電力新聞農(nóng)電　　12月11日，天津工業(yè)大學(xué)楊慶新教授主持的“基于風(fēng)光互補(bǔ)智能微電網(wǎng)電動汽車無線充電系統(tǒng)”技術(shù)正式通過鑒定，該技術(shù)取得了一大批具有自主知識產(chǎn)權(quán)創(chuàng)新成果，主要指標(biāo)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，填補(bǔ)了國內(nèi)電動汽車又一項技術(shù)空白。　　據(jù)介紹，隨著電動汽車保有量增加，大規(guī)模電動汽車隨機(jī)接入充電將給電網(wǎng)運(yùn)行帶來很大的不確定性；每日充電所用的龐大電量加重了發(fā)、輸、配電壓力；現(xiàn)有的充電方式也并未從根本上降低對傳統(tǒng)化石燃料的依賴，真正實現(xiàn)節(jié)能減排；充電設(shè)備中大量電力電子裝置的使用還給電網(wǎng)帶來諧波污染

　　12月11日，天津工業(yè)大學(xué)楊慶新教授主持的“基于風(fēng)光互補(bǔ)智能微電網(wǎng)電動汽車無線充電系統(tǒng)”技術(shù)正式通過鑒定，該技術(shù)取得了一大批具有自主知識產(chǎn)權(quán)創(chuàng)新成果，主要指標(biāo)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，填補(bǔ)了國內(nèi)電動汽車又一項技術(shù)空白。　　據(jù)介紹，隨著電動汽車保有量增加，大規(guī)模電動汽車隨機(jī)接入充電將給電網(wǎng)運(yùn)行帶來很大的不確定性；每日充電所用的龐大電量加重了發(fā)、輸、配電壓力；現(xiàn)有的充電方式也并未從根本上降低對傳統(tǒng)化石燃料的依賴，真正實現(xiàn)節(jié)能減排；充電設(shè)備中大量電力電子裝置的使用還給電網(wǎng)帶來諧波污染

2017-12-21 00:00:00 · 國家電網(wǎng)報閱讀：252

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