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中國儲能網(wǎng)訊:鋰離子電容器兼具雙電層電容器的高功率密度與鋰離子電池的高能量密度特性,極大程度的滿足了電動公交車、節(jié)能電梯和有軌電車等的工況需求,成為近年來各科研院所和高新企業(yè)的研究熱點。 本小編從鋰離子電容器的工作原理、電極材料體系以及負(fù)極預(yù)嵌鋰技術(shù)等方面闡述了國內(nèi)外的相關(guān)研究進(jìn)展,并系統(tǒng)的介紹了小編課題組自主開發(fā)的能量密度大于 20Wh kg-1 的鋰離子電容器在城市純電動公交車上的示范應(yīng)用

2018-01-12 10:25:14 · 鋰電聯(lián)盟會長   閱讀:153
中國儲能網(wǎng)訊:鋰離子電容器兼具雙電層電容器的高功率密度與鋰離子電池的高能量密度特性,極大程度的滿足了電動公交車、節(jié)能電梯和有軌電車等的工況需求,成為近年來各科研院所和高新企業(yè)的研究熱點。 本小編從鋰離子電容器的工作原理、電極材料體系以及負(fù)極預(yù)嵌鋰技術(shù)等方面闡述了國內(nèi)外的相關(guān)研究進(jìn)展,并系統(tǒng)的介紹了小編課題組自主開發(fā)的能量密度大于 20Wh kg-1 的鋰離子電容器在城市純電動公交車上的示范應(yīng)用
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