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據(jù)外媒報(bào)道,戴姆勒當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月23日宣布,公司利用Smart汽車電池組打造的儲(chǔ)能設(shè)施系統(tǒng)正式上線。 目前,幾乎每家致力于電動(dòng)汽車的汽車制造商都在考慮如何利用他們的電池技術(shù)發(fā)展其他產(chǎn)品

2017-10-25 11:24:19 · 電纜網(wǎng) 閱讀:238
據(jù)外媒報(bào)道,戴姆勒當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月23日宣布,公司利用Smart汽車電池組打造的儲(chǔ)能設(shè)施系統(tǒng)正式上線。 目前,幾乎每家致力于電動(dòng)汽車的汽車制造商都在考慮如何利用他們的電池技術(shù)發(fā)展其他產(chǎn)品

據(jù)外媒報(bào)道,戴姆勒當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月23日宣布,公司利用Smart汽車電池組打造的儲(chǔ)能設(shè)施系統(tǒng)正式上線。

目前,幾乎每家致力于電動(dòng)汽車的汽車制造商都在考慮如何利用他們的電池技術(shù)發(fā)展其他產(chǎn)品。自從特斯拉在2015年推出“特斯拉能源”以來(lái),寶馬、雷諾、日產(chǎn)和其他幾家公司也相繼推出了類似能源產(chǎn)品,甚至成立了新的能源部門(mén)。

據(jù)悉,戴姆勒旗下?lián)碛?ldquo;梅賽德斯-奔馳能源”子公司。該公司在10月23日公布了一項(xiàng)令人印象深刻的新項(xiàng)目—利用汽車電池組實(shí)現(xiàn)固定能源存儲(chǔ)。該儲(chǔ)能設(shè)施可以用來(lái)平衡德國(guó)電網(wǎng)中日益重要的太陽(yáng)能和風(fēng)能供給。

在固定能源存儲(chǔ)方面,戴姆勒將面臨競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)。本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬也在利用電動(dòng)汽車電池組打造能源存儲(chǔ)設(shè)施。今年早些時(shí)候,他們推出了由1000輛寶馬i3電池組組裝成的能源存儲(chǔ)項(xiàng)目。

能源存儲(chǔ)項(xiàng)目這一概念已經(jīng)開(kāi)始受到汽車制造商的歡迎。不過(guò),戴姆勒對(duì)此趨勢(shì)似乎更加認(rèn)真,比如旗下的電池工廠和現(xiàn)在成立的“梅賽德斯-奔馳能源”子公司。今年早些時(shí)候,戴姆勒還推出了自己的家用電池組,以與特斯拉的Powerwall抗衡。毫無(wú)疑問(wèn),未來(lái)幾年這個(gè)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。

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