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中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:全固態(tài)鋰電池作為可兼顧高能量密度和安全性的蓄電池備受關(guān)注,在世界各國(guó)正積極推進(jìn)交通工具電動(dòng)化的大環(huán)境下,日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)(NEDO)為了盡快實(shí)現(xiàn)全固態(tài)鋰電池的實(shí)用化,啟動(dòng)了第二期研發(fā)項(xiàng)目。 在該項(xiàng)目中,汽車、蓄電池、材料領(lǐng)域的23家企業(yè),15所大學(xué)及公立研究所將展開(kāi)合作,確立能解決全固態(tài)鋰電池當(dāng)前瓶頸的基礎(chǔ)技術(shù),同時(shí)將采用原型單元,開(kāi)發(fā)對(duì)新材料特性、量產(chǎn)工藝以及是否適合配備于純電動(dòng)汽車(EV)等進(jìn)行評(píng)估的技術(shù)

2018-06-28 08:20:19 · 中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)   閱讀:225
中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:全固態(tài)鋰電池作為可兼顧高能量密度和安全性的蓄電池備受關(guān)注,在世界各國(guó)正積極推進(jìn)交通工具電動(dòng)化的大環(huán)境下,日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)(NEDO)為了盡快實(shí)現(xiàn)全固態(tài)鋰電池的實(shí)用化,啟動(dòng)了第二期研發(fā)項(xiàng)目。 在該項(xiàng)目中,汽車、蓄電池、材料領(lǐng)域的23家企業(yè),15所大學(xué)及公立研究所將展開(kāi)合作,確立能解決全固態(tài)鋰電池當(dāng)前瓶頸的基礎(chǔ)技術(shù),同時(shí)將采用原型單元,開(kāi)發(fā)對(duì)新材料特性、量產(chǎn)工藝以及是否適合配備于純電動(dòng)汽車(EV)等進(jìn)行評(píng)估的技術(shù)
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