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動力電池是發(fā)展新能源汽車的核心,新能源汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)起云涌的今天,動力電池作為新能源汽車三大核心技術(shù)之一,該領(lǐng)域一直是產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的必爭之地。據(jù)估計(jì),動力電池行業(yè)未來20年市場價值將達(dá)到恐怖的2400億美元,而瞄準(zhǔn)著巨大的市場,眾多企業(yè)不吝投資,目前中國已經(jīng)確定的便擁有超過140個電池生產(chǎn)商,它們都拼命埋頭于擴(kuò)容增產(chǎn),以便在這個行業(yè)里搶得先機(jī),分掉一杯羹

2017-09-05 13:16:41 · 鋰電大數(shù)據(jù) 閱讀:314
動力電池是發(fā)展新能源汽車的核心,新能源汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)起云涌的今天,動力電池作為新能源汽車三大核心技術(shù)之一,該領(lǐng)域一直是產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的必爭之地。據(jù)估計(jì),動力電池行業(yè)未來20年市場價值將達(dá)到恐怖的2400億美元,而瞄準(zhǔn)著巨大的市場,眾多企業(yè)不吝投資,目前中國已經(jīng)確定的便擁有超過140個電池生產(chǎn)商,它們都拼命埋頭于擴(kuò)容增產(chǎn),以便在這個行業(yè)里搶得先機(jī),分掉一杯羹

動力電池是發(fā)展新能源汽車的核心,新能源汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)起云涌的今天,動力電池作為新能源汽車三大核心技術(shù)之一,該領(lǐng)域一直是產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的必爭之地。

據(jù)估計(jì),動力電池行業(yè)未來20年市場價值將達(dá)到恐怖的2400億美元,而瞄準(zhǔn)著巨大的市場,眾多企業(yè)不吝投資,目前中國已經(jīng)確定的便擁有超過140個電池生產(chǎn)商,它們都拼命埋頭于擴(kuò)容增產(chǎn),以便在這個行業(yè)里搶得先機(jī),分掉一杯羹。

眾多電池企業(yè)生存困難

然而現(xiàn)在絕大多數(shù)企業(yè)的日子并不好過,未來是否能有發(fā)展也并不明朗。受騙補(bǔ)調(diào)查、補(bǔ)貼政策調(diào)整、新能源汽車推薦目錄重審、上游原材料漲價等影響,絕大部分電池企業(yè)的動力電池業(yè)務(wù)在上半年發(fā)展受阻,導(dǎo)致動力電池訂單和出貨量大幅下滑。

原材料價格上漲,成本升高。自今年年初開始,鈷價一路上漲,1月初市場均報價為294166元/噸,7月底已經(jīng)到397833元/噸,其他諸如碳酸鋰等原材料價格也是升而未降,三元正極材料、負(fù)極材料漲價也是一觸即發(fā)。

下游整車企業(yè)加壓,利潤減少。加之補(bǔ)貼退坡,三萬公里標(biāo)準(zhǔn)等帶給新能源整車企業(yè)巨大的壓力,車企紛紛要求產(chǎn)業(yè)鏈上游的動力電池企業(yè)降低價格,成本壓力激增。有業(yè)內(nèi)人士表示,部分電動整車廠2017年對于電池廠家的價格要求是要比2016年要降低35%-40%之多。

能量密度要求高,技術(shù)困難。此外,今年3月,四部委印發(fā)《促進(jìn)汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》提到:“到2020年,新型鋰離子動力電池單體比能量超過300瓦時/公斤;系統(tǒng)比能量力爭達(dá)到260Wh/kg”。這對于不少電池企業(yè)又是不小的壓力,甚至可以說很難達(dá)成。

大企業(yè)打價格戰(zhàn),市場緊縮。雪上加霜的是,一些大企業(yè)為了搶占市場占有率,會采取壓價的方式占領(lǐng)市場,有些企業(yè)為了拿到訂單,在與車企簽訂協(xié)議時,直接考慮到下一年度補(bǔ)貼降低幅度,以更低廉的價格出售電池。對于小企業(yè)來說,在競爭激烈的動力電池市場中存活已經(jīng)越發(fā)艱難。

事實(shí)上,動力電池市場一直在集中,電池生產(chǎn)企業(yè)前10家集中度達(dá)到74.8%??梢哉f,我國動力電池行業(yè)“寡頭壟斷”的格局正在形成。

 
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