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人們只看到傳統(tǒng)乘用車市場銷量不斷下跌,卻不知新能源市場也或?qū)⒚媾R“危機(jī)”。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,2019年5月,新能源狹義乘用車銷量9.7萬輛,環(huán)比4月增長6%,相比去年同期僅增長5.1%,而在此前,新能源乘用車一直以兩位數(shù)甚至超50%的速度增長。5月是2019年新能源補貼政策過渡期內(nèi)的最后一個完整月,如果新能源市場仍受政策左右,恐怕在6月或7月之后的月份,新能源乘用車或出現(xiàn)首個負(fù)增長情況。

2019-06-14 00:00:00 · 中國儲能網(wǎng)--儲能--要聞--行業(yè)數(shù)據(jù)_426 閱讀:694
人們只看到傳統(tǒng)乘用車市場銷量不斷下跌,卻不知新能源市場也或?qū)⒚媾R“危機(jī)”。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,2019年5月,新能源狹義乘用車銷量9.7萬輛,環(huán)比4月增長6%,相比去年同期僅增長5.1%,而在此前,新能源乘用車一直以兩位數(shù)甚至超50%的速度增長。5月是2019年新能源補貼政策過渡期內(nèi)的最后一個完整月,如果新能源市場仍受政策左右,恐怕在6月或7月之后的月份,新能源乘用車或出現(xiàn)首個負(fù)增長情況。
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