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2018年，在電動(dòng)汽車產(chǎn)量高速增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，全球及我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，行業(yè)創(chuàng)新速度加速，
2018年，在電動(dòng)汽車產(chǎn)量高速增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，全球及我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，行業(yè)創(chuàng)新速度加速，
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7月10日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布2019年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。其中，在新能源汽車市場(chǎng)，6月實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量分別13.4萬(wàn)、15.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56.3%、80%；1-6月實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量61.4萬(wàn)輛、61.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.5%、49.6%。
7月10日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布2019年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。其中，在新能源汽車市場(chǎng)，6月實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量分別13.4萬(wàn)、15.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56.3%、80%；1-6月實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量61.4萬(wàn)輛、61.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.5%、49.6%。
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根據(jù)乘用車廠家批發(fā)銷量數(shù)據(jù)，6月新能源狹義乘用車批發(fā)銷售13.4萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)98%，相對(duì)于傳統(tǒng)乘用車的批發(fā)增速-8%看，新能源車表現(xiàn)較強(qiáng)。2019年1-6月新能源乘用車銷量達(dá)57萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65%。
根據(jù)乘用車廠家批發(fā)銷量數(shù)據(jù)，6月新能源狹義乘用車批發(fā)銷售13.4萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)98%，相對(duì)于傳統(tǒng)乘用車的批發(fā)增速-8%看，新能源車表現(xiàn)較強(qiáng)。2019年1-6月新能源乘用車銷量達(dá)57萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65%。
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工業(yè)和信息化部關(guān)于《〈乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法〉修正案（征求意見(jiàn)稿）》公開征求意見(jiàn)的通知
工業(yè)和信息化部關(guān)于《〈乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法〉修正案（征求意見(jiàn)稿）》公開征求意見(jiàn)的通知
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2019年7月9日，工業(yè)和信息化部發(fā)布關(guān)于《〈乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法〉修正案（征求意見(jiàn)稿）》（以下簡(jiǎn)稱《征求意見(jiàn)稿》）公開征求意見(jiàn)的通知。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司數(shù)據(jù)資源中心作為行業(yè)第三方機(jī)構(gòu)，對(duì)本次征求意見(jiàn)稿的主要修訂內(nèi)容進(jìn)行了分析解讀。
2019年7月9日，工業(yè)和信息化部發(fā)布關(guān)于《〈乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法〉修正案（征求意見(jiàn)稿）》（以下簡(jiǎn)稱《征求意見(jiàn)稿》）公開征求意見(jiàn)的通知。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司數(shù)據(jù)資源中心作為行業(yè)第三方機(jī)構(gòu)，對(duì)本次征求意見(jiàn)稿的主要修訂內(nèi)容進(jìn)行了分析解讀。
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日前，科學(xué)技術(shù)部副部長(zhǎng)、黨組成員，中國(guó)科協(xié)副主席王曦在“2019年世界新能源汽車大會(huì)”的發(fā)言中提到，當(dāng)前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)革命和變革加速演進(jìn)，帶來(lái)新能源汽車變革，驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新進(jìn)入新階段。
日前，科學(xué)技術(shù)部副部長(zhǎng)、黨組成員，中國(guó)科協(xié)副主席王曦在“2019年世界新能源汽車大會(huì)”的發(fā)言中提到，當(dāng)前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)革命和變革加速演進(jìn)，帶來(lái)新能源汽車變革，驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新進(jìn)入新階段。
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今年上半年，美國(guó)的電動(dòng)車銷量表現(xiàn)不俗。根據(jù)EVSales網(wǎng)站公布的美國(guó)電動(dòng)車銷量數(shù)據(jù)，2019年6月份，美國(guó)電動(dòng)車注冊(cè)量近38000輛，較去年同期增長(zhǎng)51%；今年1-6月，美國(guó)電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量達(dá)148704輛，占新車總銷量的1.8%。
今年上半年，美國(guó)的電動(dòng)車銷量表現(xiàn)不俗。根據(jù)EVSales網(wǎng)站公布的美國(guó)電動(dòng)車銷量數(shù)據(jù)，2019年6月份，美國(guó)電動(dòng)車注冊(cè)量近38000輛，較去年同期增長(zhǎng)51%；今年1-6月，美國(guó)電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量達(dá)148704輛，占新車總銷量的1.8%。
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我和大家分享的內(nèi)容是：面向2035的中國(guó)新能源汽車技術(shù)路線展望。分三點(diǎn)介紹：
我和大家分享的內(nèi)容是：面向2035的中國(guó)新能源汽車技術(shù)路線展望。分三點(diǎn)介紹：
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據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2018年以來(lái)，新能源汽車自燃或爆炸問(wèn)題已發(fā)生近50起。這讓全社會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車在高溫環(huán)境下的安全問(wèn)題以及電池穩(wěn)定性的擔(dān)憂更進(jìn)了一步。發(fā)生此類事件的原因到底是什么？近日，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者采訪了北京大學(xué)教授、鋰電“達(dá)沃斯”學(xué)術(shù)委員會(huì)主席其魯。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2018年以來(lái)，新能源汽車自燃或爆炸問(wèn)題已發(fā)生近50起。這讓全社會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車在高溫環(huán)境下的安全問(wèn)題以及電池穩(wěn)定性的擔(dān)憂更進(jìn)了一步。發(fā)生此類事件的原因到底是什么？近日，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者采訪了北京大學(xué)教授、鋰電“達(dá)沃斯”學(xué)術(shù)委員會(huì)主席其魯。
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（記者崔小粟）深圳市工信局7月5日印發(fā)《深圳市推進(jìn)新能源工程車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2019-2021年）》（以下簡(jiǎn)稱計(jì)劃）。計(jì)劃提出，將通過(guò)推動(dòng)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)、大功率充電技術(shù)、新能源工程車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)技術(shù)、新能源工程車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)突破加快深圳市新能源工程車推廣應(yīng)用。深圳市將加大財(cái)政資金和金融支持，支持符合條件的新能源工程車企業(yè)在境內(nèi)外各層次資本市場(chǎng)開展股權(quán)融資。
（記者崔小粟）深圳市工信局7月5日印發(fā)《深圳市推進(jìn)新能源工程車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2019-2021年）》（以下簡(jiǎn)稱計(jì)劃）。計(jì)劃提出，將通過(guò)推動(dòng)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)、大功率充電技術(shù)、新能源工程車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)技術(shù)、新能源工程車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)突破加快深圳市新能源工程車推廣應(yīng)用。深圳市將加大財(cái)政資金和金融支持，支持符合條件的新能源工程車企業(yè)在境內(nèi)外各層次資本市場(chǎng)開展股權(quán)融資。
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各新能源汽車生產(chǎn)、銷售企業(yè)，充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)，有關(guān)單位：
各新能源汽車生產(chǎn)、銷售企業(yè)，充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)，有關(guān)單位：
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7月1日，由南瑞集團(tuán)有限公司主導(dǎo)發(fā)起的《電動(dòng)汽車充電漫游服務(wù)信息交互第1部分通用要求》（IEC63119-1:2019）正式
7月1日，由南瑞集團(tuán)有限公司主導(dǎo)發(fā)起的《電動(dòng)汽車充電漫游服務(wù)信息交互第1部分通用要求》（IEC63119-1:2019）正式
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2020年10月11日電力電量平衡的目標(biāo)和方法
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2020年10月11日為加強(qiáng)新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產(chǎn)品的質(zhì)量，我們組織編制了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法》?，F(xiàn)將征求意見(jiàn)稿向社會(huì)公開征求意見(jiàn)，如有意見(jiàn)或建議，請(qǐng)于2020年11月8日前反饋工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司。
