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尊敬的徐冠華部長、干勇院士、吳志新主任,各位專家,上午好!很高興有這個機會向大家匯報行業(yè)發(fā)展趨勢和建議。 目前各整車企業(yè)在燃料電池發(fā)動機和燃料電池轎車的開發(fā)方面都已經(jīng)形成了相關(guān)的體系,我們認(rèn)為目前國際上前四位的豐田、本田、奔馳和現(xiàn)代都已經(jīng)在這里了,商用車方面稍微有點不一樣,我們對比了轎車的發(fā)動機和商用車的發(fā)動機,可以看到轎車強調(diào)的是功率密度,耐久性做到5000小時可以滿足整車的壽命,但商用車方面的耐久性將會達(dá)到20000小時,功率密度是比較低的

2018-01-23 18:47:42 · 中國汽車報網(wǎng)   閱讀:320
尊敬的徐冠華部長、干勇院士、吳志新主任,各位專家,上午好!很高興有這個機會向大家匯報行業(yè)發(fā)展趨勢和建議。 目前各整車企業(yè)在燃料電池發(fā)動機和燃料電池轎車的開發(fā)方面都已經(jīng)形成了相關(guān)的體系,我們認(rèn)為目前國際上前四位的豐田、本田、奔馳和現(xiàn)代都已經(jīng)在這里了,商用車方面稍微有點不一樣,我們對比了轎車的發(fā)動機和商用車的發(fā)動機,可以看到轎車強調(diào)的是功率密度,耐久性做到5000小時可以滿足整車的壽命,但商用車方面的耐久性將會達(dá)到20000小時,功率密度是比較低的
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