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北京時(shí)間7日消息,蘭博基尼正與麻省理工學(xué)院(MIT)的工程師們合作,開(kāi)發(fā)一款全新的純電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)。這款車(chē)的一個(gè)最大亮點(diǎn)是:沒(méi)有電池

2017-11-07 14:08:03 · 電纜網(wǎng) 閱讀:453
北京時(shí)間7日消息,蘭博基尼正與麻省理工學(xué)院(MIT)的工程師們合作,開(kāi)發(fā)一款全新的純電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)。這款車(chē)的一個(gè)最大亮點(diǎn)是:沒(méi)有電池

北京時(shí)間7日消息,蘭博基尼正與麻省理工學(xué)院(MIT)的工程師們合作,開(kāi)發(fā)一款全新的純電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)。這款車(chē)的一個(gè)最大亮點(diǎn)是:沒(méi)有電池。

蘭博基尼近日公布了這款名為T(mén)erzo Millennio的新車(chē)的概念圖。由碳納米管制成的車(chē)身將作為超級(jí)電容器使用,用來(lái)儲(chǔ)存和釋放能量。這意味著整輛車(chē)的任何部分都能變成電池。

同時(shí),這種技術(shù)還能用于監(jiān)測(cè)汽車(chē)的碳纖維結(jié)構(gòu)。如果出現(xiàn)小裂縫--比如發(fā)生一次碰撞--那么車(chē)身的電荷運(yùn)動(dòng)情況將發(fā)生變化。此時(shí)汽車(chē)將能夠通過(guò)一個(gè)“自我修復(fù)”的過(guò)程阻止裂縫繼續(xù)變大。

蘭博基尼研發(fā)主管Mauricio Reggiani表示,即便是最好的電池也不適合用在超級(jí)跑車(chē)上,因?yàn)樗鼈冞^(guò)于笨重。而如果為了減輕車(chē)重而只用小型電池,那么電量將很快耗盡,不可能長(zhǎng)時(shí)間提供峰值性能。

在動(dòng)力方面,這款超跑將采用四輪驅(qū)動(dòng),配備4臺(tái)電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),每個(gè)輪子一臺(tái),這意味著設(shè)計(jì)師在輪窩板面的設(shè)計(jì)空間更大。

這款純電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)的研發(fā)可能需要數(shù)年時(shí)間,但Reggiani表示,付出這樣的努力是值得的。他表示:“目前而言,我們十分樂(lè)觀。”

 

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