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近日，根據(jù)cnBeta的消息，美國研究人員開發(fā)出一種可充電的水基鋅電池，不僅容量大，壽命長，而且更安全，有望成為目前廣泛使用的鋰電池的理想替代品。該技術在《自然資源》雜志上發(fā)表，馬里蘭大學的研究人員在一種新的水和鋅基電池上取得重大突破，或將在未來用于手機電腦等消費產品
近日，根據(jù)cnBeta的消息，美國研究人員開發(fā)出一種可充電的水基鋅電池，不僅容量大，壽命長，而且更安全，有望成為目前廣泛使用的鋰電池的理想替代品。該技術在《自然資源》雜志上發(fā)表，馬里蘭大學的研究人員在一種新的水和鋅基電池上取得重大突破，或將在未來用于手機電腦等消費產品
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電池行業(yè)的制造應該會逐漸的向智能制造方向發(fā)展。中國動力鋰電池行業(yè)近幾年經歷了從無到有，從小到大，從弱到強的發(fā)展歷程，產業(yè)化進程已經處于國際領先地位
電池行業(yè)的制造應該會逐漸的向智能制造方向發(fā)展。中國動力鋰電池行業(yè)近幾年經歷了從無到有，從小到大，從弱到強的發(fā)展歷程，產業(yè)化進程已經處于國際領先地位
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中國儲能網(wǎng)訊：澳大利亞擁有全世界最高的屋頂光伏覆蓋率，這使得澳大利亞成為世界上戶用儲能最火熱的地區(qū)。自2012年起電池儲能配備量連年攀升，但實際上在兩百萬光伏用戶中僅有25000~35000戶安裝了電池設備，這數(shù)量還不到2%
中國儲能網(wǎng)訊：澳大利亞擁有全世界最高的屋頂光伏覆蓋率，這使得澳大利亞成為世界上戶用儲能最火熱的地區(qū)。自2012年起電池儲能配備量連年攀升，但實際上在兩百萬光伏用戶中僅有25000~35000戶安裝了電池設備，這數(shù)量還不到2%
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中國儲能網(wǎng)訊：汽車動力電氣化幾起幾落、多元探索，從行業(yè)的視角看各有不同。汽車行業(yè)一般認為是混合動力、插電、燃料電池的發(fā)展路徑
中國儲能網(wǎng)訊：汽車動力電氣化幾起幾落、多元探索，從行業(yè)的視角看各有不同。汽車行業(yè)一般認為是混合動力、插電、燃料電池的發(fā)展路徑
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中國儲能網(wǎng)訊：5月19日至21日，“第八屆中國國際儲能大會”在深圳隆重召開， 來自中國、美國、德國、英國、加拿大、西班牙、日本、韓國、澳大利亞等國和地區(qū)1500余位政府機構、科研院所、行業(yè)組織、電力公司、新能源項目單位、系統(tǒng)集成商等代表出席本次大會。 清華大學建筑學院副教授王福林在“直流配電與儲能專場”，發(fā)表了題為“建筑用電移峰填谷控制策略研究”的精彩演講
中國儲能網(wǎng)訊：5月19日至21日，“第八屆中國國際儲能大會”在深圳隆重召開， 來自中國、美國、德國、英國、加拿大、西班牙、日本、韓國、澳大利亞等國和地區(qū)1500余位政府機構、科研院所、行業(yè)組織、電力公司、新能源項目單位、系統(tǒng)集成商等代表出席本次大會。 清華大學建筑學院副教授王福林在“直流配電與儲能專場”，發(fā)表了題為“建筑用電移峰填谷控制策略研究”的精彩演講
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中國儲能網(wǎng)訊：5月19日至21日，“第八屆中國國際儲能大會”在深圳隆重召開， 來自中國、美國、德國、英國、加拿大、西班牙、日本、韓國、澳大利亞等國和地區(qū)1500余位政府機構、科研院所、行業(yè)組織、電力公司、新能源項目單位、系統(tǒng)集成商等代表出席本次大會。 國網(wǎng)江蘇省電力公司電力科學研究院電網(wǎng)技術中心副主任袁曉冬在“直流配電與儲能專場”，發(fā)表了題為“直流配電儲能應用及電能質量”的精彩演講
中國儲能網(wǎng)訊：5月19日至21日，“第八屆中國國際儲能大會”在深圳隆重召開， 來自中國、美國、德國、英國、加拿大、西班牙、日本、韓國、澳大利亞等國和地區(qū)1500余位政府機構、科研院所、行業(yè)組織、電力公司、新能源項目單位、系統(tǒng)集成商等代表出席本次大會。 國網(wǎng)江蘇省電力公司電力科學研究院電網(wǎng)技術中心副主任袁曉冬在“直流配電與儲能專場”，發(fā)表了題為“直流配電儲能應用及電能質量”的精彩演講
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中國儲能網(wǎng)訊：5月19日至21日，“第八屆中國國際儲能大會”在深圳隆重召開， 來自中國、美國、德國、英國、加拿大、西班牙、日本、韓國、澳大利亞等國和地區(qū)1500余位政府機構、科研院所、行業(yè)組織、電力公司、新能源項目單位、系統(tǒng)集成商等代表出席本次大會。 上海電力學院教授、上海市東方學者趙晉斌在“直流配電與儲能專場”，發(fā)表了題為“直流變換器的關鍵技術與應用”的精彩演講
中國儲能網(wǎng)訊：5月19日至21日，“第八屆中國國際儲能大會”在深圳隆重召開， 來自中國、美國、德國、英國、加拿大、西班牙、日本、韓國、澳大利亞等國和地區(qū)1500余位政府機構、科研院所、行業(yè)組織、電力公司、新能源項目單位、系統(tǒng)集成商等代表出席本次大會。 上海電力學院教授、上海市東方學者趙晉斌在“直流配電與儲能專場”，發(fā)表了題為“直流變換器的關鍵技術與應用”的精彩演講
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中國儲能網(wǎng)訊：5月19日至21日，“第八屆中國國際儲能大會”在深圳隆重召開， 來自中國、美國、德國、英國、加拿大、西班牙、日本、韓國、澳大利亞等國和地區(qū)1500余位政府機構、科研院所、行業(yè)組織、電力公司、新能源項目單位、系統(tǒng)集成商等代表出席本次大會。 深圳供電局有限公司技術專家、教授級高工楊忠亮在“直流配電與儲能專場”，發(fā)表了題為“儲能在直流配網(wǎng)中應用發(fā)展探討”的精彩演講
中國儲能網(wǎng)訊：5月19日至21日，“第八屆中國國際儲能大會”在深圳隆重召開， 來自中國、美國、德國、英國、加拿大、西班牙、日本、韓國、澳大利亞等國和地區(qū)1500余位政府機構、科研院所、行業(yè)組織、電力公司、新能源項目單位、系統(tǒng)集成商等代表出席本次大會。 深圳供電局有限公司技術專家、教授級高工楊忠亮在“直流配電與儲能專場”，發(fā)表了題為“儲能在直流配網(wǎng)中應用發(fā)展探討”的精彩演講
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一、固態(tài)鋰電池概述 全固態(tài)鋰電池，是一種使用固體電極材料和固體電解質材料，不含有任何液體的鋰電池，主要包括全固態(tài)鋰離子電池和全固態(tài)金屬鋰電池，差別在于前者負極不含金屬鋰，后者負極為金屬鋰。 在目前各種新型電池體系中，固態(tài)電池采用全新固態(tài)電解質取代當前有機電解液和隔膜，具有高安全性、高體積能量密度，同時與不同新型高比能電極體系(如鋰硫體系、金屬-空氣體系等)具有廣泛適配性，可進一步提升質量能量密度，從而有望成為下一代動力電池的終極解決方案，引起日本、美國、德國等眾多研究機構、初
一、固態(tài)鋰電池概述 全固態(tài)鋰電池，是一種使用固體電極材料和固體電解質材料，不含有任何液體的鋰電池，主要包括全固態(tài)鋰離子電池和全固態(tài)金屬鋰電池，差別在于前者負極不含金屬鋰，后者負極為金屬鋰。 在目前各種新型電池體系中，固態(tài)電池采用全新固態(tài)電解質取代當前有機電解液和隔膜，具有高安全性、高體積能量密度，同時與不同新型高比能電極體系(如鋰硫體系、金屬-空氣體系等)具有廣泛適配性，可進一步提升質量能量密度，從而有望成為下一代動力電池的終極解決方案，引起日本、美國、德國等眾多研究機構、初
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中國儲能網(wǎng)訊：5月19日至21日，“第八屆中國國際儲能大會”在深圳隆重召開， 來自中國、美國、德國、英國、加拿大、西班牙、日本、韓國、澳大利亞等國和地區(qū)1500余位政府機構、科研院所、行業(yè)組織、電力公司、新能源項目單位、系統(tǒng)集成商等代表出席本次大會。 原中國電力科學研究院科技部總工程師、教授級高工張祖平在“直流配電與儲能專場”，發(fā)表了題為“大容量直流充電樁集群的調峰研究”的精彩演講
中國儲能網(wǎng)訊：5月19日至21日，“第八屆中國國際儲能大會”在深圳隆重召開， 來自中國、美國、德國、英國、加拿大、西班牙、日本、韓國、澳大利亞等國和地區(qū)1500余位政府機構、科研院所、行業(yè)組織、電力公司、新能源項目單位、系統(tǒng)集成商等代表出席本次大會。 原中國電力科學研究院科技部總工程師、教授級高工張祖平在“直流配電與儲能專場”，發(fā)表了題為“大容量直流充電樁集群的調峰研究”的精彩演講
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中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應用分會于2018年5月發(fā)布的《2018儲能產業(yè)應用研究報告》數(shù)據(jù)顯示，2017年，全球新增投運的化學儲能項目裝機規(guī)模為124.22萬千瓦，同比增長55％。預計短期內全球電化學儲能裝機規(guī)模還將保持快速增長
中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應用分會于2018年5月發(fā)布的《2018儲能產業(yè)應用研究報告》數(shù)據(jù)顯示，2017年，全球新增投運的化學儲能項目裝機規(guī)模為124.22萬千瓦，同比增長55％。預計短期內全球電化學儲能裝機規(guī)模還將保持快速增長
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新電改至今，已有三年。電力市場化可謂發(fā)生了翻天覆地的變化，電力交易中心、售電公司這些電力行業(yè)的新興主體運運而生
新電改至今，已有三年。電力市場化可謂發(fā)生了翻天覆地的變化，電力交易中心、售電公司這些電力行業(yè)的新興主體運運而生
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[在政策指揮棒作用下，高續(xù)航里程成為各個車企發(fā)展的重要方向。目前大部分企業(yè)的車型普遍能夠達到300km
[在政策指揮棒作用下，高續(xù)航里程成為各個車企發(fā)展的重要方向。目前大部分企業(yè)的車型普遍能夠達到300km
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[2016年企業(yè)申請的車輛僅有800余輛沒有獲得審核，未通過率不足2%，但2017年審核未通過車輛的比重迅速加大，未通過率達到30%左右] 新能源補貼退坡幅度越發(fā)明顯，門檻也在不斷提高，相關車企的資金流動壓力日益加大。盡早練好內功，成為2018年新能源車企的必修課
[2016年企業(yè)申請的車輛僅有800余輛沒有獲得審核，未通過率不足2%，但2017年審核未通過車輛的比重迅速加大，未通過率達到30%左右] 新能源補貼退坡幅度越發(fā)明顯，門檻也在不斷提高，相關車企的資金流動壓力日益加大。盡早練好內功，成為2018年新能源車企的必修課
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“中國工況將推動現(xiàn)階段適應中國實際的節(jié)能減排技術的大范圍應用，引導中國和世界汽車企業(yè)直面中國節(jié)能問題，有針對性地開藥方。” “工況是工具，希望中國工況這把尺子能更好地促進汽車節(jié)能減排技術的發(fā)展
“中國工況將推動現(xiàn)階段適應中國實際的節(jié)能減排技術的大范圍應用，引導中國和世界汽車企業(yè)直面中國節(jié)能問題，有針對性地開藥方。” “工況是工具，希望中國工況這把尺子能更好地促進汽車節(jié)能減排技術的發(fā)展
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隨著220千伏孫岳一、二回線路成功送電，湖北咸寧東部220千伏電網(wǎng)優(yōu)化工程近日全面送電投產，將為群眾用電提供更好保障，并為京廣電氣化鐵路提供電力支撐。 據(jù)了解，根據(jù)近幾年最大負荷增長趨勢，電力部門預計，2018年咸寧電網(wǎng)最大負荷較2017年增長9.36%，預計將面臨更嚴重負荷
隨著220千伏孫岳一、二回線路成功送電，湖北咸寧東部220千伏電網(wǎng)優(yōu)化工程近日全面送電投產，將為群眾用電提供更好保障，并為京廣電氣化鐵路提供電力支撐。 據(jù)了解，根據(jù)近幾年最大負荷增長趨勢，電力部門預計，2018年咸寧電網(wǎng)最大負荷較2017年增長9.36%，預計將面臨更嚴重負荷
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中國儲能網(wǎng)訊：在寧德時代的猛烈進攻下，比亞迪的電池業(yè)務正嘗試從封閉式的供應鏈體系走向門戶開放，頻頻與多家汽車整車廠洽談。比亞迪在青海的鋰電池生產基地即將投產，未來將可以支撐更多的電池產品向外流通
中國儲能網(wǎng)訊：在寧德時代的猛烈進攻下，比亞迪的電池業(yè)務正嘗試從封閉式的供應鏈體系走向門戶開放，頻頻與多家汽車整車廠洽談。比亞迪在青海的鋰電池生產基地即將投產，未來將可以支撐更多的電池產品向外流通
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中國儲能網(wǎng)訊：有數(shù)據(jù)顯示，三元動力電池由于含有鎳、鈷、錳等稀有金屬，通過拆解提取其中的鋰、鈷、鎳、錳、銅、鋁、石墨、隔膜等材料，理論上能實現(xiàn)每噸大約4.29萬元的經濟收益，從而使其具備經濟可行性。目前，隨著動力電池報廢期的到來，這些原材料的回收利用備受關注
中國儲能網(wǎng)訊：有數(shù)據(jù)顯示，三元動力電池由于含有鎳、鈷、錳等稀有金屬，通過拆解提取其中的鋰、鈷、鎳、錳、銅、鋁、石墨、隔膜等材料，理論上能實現(xiàn)每噸大約4.29萬元的經濟收益，從而使其具備經濟可行性。目前，隨著動力電池報廢期的到來，這些原材料的回收利用備受關注
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中國儲能網(wǎng)訊：5月29日凌晨，A股第三只“獨角獸”——寧德時代（CATL）發(fā)布了招股說明書，每股發(fā)行價格25.14元。在中國新能源汽車市場以前所未有的速度爆發(fā)之前，大概誰也不會料到這樣一家成立僅7年的車用電池行業(yè)的“后來者”會站在國際舞臺上，與松下、三星SDI和LG等跨國電池巨頭一較高下
中國儲能網(wǎng)訊：5月29日凌晨，A股第三只“獨角獸”——寧德時代（CATL）發(fā)布了招股說明書，每股發(fā)行價格25.14元。在中國新能源汽車市場以前所未有的速度爆發(fā)之前，大概誰也不會料到這樣一家成立僅7年的車用電池行業(yè)的“后來者”會站在國際舞臺上，與松下、三星SDI和LG等跨國電池巨頭一較高下
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人類歷史上，蒸汽機、內燃機引發(fā)的兩次工業(yè)革命，都是因能源的改變帶動了交通的變革，交通變革又帶動了社會生活的巨大改變。今天，電動汽車的崛起又掀起了一場汽車革命，然而，這場革命并不僅僅限于汽車產業(yè)自身，它帶來的可能是一場領域更加寬廣的經濟革命
人類歷史上，蒸汽機、內燃機引發(fā)的兩次工業(yè)革命，都是因能源的改變帶動了交通的變革，交通變革又帶動了社會生活的巨大改變。今天，電動汽車的崛起又掀起了一場汽車革命，然而，這場革命并不僅僅限于汽車產業(yè)自身，它帶來的可能是一場領域更加寬廣的經濟革命
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2020年10月11日電力電量平衡的目標和方法
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2020年10月11日為加強新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產品的質量，我們組織編制了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》?，F(xiàn)將征求意見稿向社會公開征求意見，如有意見或建議，請于2020年11月8日前反饋工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司。
