中國儲能網(wǎng)訊：連續(xù)2年行業(yè)內(nèi)上演“6·30”搶裝潮，使國內(nèi)光伏裝機總量突飛猛進。產(chǎn)能過剩和政策補貼下調(diào)，正倒逼光伏制造商進一步降本、創(chuàng)新，并尋求業(yè)務轉(zhuǎn)型來培育新的利潤增長點。

協(xié)鑫集成（002506.SZ）作為國內(nèi)光伏組件龍頭，已提前開始對其組件生產(chǎn)基地進行智能化改造。

在《21世紀經(jīng)濟報道》主辦的“2017中國智造業(yè)年會”上，協(xié)鑫集成太陽能事業(yè)部執(zhí)行總裁金健透露，公司斥資數(shù)千萬打造的無人化智能車間，已在今年8月正式投產(chǎn)。

金健介紹，在光伏制造業(yè)中，人工成本占組件加工成本的比例為60%-70%。為了降成本和提升競爭力，協(xié)鑫集成2016年初開始醞釀智能化轉(zhuǎn)型。接下來，公司還計劃對組件制造基地進行整體智能化改造，未來計劃拿出3億-5億元繼續(xù)推進智能化轉(zhuǎn)型。

作為以光伏發(fā)電和天然氣為兩大主業(yè)的協(xié)鑫集團旗下上市公司，協(xié)鑫集成的主營業(yè)務包括光伏組件、儲能電池及系統(tǒng)集成等光伏產(chǎn)業(yè)鏈中游業(yè)務。

公司位于張家港組件基地的無人車間設計年產(chǎn)能200兆瓦，這算是協(xié)鑫集成在智能制造方面的一個試點。項目從去年初醞釀，經(jīng)過數(shù)月時間與設計院及設備制造商對接設計并完成定稿。去年下半年經(jīng)過招標，今年4月中旬完成初裝，7月底完成調(diào)試生產(chǎn)，8月正式“關(guān)燈”進入無人化生產(chǎn)階段。

據(jù)21世紀經(jīng)濟報道記者了解，這個智能車間項目的總投資約在數(shù)千萬元，預計一年半可以收回成本。金健在發(fā)言中引用數(shù)據(jù)表示：該車間經(jīng)改造后，所需人力由以前的52人降到8人，綜合成本降低1%；不良率降低0.1個百分點?！?瓦成本降幾分錢，對于2GW的工廠總產(chǎn)能而言，是很大一筆錢。對于勞動密集型的光伏行業(yè)，這已經(jīng)是很不得了的成效?！?

智能無人車間已順利投產(chǎn)，協(xié)鑫集成在下一步智能制造方面還有什么計劃？

面對主持人提問，金健回應稱，在智能車間投建完畢后，公司下一步計劃把張家港組件制造基地的全部2.35GW產(chǎn)能實施智能化改造。

經(jīng)過智能化和信息化升級改造，未來張家港組件制造基地的產(chǎn)能將優(yōu)化提升至3GW左右，人工總數(shù)將進一步下降。

“推進智能制造能縮短企業(yè)的研發(fā)周期、提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量，降低成本和能耗。加快發(fā)展智能制造，對于光伏在內(nèi)的整個制造業(yè)都有十分重要的意義?！苯鸾》Q。

協(xié)鑫集成總裁舒樺今年7月接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時曾介紹，公司在推進智能化轉(zhuǎn)型的規(guī)劃上，有一整套策略，簡稱“協(xié)鑫集成智造121工程”。

其中，“1”即“一個基礎”：以“精益三化”為基礎，首先實現(xiàn)工廠的流線化，再推進生產(chǎn)安定化，再實現(xiàn)平準化生產(chǎn)，將浪費降到最低；“2”即“自動化與信息化兩個支柱”：通過自動化、信息化實現(xiàn)物理層與IT系統(tǒng)層信息實時交互；后一個“1”則為“一個核心”：以“智能”為核心的基于大數(shù)據(jù)的云端管理模式。

舒樺還曾向21世紀經(jīng)濟報道記者描繪未來的“7天交付計劃”。通過與京東、順豐等大型互聯(lián)網(wǎng)、物流公司進行合作，從客戶提出組件需求訂單，到生產(chǎn)加工及物流配送，全部流程將只需7天。其中生產(chǎn)制造只需2天，物流配送時間為5天。全部供應鏈生產(chǎn)及物流等信息，客戶和工廠都將通過APP實時可見。

“未來協(xié)鑫集成在智能化方面還將加大投入，未來年投資金額將在3億元至5億元之間。協(xié)鑫現(xiàn)在并不追求產(chǎn)能的規(guī)模多大，而是追求生產(chǎn)效率的提升和成本的不斷降低。”舒樺強調(diào)。

國家能源局10月底發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，全國光伏市場規(guī)?？焖贁U大。前三季新增光伏裝機4300萬千瓦。其中，光伏電站2770萬千瓦，同比增加3%；分布式光伏1530萬千瓦，同比增長4倍。截至9月底，全國光伏發(fā)電裝機達到1.20億千瓦，其中，光伏電站9480萬千瓦，分布式光伏2562萬千瓦。