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中國能源報-中國能源網(wǎng)|汽車保有量的提升體現(xiàn)了燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的“快”,但仍有一些“慢”的地方需要提速。燃料電池、氫能目前還存在一些“卡脖子”的關(guān)鍵部件,工程化相較技術(shù)研發(fā)的進程也較慢,很多地區(qū)雖然有氫的生產(chǎn)也有車的示范,但在運輸、加氫、運營等環(huán)節(jié)沒有建立深入的合作,供氫體系建設(shè)總體偏慢。

2019-12-16 10:57:00 · 中國能源網(wǎng) 閱讀:596
中國能源報-中國能源網(wǎng)|汽車保有量的提升體現(xiàn)了燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的“快”,但仍有一些“慢”的地方需要提速。燃料電池、氫能目前還存在一些“卡脖子”的關(guān)鍵部件,工程化相較技術(shù)研發(fā)的進程也較慢,很多地區(qū)雖然有氫的生產(chǎn)也有車的示范,但在運輸、加氫、運營等環(huán)節(jié)沒有建立深入的合作,供氫體系建設(shè)總體偏慢。
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