電力新聞儲(chǔ)能據(jù)TechCrunch報(bào)道，電商巨頭亞馬遜最近申請(qǐng)的專利可能解決電動(dòng)汽車車主的“里程焦慮癥”，按照專利中的描述，這種新產(chǎn)品是攜帶電動(dòng)汽車電池充電器的無人機(jī)，它們可以為任何公路上的汽車提供服務(wù)，所攜電量足以幫助汽車支持到最近的充電站。然而，這項(xiàng)技術(shù)受到很多質(zhì)疑，聽起來有點(diǎn)像科幻

據(jù)TechCrunch報(bào)道，電商巨頭亞馬遜最近申請(qǐng)的專利可能解決電動(dòng)汽車車主的“里程焦慮癥”，按照專利中的描述，這種新產(chǎn)品是攜帶電動(dòng)汽車電池充電器的無人機(jī)，它們可以為任何公路上的汽車提供服務(wù)，所攜電量足以幫助汽車支持到最近的充電站。然而，這項(xiàng)技術(shù)受到很多質(zhì)疑，聽起來有點(diǎn)像科幻

2017-10-24 00:00:00 · 科技日?qǐng)?bào) 閱讀：229

然而，這項(xiàng)技術(shù)受到很多質(zhì)疑，聽起來有點(diǎn)像科幻。有聲音認(rèn)為，無人機(jī)本身的電量管理就相當(dāng)棘手，此外它們的飛行時(shí)間有限，而且只能遞送重量較輕的貨物。事實(shí)上，確保無人機(jī)電量充足，并在其飛行里程范圍內(nèi)為電動(dòng)汽車提供支援，本身就相當(dāng)具有挑戰(zhàn)性。這還不是該技術(shù)成為現(xiàn)實(shí)面臨的唯一障礙。亞馬遜的專利還描述了一種屋頂對(duì)接站，無人機(jī)可以降落在那里與車輛連接，并在汽車?yán)^續(xù)沿著它的路線前進(jìn)過程中提供電力。這意味著，要想實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，要么需要對(duì)售后市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)整，要么有來自汽車制造商的支持。

但也有一種聲音認(rèn)為，該技術(shù)擁有巨大潛力，尤其是在未來電動(dòng)汽車和無人機(jī)遞送服務(wù)普及之后。

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