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據悉,在銷量排名靠前的新能源車企中,除了比亞迪可以“自給自足”,其他大部分車企都要向第三方電池廠采購電池或電芯。其中,包括北汽新能源、上汽乘用車、眾泰汽車、江淮汽車、吉利汽車、華晨寶馬等車企背后,都有著寧德時代的名字

2017-11-14 10:48:00 · 電纜網 閱讀:274
據悉,在銷量排名靠前的新能源車企中,除了比亞迪可以“自給自足”,其他大部分車企都要向第三方電池廠采購電池或電芯。其中,包括北汽新能源、上汽乘用車、眾泰汽車、江淮汽車、吉利汽車、華晨寶馬等車企背后,都有著寧德時代的名字

據悉,在銷量排名靠前的新能源車企中,除了比亞迪可以“自給自足”,其他大部分車企都要向第三方電池廠采購電池或電芯。其中,包括北汽新能源、上汽乘用車、眾泰汽車、江淮汽車、吉利汽車、華晨寶馬等車企背后,都有著寧德時代的名字。

11月10日,寧德時代創(chuàng)業(yè)板IPO招股說明書預披露出現在證監(jiān)會網站上。根據預披露的發(fā)行規(guī)模和擬募資規(guī)模計算,寧德時代估值將達到1300億元。值得關注的是,在今年3月份,鴻海集團旗下子公司以10億元投資獲得寧德時代1.19%的股份,以此數據粗略計算,彼時寧德時代的估值達840億元。時隔8個月,寧德時代的估值已是此前的1.5倍。這樣的高估值,也已經高于目前大多數整車企業(yè)的市值,并直追“創(chuàng)業(yè)板市值第一”的溫氏股份。

根據證監(jiān)會網站于11月10日公布的寧德時代創(chuàng)業(yè)板IPO預披露文件顯示,2014年、2015年及2016年,公司營業(yè)收入分別為8.67億元、57.03億元、148.79億元,年均復合增長率高達314.31%;凈利潤分別為0.56 億元,9.51 億元、30.89 億元,年均復合增長率高達642.70%。其中動力電池系統(tǒng)銷售是寧德時代的主要收入來源。招股說明書中顯示,2014年、2015年、2016年和 2017年1月份-6月份,寧德時代的動力電池系統(tǒng)銷售收入分別為7.15億元、49.81億元、139.76億元和53.27億元,占主營業(yè)務收入的比例分別為94.17%、87.98%、95.55%和87.14%。

寧德時代透露,公司此次發(fā)行股份不超過2.17億股,占發(fā)行后總股本比例不低于10%,全部為發(fā)行新股,不涉及股東公開發(fā)售股份。此次募集資金投資項目為,“寧德時代湖西鋰離子動力電池生產基地項目”和“寧德時代動力及儲能電池研發(fā)項目”,擬用募集資金投資131.2億元。據此估算,寧德時代預計發(fā)行價格在60元/股左右,其估值將達到1300億元。有業(yè)內人士向記者表示,加上新股上市的漲停行情,若順利上市,寧德時代大概率將成為創(chuàng)業(yè)板第一股。

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