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2019年7月,世界第二大汽車零部件制造商德國大陸集團表示,將在2030年之前停止開發(fā)汽油機及柴油機等內(nèi)燃發(fā)動機。該公司預(yù)計到2050年前新車幾乎全部為純電動汽車及燃料電池車,因此將進行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。2019年6月底,寶馬研發(fā)總監(jiān)克勞斯·弗蘭奇表示:“在2020年之后的早幾年中,寶馬將會推出小規(guī)模的X5氫能源車型,到2025年寶馬與豐田聯(lián)手推出可量產(chǎn)的氫能源車型?!痹诖箨懠瘓F和寶馬汽車宣布業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型和燃料電池量產(chǎn)車型同時,本田決定將原定于2020年投入市場的新一代燃料電池車(FCV)計劃推遲2~3年。

2019-07-11 00:00:00 · 中國儲能網(wǎng)--儲能--要聞--行業(yè)數(shù)據(jù)_426 閱讀:545
2019年7月,世界第二大汽車零部件制造商德國大陸集團表示,將在2030年之前停止開發(fā)汽油機及柴油機等內(nèi)燃發(fā)動機。該公司預(yù)計到2050年前新車幾乎全部為純電動汽車及燃料電池車,因此將進行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。2019年6月底,寶馬研發(fā)總監(jiān)克勞斯·弗蘭奇表示:“在2020年之后的早幾年中,寶馬將會推出小規(guī)模的X5氫能源車型,到2025年寶馬與豐田聯(lián)手推出可量產(chǎn)的氫能源車型?!痹诖箨懠瘓F和寶馬汽車宣布業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型和燃料電池量產(chǎn)車型同時,本田決定將原定于2020年投入市場的新一代燃料電池車(FCV)計劃推遲2~3年。
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