Maktoum太陽能園區(qū)第一階段200MW塔式光熱發(fā)電項目中投出的最低價——9.45美分/kWh(約合人民幣0.64元/kWh)與近期SolaRreserve在智利北部Atacama某光熱發(fā)電項
中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)國際太陽能熱發(fā)電和熱化學(xué)領(lǐng)域權(quán)威機構(gòu)Solarpaces的通訊員Susan Kraemer近日報道，自今年6月以來，全球范圍內(nèi)的光熱發(fā)電價格迅速下降。比較今年6月初，ACWA Power、上海電氣集團、美國BrightSource等組成的聯(lián)合體在迪拜Mohammad Bin Rashid Al Maktoum太陽能園區(qū)第一階段200MW塔式光熱發(fā)電項目中投出的最低價——9.45美分/kWh(約合人民幣0.64元/kWh)與近期SolaRreserve在智利北部Atacama某光熱發(fā)電項
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中國儲能網(wǎng)訊：業(yè)內(nèi)人士指出，動力電池作為未來全球汽車工業(yè)的核心競爭力，美日韓及歐洲各國均表現(xiàn)出決心。雖然我國與美日韓的差距正不斷縮小，但要實現(xiàn)超車不能只靠企業(yè)行為，而是要抓住當(dāng)前關(guān)鍵期，借助國家行為，強力推動產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)飛躍
中國儲能網(wǎng)訊：業(yè)內(nèi)人士指出，動力電池作為未來全球汽車工業(yè)的核心競爭力，美日韓及歐洲各國均表現(xiàn)出決心。雖然我國與美日韓的差距正不斷縮小，但要實現(xiàn)超車不能只靠企業(yè)行為，而是要抓住當(dāng)前關(guān)鍵期，借助國家行為，強力推動產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)飛躍
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超威集團是鉛蓄電池領(lǐng)域的老牌企業(yè)，公司鉛蓄電池業(yè)務(wù)獲得的成就太過耀眼，以至于掩蓋了其在鋰電領(lǐng)域所取得的成績。鉛蓄電池巨頭在鋰電池領(lǐng)域做哪些布局，采取什么樣的發(fā)展戰(zhàn)略，鋰電之路走得如何，這是很多人關(guān)注的話題
超威集團是鉛蓄電池領(lǐng)域的老牌企業(yè)，公司鉛蓄電池業(yè)務(wù)獲得的成就太過耀眼，以至于掩蓋了其在鋰電領(lǐng)域所取得的成績。鉛蓄電池巨頭在鋰電池領(lǐng)域做哪些布局，采取什么樣的發(fā)展戰(zhàn)略，鋰電之路走得如何，這是很多人關(guān)注的話題
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“漲價!”據(jù)鈷材料貿(mào)易商介紹，隨著大量資金涌入新能源電池行業(yè)，作為正極材料基礎(chǔ)原料的鈷和鋰，出現(xiàn)供需緊張，導(dǎo)致價格大幅上漲。而正是產(chǎn)品價格的持續(xù)暴漲，刺激了相關(guān)公司股價的暴漲
“漲價!”據(jù)鈷材料貿(mào)易商介紹，隨著大量資金涌入新能源電池行業(yè)，作為正極材料基礎(chǔ)原料的鈷和鋰，出現(xiàn)供需緊張，導(dǎo)致價格大幅上漲。而正是產(chǎn)品價格的持續(xù)暴漲，刺激了相關(guān)公司股價的暴漲
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當(dāng)前我國新能源汽車市場持續(xù)擴張，而作為新能源汽車“心臟”的動力電池正站在風(fēng)口。記者走訪一些電池企業(yè)發(fā)現(xiàn)，我國動力電池研發(fā)制造能力大幅度提升，一些國產(chǎn)動力電池在能量密度、循環(huán)使用壽命、安全性能等方面頗有競爭力，但依舊無法超越日本松下、韓國三星等國際頂級電池品牌
當(dāng)前我國新能源汽車市場持續(xù)擴張，而作為新能源汽車“心臟”的動力電池正站在風(fēng)口。記者走訪一些電池企業(yè)發(fā)現(xiàn)，我國動力電池研發(fā)制造能力大幅度提升，一些國產(chǎn)動力電池在能量密度、循環(huán)使用壽命、安全性能等方面頗有競爭力，但依舊無法超越日本松下、韓國三星等國際頂級電池品牌
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隨著電動汽車保有量的不斷提升，傳統(tǒng)的鉛酸電池由于能量密度低、不支持快充、重量大、循環(huán)次數(shù)差等等劣勢，正在逐漸被鋰電池所替代。生產(chǎn)鋰電池自然離不開大量的鋰資源，那么世界上哪個國家的鋰資源最豐富呢? 被廣泛應(yīng)用的18650鋰電芯 我們從小讀的課本中總會說中國地大物博物產(chǎn)豐饒，在鋰資源上，我國的儲量同樣巨大
隨著電動汽車保有量的不斷提升，傳統(tǒng)的鉛酸電池由于能量密度低、不支持快充、重量大、循環(huán)次數(shù)差等等劣勢，正在逐漸被鋰電池所替代。生產(chǎn)鋰電池自然離不開大量的鋰資源，那么世界上哪個國家的鋰資源最豐富呢? 被廣泛應(yīng)用的18650鋰電芯 我們從小讀的課本中總會說中國地大物博物產(chǎn)豐饒，在鋰資源上，我國的儲量同樣巨大
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2020年10月11日電力電量平衡的目標(biāo)和方法
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2020年10月11日為加強新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產(chǎn)品的質(zhì)量，我們組織編制了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》。現(xiàn)將征求意見稿向社會公開征求意見，如有意見或建議，請于2020年11月8日前反饋工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司。
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2020年10月11日山東電力現(xiàn)貨市場原定今年9月開展連續(xù)4個月的電力現(xiàn)貨結(jié)算試運行。但因今年5月第三次調(diào)電運行及試結(jié)算中，山東現(xiàn)貨試點在短短四天內(nèi)即產(chǎn)生了近億元“不平衡資金”，在“電改圈”內(nèi)引發(fā)高度關(guān)注推遲至今。（報道鏈接：不平衡資金逼停電改？評論丨取消電價“雙軌制”勢在必行）
