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【電纜網(wǎng)訊】6月19日,西南交通大學(xué)首席教授張衛(wèi)華在2018年世界交通運(yùn)輸大會(huì)“高速鐵路技術(shù)發(fā)展論壇”上說,“中國(guó)版超級(jí)高鐵將采用‘高溫超導(dǎo)磁懸浮+真空管’技術(shù),目前已著手探討時(shí)速1500公里的可行性。” 張衛(wèi)華說,由西南交通大學(xué)承擔(dān)的“多態(tài)耦合軌道交通動(dòng)模試驗(yàn)平臺(tái)”,是在1500米可模擬不同低氣壓環(huán)境的真空管道里,開展不同磁懸浮模式比例模型車運(yùn)行測(cè)試

2018-06-20 16:53:22 · 電纜網(wǎng) 閱讀:622
【電纜網(wǎng)訊】6月19日,西南交通大學(xué)首席教授張衛(wèi)華在2018年世界交通運(yùn)輸大會(huì)“高速鐵路技術(shù)發(fā)展論壇”上說,“中國(guó)版超級(jí)高鐵將采用‘高溫超導(dǎo)磁懸浮+真空管’技術(shù),目前已著手探討時(shí)速1500公里的可行性。” 張衛(wèi)華說,由西南交通大學(xué)承擔(dān)的“多態(tài)耦合軌道交通動(dòng)模試驗(yàn)平臺(tái)”,是在1500米可模擬不同低氣壓環(huán)境的真空管道里,開展不同磁懸浮模式比例模型車運(yùn)行測(cè)試
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