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中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊:政策支持、業(yè)界看好、資本涌入,如果說2017年被視為“氫燃料電池汽車元年”,今年則是大規(guī)模商業(yè)化的重要開端。 多重利好之下,氫燃料電池汽車距離量產(chǎn)還有多遠(yuǎn)?我國的技術(shù)水平相比國際先進(jìn)差距何在?此外還有哪些關(guān)鍵環(huán)節(jié)亟待突破? 潛心行業(yè)40多年,中國工程院院士、中科院大連化學(xué)物理研究所研究員衣寶廉對(duì)此有著自己的看法

2018-08-12 16:29:54 · 中國儲(chǔ)能網(wǎng) 閱讀:486
中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊:政策支持、業(yè)界看好、資本涌入,如果說2017年被視為“氫燃料電池汽車元年”,今年則是大規(guī)模商業(yè)化的重要開端。 多重利好之下,氫燃料電池汽車距離量產(chǎn)還有多遠(yuǎn)?我國的技術(shù)水平相比國際先進(jìn)差距何在?此外還有哪些關(guān)鍵環(huán)節(jié)亟待突破? 潛心行業(yè)40多年,中國工程院院士、中科院大連化學(xué)物理研究所研究員衣寶廉對(duì)此有著自己的看法
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