電力新聞電力　　中電新聞網(wǎng)訊通訊員榮瑩報道 “我們成功了！”當(dāng)監(jiān)控中心監(jiān)視屏上傳來40公里以外海面清晰畫面時，整個研究團隊忍不住沸騰了起來?！　〗冢暇W(wǎng)超高壓廣州局?？诜志滞ㄟ^對無人機回傳信號特點、網(wǎng)絡(luò)直播原理進行反復(fù)分析研究及試驗論證，成功解決了現(xiàn)有無人機圖傳距離短、回傳畫面效果不佳、監(jiān)控中心無法參與決策等關(guān)鍵難題，在極大提高無人機巡視作業(yè)準(zhǔn)確性的同時，大幅減少巡視船舶出海次數(shù)，每次可以節(jié)省人力2人次，節(jié)約費用約6000元，實現(xiàn)了保障安全與減少人力物力成本的雙贏

　　中電新聞網(wǎng)訊通訊員榮瑩報道 “我們成功了！”當(dāng)監(jiān)控中心監(jiān)視屏上傳來40公里以外海面清晰畫面時，整個研究團隊忍不住沸騰了起來?！　〗冢暇W(wǎng)超高壓廣州局?？诜志滞ㄟ^對無人機回傳信號特點、網(wǎng)絡(luò)直播原理進行反復(fù)分析研究及試驗論證，成功解決了現(xiàn)有無人機圖傳距離短、回傳畫面效果不佳、監(jiān)控中心無法參與決策等關(guān)鍵難題，在極大提高無人機巡視作業(yè)準(zhǔn)確性的同時，大幅減少巡視船舶出海次數(shù)，每次可以節(jié)省人力2人次，節(jié)約費用約6000元，實現(xiàn)了保障安全與減少人力物力成本的雙贏

2017-08-29 00:00:00 · 中電新聞網(wǎng) 閱讀：366

　　中電新聞網(wǎng)訊通訊員榮瑩報道 “我們成功了！”當(dāng)監(jiān)控中心監(jiān)視屏上傳來40公里以外海面清晰畫面時，整個研究團隊忍不住沸騰了起來。　　近期，南網(wǎng)超高壓廣州局?？诜志滞ㄟ^對無人機回傳信號特點、網(wǎng)絡(luò)直播原理進行反復(fù)分析研究及試驗論證，成功解決了現(xiàn)有無人機圖傳距離短、回傳畫面效果不佳、監(jiān)控中心無法參與決策等關(guān)鍵難題，在極大提高無人機巡視作業(yè)準(zhǔn)確性的同時，大幅減少巡視船舶出海次數(shù)，每次可以節(jié)省人力2人次，節(jié)約費用約6000元，實現(xiàn)了保障安全與減少人力物力成本的雙贏

　　中電新聞網(wǎng)訊通訊員榮瑩報道 “我們成功了！”當(dāng)監(jiān)控中心監(jiān)視屏上傳來40公里以外海面清晰畫面時，整個研究團隊忍不住沸騰了起來。

　　近期，南網(wǎng)超高壓廣州局海口分局通過對無人機回傳信號特點、網(wǎng)絡(luò)直播原理進行反復(fù)分析研究及試驗論證，成功解決了現(xiàn)有無人機圖傳距離短、回傳畫面效果不佳、監(jiān)控中心無法參與決策等關(guān)鍵難題，在極大提高無人機巡視作業(yè)準(zhǔn)確性的同時，大幅減少巡視船舶出海次數(shù)，每次可以節(jié)省人力2人次，節(jié)約費用約6000元，實現(xiàn)了保障安全與減少人力物力成本的雙贏。

　　突破瓶頸，提高回傳距離與質(zhì)量

　　目前，海口分局配備一架無人電動直升機，主要負責(zé)日常巡視、肇事取證等工作，是500kV福港線海底電纜監(jiān)控系統(tǒng)遠程監(jiān)視系統(tǒng)的一部分。據(jù)了解，以往操作無人機進行海纜路由近岸段巡視時，操控距離一旦大于400米，實時回傳畫面就會出現(xiàn)卡頓及雪花現(xiàn)象?！爱嬅婊貍骶嚯x與質(zhì)量一直是提高無人機巡視實效邁不過去的坎。”研發(fā)團員張維佳介紹道。

　　在畫面回傳距離與質(zhì)量上，數(shù)字信號傳輸效果一直優(yōu)于模擬信號傳輸效果，但研究團隊發(fā)現(xiàn)，由于受限于現(xiàn)有無人機自身構(gòu)造，無法將其模擬信號傳輸升級為數(shù)字信號傳輸，“既然不能改變傳輸模式，我們何不在信號發(fā)射端與接收端進行改良？”研發(fā)團隊在一次頭腦風(fēng)暴中，大家提出了這么一個點子。

　　在確認這一思路后，研發(fā)團隊通過提高發(fā)射端發(fā)射功率、增加接收端天線數(shù)量兩種方式增強模擬信號強度，從而實現(xiàn)遠距離信號回傳?！艾F(xiàn)在，我們能收到1000內(nèi)的清晰畫面。” 張維佳樂呵呵的與我們分享這一成果。

　　小小采集卡，實時直播不是夢

　　雖然解決了遠距離高質(zhì)量畫面?zhèn)鬏攩栴}，但如果無法實現(xiàn)畫面實時直播，巡視效果還是會大打折扣。因為操作無人機巡視時，岸上操作員因缺少VTS（船舶交通管理系統(tǒng)）、AIS（船舶自動識別系統(tǒng)）等可觀測海纜路由全貌的圖像指引而無法準(zhǔn)確判定無人機回傳畫面中船舶的具體方位?！盀榻鉀Q這個問題，我們?yōu)闊o人機配備了一個‘神兵利器’?！?吳聰手拿AV視頻采集卡介紹道。

　　無人機搭載視頻采集卡后，便可通過AV線將回傳畫面輸入地面畫面采集站并通過wifi上傳至網(wǎng)絡(luò)云端服務(wù)器，手機、電腦等聯(lián)網(wǎng)終端即可隨時隨地點擊網(wǎng)址觀看巡視直播，提升了海底電纜監(jiān)控系統(tǒng)防范風(fēng)險的能力?！艾F(xiàn)在無人機巡視實況都可在海纜監(jiān)控中心監(jiān)控系統(tǒng)上實時直播出來，有監(jiān)控中心的有效指揮，我們解決問題時的底氣更足了?！眳乔鄮浶Φ?。

　　改變創(chuàng)造價值，對于無人機巡視技術(shù)的探索應(yīng)用未來有無限可能等待被挖掘。

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