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10月31日,松下電器稱,公司與電動(dòng)車制造商特斯拉合資成立的價(jià)值50億美元的超級(jí)電池工廠已突破限制生產(chǎn)的瓶頸,產(chǎn)量即將實(shí)現(xiàn)快速增長。 據(jù)悉,松下電器是世界上最大的汽車鋰電子電池制造商,它為特斯拉電動(dòng)汽車的電池制造電芯

2017-11-03 10:43:22 · 電纜網(wǎng) 閱讀:254
10月31日,松下電器稱,公司與電動(dòng)車制造商特斯拉合資成立的價(jià)值50億美元的超級(jí)電池工廠已突破限制生產(chǎn)的瓶頸,產(chǎn)量即將實(shí)現(xiàn)快速增長。 據(jù)悉,松下電器是世界上最大的汽車鋰電子電池制造商,它為特斯拉電動(dòng)汽車的電池制造電芯

10月31日,松下電器稱,公司與電動(dòng)車制造商特斯拉合資成立的價(jià)值50億美元的超級(jí)電池工廠已突破限制生產(chǎn)的瓶頸,產(chǎn)量即將實(shí)現(xiàn)快速增長。

據(jù)悉,松下電器是世界上最大的汽車鋰電子電池制造商,它為特斯拉電動(dòng)汽車的電池制造電芯。今年10月初,特斯拉抱怨電池產(chǎn)量使其Model 3產(chǎn)能受限,季度產(chǎn)量只達(dá)到260輛,沒有完成1500輛的目標(biāo)。松下電器總裁自津賀一宏則在一份收入簡報(bào)中表示,電池組裝生產(chǎn)的延遲意味著有一些步驟必須得依靠人工完成。他表示,電池組裝的工序很快就將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,然后產(chǎn)量就可以實(shí)現(xiàn)快速增長了。

松下電器認(rèn)為,電池生產(chǎn)是其實(shí)現(xiàn)在2022年3月前完成汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)收入翻倍,達(dá)到2.5萬億日元目標(biāo)的關(guān)鍵。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),松下電器一直在積極擴(kuò)大其全球的電池生產(chǎn)能力。它計(jì)劃在這個(gè)財(cái)務(wù)年在大連開設(shè)新的電池生產(chǎn)工廠,并在日本擴(kuò)增生產(chǎn)線——這些步驟將使其減少對(duì)特斯拉的依賴。

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