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據(jù)汽車之家8月1日報道,全球動力電池領(lǐng)域,中日韓三分天下,但此前由于政策等原因,日韓電池難以進入中國市場,本地電池企業(yè)獨霸天下,不過隨著補貼即將退去,松下、三星SDI、SK等日韓電池企業(yè)“蠢蠢欲動”,試圖再次沖擊中國市場,短期來看,在暫時還不能取得補貼的情況下,日韓企業(yè)或先選擇使用中國工廠為國外車企供應(yīng)電池,等待時機再進入體量巨大的中國市場。那么,目前日韓電池在華布局究竟幾何,此前因何敗北,未來是否會改變現(xiàn)有格局,我們拭目以待

2018-08-03 08:20:24 · 汽車之家   閱讀:256
據(jù)汽車之家8月1日報道,全球動力電池領(lǐng)域,中日韓三分天下,但此前由于政策等原因,日韓電池難以進入中國市場,本地電池企業(yè)獨霸天下,不過隨著補貼即將退去,松下、三星SDI、SK等日韓電池企業(yè)“蠢蠢欲動”,試圖再次沖擊中國市場,短期來看,在暫時還不能取得補貼的情況下,日韓企業(yè)或先選擇使用中國工廠為國外車企供應(yīng)電池,等待時機再進入體量巨大的中國市場。那么,目前日韓電池在華布局究竟幾何,此前因何敗北,未來是否會改變現(xiàn)有格局,我們拭目以待
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