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新能源汽車電池貴,成本占車輛價(jià)格比例過高,電池品質(zhì)衰減嚴(yán)重,沒有形成穩(wěn)定且龐大的二手車市場(chǎng),是導(dǎo)致新能源二手車保值率比燃油車明顯偏低的主要原因。
新能源汽車電池貴,成本占車輛價(jià)格比例過高,電池品質(zhì)衰減嚴(yán)重,沒有形成穩(wěn)定且龐大的二手車市場(chǎng),是導(dǎo)致新能源二手車保值率比燃油車明顯偏低的主要原因。
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德國聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局17日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年第三季度德國發(fā)電量比去年同期明顯減少,其中煤炭發(fā)電量持續(xù)大幅下降。
德國聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局17日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年第三季度德國發(fā)電量比去年同期明顯減少,其中煤炭發(fā)電量持續(xù)大幅下降。
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中國能源報(bào)-中國能源網(wǎng)|經(jīng)過為期兩天的艱難談判之后,“歐佩克+”最終達(dá)成了深化石油減產(chǎn)的決定,在目前120萬桶/日的基礎(chǔ)上再增加50萬桶,即實(shí)現(xiàn)170萬桶/日的減產(chǎn)力度,加上沙特自愿“貢獻(xiàn)”40萬桶/日的額外額度,2020年第一季度“歐佩克+”石油減產(chǎn)規(guī)模最高將達(dá)210萬桶/日。
中國能源報(bào)-中國能源網(wǎng)|經(jīng)過為期兩天的艱難談判之后,“歐佩克+”最終達(dá)成了深化石油減產(chǎn)的決定,在目前120萬桶/日的基礎(chǔ)上再增加50萬桶,即實(shí)現(xiàn)170萬桶/日的減產(chǎn)力度,加上沙特自愿“貢獻(xiàn)”40萬桶/日的額外額度,2020年第一季度“歐佩克+”石油減產(chǎn)規(guī)模最高將達(dá)210萬桶/日。
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中國能源報(bào)-中國能源網(wǎng)丨日前,財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、國家能源局等部門發(fā)布《關(guān)于調(diào)整重大技術(shù)裝備進(jìn)口稅收政策有關(guān)目錄的通知》(財(cái)關(guān)稅〔2019〕38號(hào))(下稱《通知》),明確指出,從2020年1月1日起,對(duì)于單機(jī)額定功率≥3兆瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)組所需配套的整機(jī)控制器、軸承等相關(guān)零配件,國家將免征其關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅。
中國能源報(bào)-中國能源網(wǎng)丨日前,財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、國家能源局等部門發(fā)布《關(guān)于調(diào)整重大技術(shù)裝備進(jìn)口稅收政策有關(guān)目錄的通知》(財(cái)關(guān)稅〔2019〕38號(hào))(下稱《通知》),明確指出,從2020年1月1日起,對(duì)于單機(jī)額定功率≥3兆瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)組所需配套的整機(jī)控制器、軸承等相關(guān)零配件,國家將免征其關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅。
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中國能源報(bào)-中國能源網(wǎng)丨海上風(fēng)電“競(jìng)價(jià)”時(shí)代如期而至。規(guī)模化發(fā)展的同時(shí),如何應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼退坡,實(shí)現(xiàn)降本增效,成為當(dāng)前海上風(fēng)電面臨的最大挑戰(zhàn)。近日,在北京舉辦的“2019中國海上風(fēng)電工程技術(shù)大會(huì)”上,專家學(xué)者及業(yè)內(nèi)人士圍繞如何降低海上風(fēng)電度電成本展開激烈討論。
中國能源報(bào)-中國能源網(wǎng)丨海上風(fēng)電“競(jìng)價(jià)”時(shí)代如期而至。規(guī)?;l(fā)展的同時(shí),如何應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼退坡,實(shí)現(xiàn)降本增效,成為當(dāng)前海上風(fēng)電面臨的最大挑戰(zhàn)。近日,在北京舉辦的“2019中國海上風(fēng)電工程技術(shù)大會(huì)”上,專家學(xué)者及業(yè)內(nèi)人士圍繞如何降低海上風(fēng)電度電成本展開激烈討論。
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12月13日,在山東省能源局主要領(lǐng)導(dǎo)的見證下,中國海裝與鄄城縣人民政府、華潤電力投資有限公司華東分公司、中鐵二十四局集團(tuán)貴溪橋梁廠有限公司、重慶大學(xué)鋼結(jié)構(gòu)工程研究中心四家單位,在山東濟(jì)南簽訂了《菏澤低風(fēng)速風(fēng)電設(shè)備裝配制造示范產(chǎn)業(yè)園戰(zhàn)略合作協(xié)議》。
12月13日,在山東省能源局主要領(lǐng)導(dǎo)的見證下,中國海裝與鄄城縣人民政府、華潤電力投資有限公司華東分公司、中鐵二十四局集團(tuán)貴溪橋梁廠有限公司、重慶大學(xué)鋼結(jié)構(gòu)工程研究中心四家單位,在山東濟(jì)南簽訂了《菏澤低風(fēng)速風(fēng)電設(shè)備裝配制造示范產(chǎn)業(yè)園戰(zhàn)略合作協(xié)議》。
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12月12日,天業(yè)通聯(lián)發(fā)布公告,自2019年12月13日起,公司中文名稱變更為“晶澳太陽能科技股份有限公司”,證券簡稱由“天業(yè)通聯(lián)”變更為“晶澳科技”(公司證券代碼仍為:002459)。公司英文名稱為“JASolarTechnologyCo.,Ltd.”,簡稱“JASOLAR”。此舉標(biāo)志著晶澳科技正式亮相A股市場(chǎng)。
12月12日,天業(yè)通聯(lián)發(fā)布公告,自2019年12月13日起,公司中文名稱變更為“晶澳太陽能科技股份有限公司”,證券簡稱由“天業(yè)通聯(lián)”變更為“晶澳科技”(公司證券代碼仍為:002459)。公司英文名稱為“JASolarTechnologyCo.,Ltd.”,簡稱“JASOLAR”。此舉標(biāo)志著晶澳科技正式亮相A股市場(chǎng)。
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中國能源報(bào)-中國能源網(wǎng)|汽車保有量的提升體現(xiàn)了燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的“快”,但仍有一些“慢”的地方需要提速。燃料電池、氫能目前還存在一些“卡脖子”的關(guān)鍵部件,工程化相較技術(shù)研發(fā)的進(jìn)程也較慢,很多地區(qū)雖然有氫的生產(chǎn)也有車的示范,但在運(yùn)輸、加氫、運(yùn)營等環(huán)節(jié)沒有建立深入的合作,供氫體系建設(shè)總體偏慢。
中國能源報(bào)-中國能源網(wǎng)|汽車保有量的提升體現(xiàn)了燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的“快”,但仍有一些“慢”的地方需要提速。燃料電池、氫能目前還存在一些“卡脖子”的關(guān)鍵部件,工程化相較技術(shù)研發(fā)的進(jìn)程也較慢,很多地區(qū)雖然有氫的生產(chǎn)也有車的示范,但在運(yùn)輸、加氫、運(yùn)營等環(huán)節(jié)沒有建立深入的合作,供氫體系建設(shè)總體偏慢。
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由中國電力建設(shè)集團(tuán)有限公司(中國電建)投資開發(fā)的澳大利亞塔斯馬尼亞州牧牛山風(fēng)電項(xiàng)目12月6日舉行首批風(fēng)機(jī)并網(wǎng)發(fā)電儀式。這標(biāo)志著中國電建進(jìn)入發(fā)達(dá)國家的首個(gè)投資項(xiàng)目順利投產(chǎn),也為中國電建海外投資實(shí)施新能源發(fā)展戰(zhàn)略辟出新路。
由中國電力建設(shè)集團(tuán)有限公司(中國電建)投資開發(fā)的澳大利亞塔斯馬尼亞州牧牛山風(fēng)電項(xiàng)目12月6日舉行首批風(fēng)機(jī)并網(wǎng)發(fā)電儀式。這標(biāo)志著中國電建進(jìn)入發(fā)達(dá)國家的首個(gè)投資項(xiàng)目順利投產(chǎn),也為中國電建海外投資實(shí)施新能源發(fā)展戰(zhàn)略辟出新路。
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利雅得消息:沙特阿拉伯國家石油公司(沙特阿美公司)當(dāng)?shù)貢r(shí)間11日在沙特證券交易所(Tadawul)掛牌上市,開盤即漲停。這令該公司市值達(dá)到1.88萬億美元,超過蘋果公司成為全球市值最大公司。
利雅得消息:沙特阿拉伯國家石油公司(沙特阿美公司)當(dāng)?shù)貢r(shí)間11日在沙特證券交易所(Tadawul)掛牌上市,開盤即漲停。這令該公司市值達(dá)到1.88萬億美元,超過蘋果公司成為全球市值最大公司。
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中國能源報(bào)-中國能源網(wǎng)|12月1日,新一任歐盟委員會(huì)(下稱“歐委會(huì)”)主席馮德萊恩(UrsulavonderLeyen)正式就職。作為對(duì)抗全球氣候變化的“急先鋒”,馮德萊恩將在上任100天內(nèi)推行“歐洲綠色協(xié)議”,誓將歐洲打造成為“世界上第一個(gè)氣候中立大洲”。
中國能源報(bào)-中國能源網(wǎng)|12月1日,新一任歐盟委員會(huì)(下稱“歐委會(huì)”)主席馮德萊恩(UrsulavonderLeyen)正式就職。作為對(duì)抗全球氣候變化的“急先鋒”,馮德萊恩將在上任100天內(nèi)推行“歐洲綠色協(xié)議”,誓將歐洲打造成為“世界上第一個(gè)氣候中立大洲”。
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2020年10月11日電力電量平衡的目標(biāo)和方法
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2020年10月11日為加強(qiáng)新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用管理,提升資源綜合利用水平,保障梯次利用電池產(chǎn)品的質(zhì)量,我們組織編制了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法》?,F(xiàn)將征求意見稿向社會(huì)公開征求意見,如有意見或建議,請(qǐng)于2020年11月8日前反饋工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司。