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中國儲能網(wǎng)訊:編者按:在汽車行業(yè)變革洶涌來襲之時,汽車制造大國相繼出臺了重視和推動新能源汽車普及的政策:德國打出組合拳多維度促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,德國車企更是紛紛制定了電動化時間表;美國加利福尼亞州規(guī)定,電動汽車的銷售量必須在新車銷售量中占到一定比例;日本強(qiáng)調(diào)突破技術(shù)瓶頸,從單極走向多極;韓國則用“世界最高水準(zhǔn)的補(bǔ)貼”來激勵新能源汽車的推廣;歐盟多國更是宣布全面禁售燃油車。 德、日、美、韓等全球主要的汽車制造強(qiáng)國是如何推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的?各國新能源汽車的生產(chǎn)和研發(fā)目前又處在什么階段?針對

2018-04-19 13:21:03 · 經(jīng)濟(jì)參考報   閱讀:175
中國儲能網(wǎng)訊:編者按:在汽車行業(yè)變革洶涌來襲之時,汽車制造大國相繼出臺了重視和推動新能源汽車普及的政策:德國打出組合拳多維度促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,德國車企更是紛紛制定了電動化時間表;美國加利福尼亞州規(guī)定,電動汽車的銷售量必須在新車銷售量中占到一定比例;日本強(qiáng)調(diào)突破技術(shù)瓶頸,從單極走向多極;韓國則用“世界最高水準(zhǔn)的補(bǔ)貼”來激勵新能源汽車的推廣;歐盟多國更是宣布全面禁售燃油車。 德、日、美、韓等全球主要的汽車制造強(qiáng)國是如何推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的?各國新能源汽車的生產(chǎn)和研發(fā)目前又處在什么階段?針對
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