9月28日，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，一架直升機(jī)輕盈飛起。這是南方電網(wǎng)廣州供電局利用直升機(jī)對(duì)500千伏蓄增甲、乙線展開(kāi)精益化、智能化巡檢。

　　本次巡線作業(yè)是在完全實(shí)用化背景下，啟動(dòng)了常態(tài)化機(jī)巡，深化機(jī)巡多方式作業(yè)：對(duì)廣州供電局管轄的220千伏及500千伏102回共計(jì)約2000公里的十九大保供電重點(diǎn)線路進(jìn)行直升機(jī)精細(xì)化巡視，作業(yè)周期2個(gè)月。

　　為全面做好十九大供電保障工作，確保廣州地區(qū)重要用戶、城市公共設(shè)施、居民生活的安全可靠供電，南方電網(wǎng)廣州供電局以“四個(gè)零”——電網(wǎng)零閃動(dòng)、工作零差錯(cuò)、設(shè)備零故障、服務(wù)零投訴，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)局面平穩(wěn)、確保電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行、確保重要用戶供電安全。其中，直升機(jī)巡線就是提升輸電線路巡視效率，保障城市電網(wǎng)供應(yīng)穩(wěn)定的重要舉措之一。

　　傳統(tǒng)人工巡視無(wú)法滿足要求

　　2017年初，廣州供電局秉承精益管理理念，加快高壓輸電線路直升機(jī)巡檢的實(shí)用化推廣和精益化、智能化的探索，目的是要解決傳統(tǒng)人工巡視強(qiáng)度大、效率低、風(fēng)險(xiǎn)高、質(zhì)量不足、考核難等弊端。

　　受技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、管理等多方面原因限制，目前高壓輸電線路巡視主要還是采用人工徒步的方式，靠人工目測(cè)觀察。

　　這種傳統(tǒng)的工作方式不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作條件艱苦、效率不高，且只能發(fā)現(xiàn)比較直觀易見(jiàn)的問(wèn)題。由于無(wú)法獲得完整的設(shè)備信息、獲取數(shù)據(jù)的精度較差、數(shù)據(jù)無(wú)法規(guī)?；悄芴幚?、信息難以及時(shí)獲取等局限性，無(wú)法達(dá)到當(dāng)今輸電線路運(yùn)維高標(biāo)準(zhǔn)的管理要求。

　　廣州供電局輸電管理所秉承“消除浪費(fèi)，創(chuàng)造價(jià)值，持續(xù)改善，精益求精”的精益化理念，不斷探索新的巡視方式。

　　經(jīng)過(guò)不斷調(diào)研、消化、吸收和深入研究，直升機(jī)巡線技術(shù)憑借其安全可靠、質(zhì)量可控、作業(yè)效率高、地域影響小、科技含量高等優(yōu)點(diǎn)，進(jìn)入了輸電管理所“創(chuàng)客”們的視線。

　　直升機(jī)改善架空線路巡線模式

　　“直升機(jī)巡檢在提升架空輸電線路巡視質(zhì)量和效率方面有極大的意義。”廣州供電局輸電管理所生技部機(jī)巡作業(yè)班蕭振輝告訴記者。

　　通過(guò)直升機(jī)巡視架空線路，可以完成可見(jiàn)光精細(xì)化巡視、光電吊艙紅外測(cè)溫以及激光雷達(dá)自動(dòng)化掃描障礙物安全距離等工作，對(duì)線路缺陷隱患進(jìn)行全方面、立體化排查。在航巡中運(yùn)用機(jī)載長(zhǎng)焦數(shù)碼照相機(jī)、高精度光電吊艙跟蹤記錄輸電線路導(dǎo)地線、桿塔、金具、絕緣等部件的運(yùn)行狀態(tài)或缺陷以及線路通道狀況。

　　直升機(jī)每到一基鐵塔，從不同方向?qū)ζ溥M(jìn)行全面評(píng)估，準(zhǔn)確查找缺陷，一個(gè)小時(shí)相當(dāng)于出動(dòng)20名巡線員一整天的工作量，效率遠(yuǎn)超人工巡視，有效提高了巡視質(zhì)量。

　　“隨著大容量輸電線路越來(lái)越多，由于特高壓線路、超高壓走廊穿越的地理環(huán)境復(fù)雜，給我們巡檢帶來(lái)諸多困難。而利用直升機(jī)電力作業(yè)機(jī)動(dòng)靈活、高效快捷、不受地形限制等優(yōu)勢(shì)，能大幅提高我們巡線作業(yè)效率，這對(duì)我們巡線人來(lái)說(shuō)真的是省時(shí)省力。”蕭振輝說(shuō)。

　　直升機(jī)巡線大大提升了巡線效率。傳統(tǒng)的人工巡視平均每人每天只能巡視三到四基桿塔，約2公里線路，而直升機(jī)約2個(gè)小時(shí)的飛行，80基桿塔全部巡視完畢。

　　廣州供電局首次自主組建巡檢員隊(duì)伍，獨(dú)立掌握了3項(xiàng)機(jī)載作業(yè)技術(shù)，分別為長(zhǎng)焦可見(jiàn)光巡查、光電吊艙測(cè)溫以及激光測(cè)距。長(zhǎng)焦可見(jiàn)光巡查可全面細(xì)查設(shè)備的銷釘級(jí)可視缺陷與隱患；光電吊艙可精確紅外測(cè)量金具、絕緣子發(fā)熱情況，錄制塔上設(shè)備及線路走廊視頻，全面梳理線路各類發(fā)熱缺陷；激光測(cè)距通過(guò)激光掃描線路走廊，精確測(cè)量導(dǎo)線對(duì)障礙物安全距離，并對(duì)線樹(shù)距離進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控。

　　直升機(jī)機(jī)組配置巡線員7名，每天巡視6小時(shí)，巡視效率提升了17倍，大大節(jié)省了人力成本，提升了巡視效率和質(zhì)量，讓員工創(chuàng)造更高的價(jià)值。

　　直升機(jī)巡視還解決了一些特殊地理環(huán)境難以巡視，降低了作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)。直升機(jī)巡檢不受地形限制，能迅速出動(dòng)，并能發(fā)現(xiàn)許多地面目測(cè)觀察難以發(fā)現(xiàn)的缺陷，不必靠人爬上桿塔用相機(jī)進(jìn)行拍照，大大降低了作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

　　9月23日，廣州供電局直升機(jī)巡線過(guò)程中，巡檢員空中發(fā)現(xiàn)增城區(qū)石灘鎮(zhèn)橫嶺村高壓輸電線路附近突發(fā)火災(zāi)，濃煙沖天，遂立即引導(dǎo)直升機(jī)緊急前往火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行盤旋監(jiān)視，在地面運(yùn)行人員到來(lái)之前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行有效把控，指導(dǎo)線路緊急避險(xiǎn)措施。有效保障了臨近的220千伏增荔乙線等線路運(yùn)行安全及周邊群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

　　“機(jī)巡+人巡”提升城市電網(wǎng)運(yùn)維水平

　　以往直升機(jī)巡視主要應(yīng)用場(chǎng)景在山區(qū)、偏遠(yuǎn)地區(qū)。而廣州供電局屬城市電網(wǎng)，直升機(jī)巡視方法和策略存在較大差異。

　　為此，廣州供電局結(jié)合實(shí)際，針對(duì)城市電網(wǎng)直升機(jī)巡線積極探索，打造出廣州供電局直升機(jī)巡線自主品牌。

　　針對(duì)廣州電網(wǎng)的空域管理極其嚴(yán)格、線網(wǎng)密度大、線路走廊環(huán)境復(fù)雜、線路各類交叉跨越多和桿塔形式多樣等諸多特點(diǎn)，廣州供電局全面排查廣州6000公里的高壓架空線路，逐一進(jìn)行航空專業(yè)的詳細(xì)論證，并經(jīng)過(guò)大量、細(xì)致的現(xiàn)場(chǎng)核查，最終梳理出了適合開(kāi)展直升機(jī)巡視的2000公里線路。

　　同時(shí)，廣州供電局充分發(fā)揮直升機(jī)高效和無(wú)人機(jī)靈活的各自優(yōu)勢(shì)，對(duì)適合開(kāi)展直升機(jī)巡視的2000公里架空線路開(kāi)展有人直升機(jī)巡視作業(yè)，對(duì)不適宜開(kāi)展直升機(jī)巡視的4000公里架空線路計(jì)劃采用無(wú)人機(jī)巡視作業(yè)，以差異化模式實(shí)現(xiàn)機(jī)巡全覆蓋。

　　作為率先在特大型城市電網(wǎng)開(kāi)展常態(tài)化直升機(jī)巡視的電網(wǎng)運(yùn)維管理單位，廣州供電局結(jié)合電網(wǎng)特點(diǎn)，通過(guò)采用差異化巡檢有效解決特大型城市電網(wǎng)開(kāi)展直升機(jī)作業(yè)的重大難題，實(shí)現(xiàn)輸電線路的精益化運(yùn)維。

　　下一步，廣州供電局將大力推進(jìn)“機(jī)巡+人巡”協(xié)同巡線，將常態(tài)化直升機(jī)巡線工作，進(jìn)一步提升架空線路機(jī)巡占比，切實(shí)推進(jìn)“機(jī)巡為主、人巡為輔”的輸電線路巡檢模式及“機(jī)巡+人巡”的配電線路巡檢模式。