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  摘要:美國對新能源汽車的補貼政策主要以車企銷量為標準,當車企的銷量提升且成本有所降低之后,聯(lián)邦政府就不再進行補貼。如今后補貼時代已至 美電動汽車市場格局生變?  特斯拉達20萬輛門檻  當?shù)貢r間7月12日,特斯拉在其官網(wǎng)上表示該公司在美國的新車銷量已經(jīng)達到20萬輛,達到了聯(lián)邦全額稅收減免的上限

2018-08-09 10:04:00 · 中國汽車報 閱讀:94
  摘要:美國對新能源汽車的補貼政策主要以車企銷量為標準,當車企的銷量提升且成本有所降低之后,聯(lián)邦政府就不再進行補貼。如今后補貼時代已至 美電動汽車市場格局生變?  特斯拉達20萬輛門檻  當?shù)貢r間7月12日,特斯拉在其官網(wǎng)上表示該公司在美國的新車銷量已經(jīng)達到20萬輛,達到了聯(lián)邦全額稅收減免的上限
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