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  10年前鮮為人知的冷鏈物流在今天的物流行業(yè)中扮演著越來越重要的角色,但由于冷鏈物流的要求較高,其相應(yīng)的管理和資金等投入也比常溫物流更高、更大。目前我國冷鏈行業(yè)的發(fā)展還不完善

2017-09-21 00:00:00 · 國際商報 閱讀:272
  10年前鮮為人知的冷鏈物流在今天的物流行業(yè)中扮演著越來越重要的角色,但由于冷鏈物流的要求較高,其相應(yīng)的管理和資金等投入也比常溫物流更高、更大。目前我國冷鏈行業(yè)的發(fā)展還不完善

  10年前鮮為人知的冷鏈物流在今天的物流行業(yè)中扮演著越來越重要的角色,但由于冷鏈物流的要求較高,其相應(yīng)的管理和資金等投入也比常溫物流更高、更大。目前我國冷鏈行業(yè)的發(fā)展還不完善。然而,在傳統(tǒng)物流已無法滿足人們?nèi)找嬖鲩L的物質(zhì)需求的背景下,冷鏈物流業(yè)發(fā)展迅猛,引領(lǐng)了供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢。

  起步晚潛力大

  中國的冷鏈行業(yè)發(fā)展很快,但仍然處在起步階段。日前在北京舉行的載夢前行·鏈接未來——海航冷鏈成立20周年慶典上,中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進(jìn)介紹道,我國的蔬菜、水果冷鏈流通率僅占10%,肉類冷鏈流通率僅占20%,海鮮、生鮮冷鏈流通率也只占30%。而在國外,特別是一些發(fā)達(dá)國家,冷鏈流通率基本占到90%以上。在蔡進(jìn)看來,雖然中國冷鏈物流的發(fā)展與國外有差距,但也正說明中國冷鏈?zhǔn)聵I(yè)的發(fā)展空間巨大。

  海航現(xiàn)代物流集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官張偉亮表示,中國冷鏈物流行業(yè)起步較晚,各地區(qū)冷鏈發(fā)展不平衡,冷鏈水平流通率、行業(yè)集中度、信息化程度還有很大的提升空間。伴隨中國經(jīng)濟(jì)的不斷轉(zhuǎn)型及城市化水平的不斷提高,國內(nèi)消費升級加快,國民對優(yōu)質(zhì)健康食品的消費需求日益攀升,中國冷鏈物流行業(yè)已進(jìn)入到快速上升通道。目前,海航冷鏈已成為集冷鏈運輸、冷鏈倉儲、冷鏈醫(yī)藥、冷鏈商貿(mào)、冷鏈金融于一體的冷鏈綜合運營商,并致力于成為全球健康食品供應(yīng)商和綜合服務(wù)商,成為海航現(xiàn)代物流4.0生態(tài)體系的一張冷鏈網(wǎng)。

  助行業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化

  “隨著國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,中國消費者的消費實力以及對物質(zhì)的需求也隨之水漲船高,生鮮商貿(mào)業(yè)是一個巨大的藍(lán)海市場。中國消費者對優(yōu)質(zhì)的進(jìn)口生鮮商貿(mào)品的潛在需求正在快速向有效需求轉(zhuǎn)化。”海航冷鏈副總裁譚鯤說道。正是這樣的市場需求對現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展起到了催化作用。“中國冷鏈物流的發(fā)展也代表著中國物流發(fā)展結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。”蔡進(jìn)指出,隨著中國物流業(yè)的不斷發(fā)展,更加高效、更加有質(zhì)量的物流發(fā)展成為必然,而冷鏈物流恰恰符合這種趨勢。從統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以看出,近年來冷鏈物流發(fā)展非???,整個社會物流總額去年增長7%,今年上半年增長約7.1%,冷鏈物流則以每年20%~30%的增速向前發(fā)展,具有廣闊的發(fā)展前景和發(fā)展空間。

  此外,蔡進(jìn)表示,冷鏈不同于過去的冷藏和冷凍運輸,它需要整個物流環(huán)節(jié)的鏈接。冷鏈符合整個中國物流發(fā)展轉(zhuǎn)型升級和模式創(chuàng)新的要求,代表著中國未來物流發(fā)展的基本方向,即供應(yīng)鏈發(fā)展的趨勢。

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