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蘭州市將構(gòu)建低碳型綜合交通體系日前,市政府辦公廳印發(fā)《蘭州市2025年碳排放達(dá)峰實(shí)施方案》(以下簡稱方案),要求到2025年,全市實(shí)現(xiàn)碳排放總量達(dá)到峰值,其中加快構(gòu)建以低碳為特征的綜合交通體系,到2025年,交通領(lǐng)域碳排放量控制在571萬噸左右的水平。推動公共交通樞紐項(xiàng)目建設(shè)《方案》提出,要積極發(fā)展常規(guī)公共交通

2017-08-03 09:41:07 · 北極星電力網(wǎng) 閱讀:207
蘭州市將構(gòu)建低碳型綜合交通體系日前,市政府辦公廳印發(fā)《蘭州市2025年碳排放達(dá)峰實(shí)施方案》(以下簡稱方案),要求到2025年,全市實(shí)現(xiàn)碳排放總量達(dá)到峰值,其中加快構(gòu)建以低碳為特征的綜合交通體系,到2025年,交通領(lǐng)域碳排放量控制在571萬噸左右的水平。推動公共交通樞紐項(xiàng)目建設(shè)《方案》提出,要積極發(fā)展常規(guī)公共交通

蘭州市將構(gòu)建低碳型綜合交通體系

日前,市政府辦公廳印發(fā)《蘭州市2025年碳排放達(dá)峰實(shí)施方案》(以下簡稱方案),要求到2025年,全市實(shí)現(xiàn)碳排放總量達(dá)到峰值,其中加快構(gòu)建以低碳為特征的綜合交通體系,到2025年,交通領(lǐng)域碳排放量控制在571萬噸左右的水平。

推動公共交通樞紐項(xiàng)目建設(shè)

《方案》提出,要積極發(fā)展常規(guī)公共交通。優(yōu)化調(diào)整公交線網(wǎng)。建立“分區(qū)、分級、強(qiáng)化樞紐”的公交網(wǎng)絡(luò)服務(wù)模式。“十三五”期間,調(diào)整公交線路16條,新增公交線路9條,進(jìn)一步完善城鄉(xiāng)公交網(wǎng)絡(luò),提高城鄉(xiāng)公交覆蓋率。

要建設(shè)分層次的交通樞紐。進(jìn)一步推動公共交通樞紐項(xiàng)目建設(shè),預(yù)計“十三五”期間建設(shè)13個公共交通樞紐。加快完善公交場站建設(shè)。不斷優(yōu)化公交線路,加大公交路線和站點(diǎn)整合,進(jìn)一步優(yōu)化和提高公共交通的運(yùn)營效率。

要加強(qiáng)運(yùn)力投放與車輛更新。實(shí)施有計劃的公交車輛更新、購置。通過城鄉(xiāng)客運(yùn)公交化改造以及新購置車輛,根據(jù)軌道交通建成投運(yùn)情況,及時調(diào)整公交車輛投放數(shù)量。

系統(tǒng)改造自行車專用路網(wǎng)

《方案》提出,要進(jìn)一步將自行車納入公共交通體系,解決“最后一公里”的出行難題。到2025年,按照“整體規(guī)劃、逐步推進(jìn)、點(diǎn)面結(jié)合、方便循環(huán)”的總體思路,結(jié)合舊城改造、綜合體建設(shè)、旅游景區(qū)、居住區(qū)和社區(qū)中心設(shè)置公共自行車租賃點(diǎn)800個,投放約20000輛自行車,市民可使用公交卡、市民卡等方式刷卡租賃自行車。研究自行車換乘公交優(yōu)惠方案,并適時實(shí)施。

同時,落實(shí)《蘭州市區(qū)慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃》,對230公里慢行系統(tǒng)骨干路網(wǎng)進(jìn)行人行道和自行車道改造,盡可能保證自行車道寬度達(dá)到3米至6米,形成自行車專用路網(wǎng),并加快自行車車棚、自行車租賃點(diǎn)與軌道站、快速公交站點(diǎn)、常規(guī)公交換乘站點(diǎn)等的銜接建設(shè)。按照蘭州市區(qū)人行綠廊的規(guī)劃思路,建設(shè)東西南北五大人行道。

加快“三高”車輛改造或淘汰

《方案》提出,要加速現(xiàn)有高能耗、高污染、高排放的車輛改造或淘汰,在公共用車中大力推廣新能源汽車,建設(shè)電動汽車充電站、充電樁,持續(xù)提高電動公交車、電動出租車比例。規(guī)劃蘭州市投放純電動車試點(diǎn)區(qū)域,在試點(diǎn)區(qū)域內(nèi)選擇公交線路里程與純電動續(xù)航里程相近的公交線路,更加合理的應(yīng)用電動公交車。到2020年,電動公交車比例達(dá)到20%,電動出租車比例達(dá)到30%。

要探索借鑒“融資租賃、車電分離、充維結(jié)合”的市場化模式,采用租賃模式分期支付本息,由專業(yè)服務(wù)商保證能源補(bǔ)給的安全性與可靠性,解決新能源汽車運(yùn)營成本高、可持續(xù)發(fā)展難的問題。通過政策傾斜、財政支撐等方式,引導(dǎo)本地或外地電動車生產(chǎn)企業(yè)和租賃公司向蘭州拓展電動汽車租賃市場,選擇試點(diǎn)區(qū)域探索有效的商業(yè)模式。設(shè)置試行一定數(shù)量的租賃點(diǎn),初步投放500-1000輛電動租賃汽車,根據(jù)試點(diǎn)情況進(jìn)行商業(yè)模式調(diào)整,逐步在全市推行。

對黃標(biāo)車全面實(shí)施“五限”措施

《方案》提出,要繼續(xù)現(xiàn)行政策,通過財政補(bǔ)貼和政策優(yōu)惠的方式,鼓勵車輛所有人積極主動提前淘汰黃標(biāo)車,鼓勵汽車生產(chǎn)和銷售企業(yè)對提前淘汰黃標(biāo)車后購買新車的用戶實(shí)行讓利銷售,開展多種置換形式。同時增加輔助措施,在蘭州市擴(kuò)大禁行區(qū)域,壓縮黃標(biāo)車通行空間,在城市中心城區(qū)和高速公路,實(shí)施黃標(biāo)車禁行措施;加強(qiáng)登記管理,對黃標(biāo)車全面實(shí)施限制買賣、限制轉(zhuǎn)入、限制轉(zhuǎn)出、限制過戶、限制異地檢驗(yàn)的“五限”措施。

原標(biāo)題:《蘭州市2025年碳排放達(dá)峰實(shí)施方案》出臺

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