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中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊:2018年4月1日注定是中國新能源汽車市場的一個(gè)分水嶺!這一天,工信部等五部門聯(lián)合發(fā)布的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(以下簡稱《辦法》)正式開始實(shí)施。該《辦法》的實(shí)施,意味著今后車企通過平均燃料消耗量達(dá)標(biāo)值和新能源汽車獲得的正積分,可以通過工信部的積分管理平臺(tái)自由交易,而積分為負(fù)且未抵償歸零的企業(yè),將被調(diào)整傳統(tǒng)汽車的生產(chǎn)或進(jìn)口計(jì)劃,這對(duì)于車企布局新能源項(xiàng)目而言是一個(gè)巨大利好

2018-04-04 14:22:17 · 北京青年報(bào)   閱讀:163
中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊:2018年4月1日注定是中國新能源汽車市場的一個(gè)分水嶺!這一天,工信部等五部門聯(lián)合發(fā)布的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(以下簡稱《辦法》)正式開始實(shí)施。該《辦法》的實(shí)施,意味著今后車企通過平均燃料消耗量達(dá)標(biāo)值和新能源汽車獲得的正積分,可以通過工信部的積分管理平臺(tái)自由交易,而積分為負(fù)且未抵償歸零的企業(yè),將被調(diào)整傳統(tǒng)汽車的生產(chǎn)或進(jìn)口計(jì)劃,這對(duì)于車企布局新能源項(xiàng)目而言是一個(gè)巨大利好
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