亚洲av婷婷五月产av中文,久久99国产精品久久99果冻传媒,无套中出丰满人妻无码,国产SUV精品一区二区69

充電樁企業(yè)不盈利,根本原因是行業(yè)重建設(shè)、輕運營,只要商業(yè)模式做對了,就可以實現(xiàn)盈利。富電集團充電樁的運營模式是,“跨界”,不僅設(shè)立充電樁設(shè)備,而且售賣純電動汽車

2017-09-21 08:57:48 · 巨典充電樁展 閱讀:599
充電樁企業(yè)不盈利,根本原因是行業(yè)重建設(shè)、輕運營,只要商業(yè)模式做對了,就可以實現(xiàn)盈利。富電集團充電樁的運營模式是,“跨界”,不僅設(shè)立充電樁設(shè)備,而且售賣純電動汽車

充電樁企業(yè)不盈利,根本原因是行業(yè)重建設(shè)、輕運營,只要商業(yè)模式做對了,就可以實現(xiàn)盈利。富電集團充電樁的運營模式是,“跨界”,不僅設(shè)立充電樁設(shè)備,而且售賣純電動汽車。

15日,全國最大的省級充電設(shè)備智能服務(wù)平臺“粵易充”改版上線。南方電網(wǎng)廣東公司獲悉,該平臺由“粵易充”APP與門戶網(wǎng)站,以及智能監(jiān)控系統(tǒng)組成。

截止9月,已接入18家充電設(shè)施運營商,充電站1819座,充電樁13438個,能夠滿足全省1/5的電動汽車用戶同時在線充電。

讓充電樁不再成為“僵尸”

目前,廣東省電動汽車快速發(fā)展,但是充電設(shè)備與電動汽車的發(fā)展不協(xié)調(diào)。據(jù)悉,由于充電新舊協(xié)議不統(tǒng)一,充電運營商多而分散。運營商與用戶存在一個信息差,很多充電樁處于閑置狀態(tài),或者已經(jīng)損壞。

受廣東省發(fā)改委委托,南方電網(wǎng)廣東公司負責(zé)開發(fā)建設(shè)“粵易充”APP作為全國最大省級充電設(shè)施智能服務(wù)平臺,實現(xiàn)了充電樁的互聯(lián)互通??梢詾椴煌钠囉脩籼峁┫鄳?yīng)的充電接入點,用戶可以在全省21個地級市都能找到多個可用的充電樁。同時,可為用戶提供尋樁、導(dǎo)航、充電、支付的服務(wù)。

加快高速路充電網(wǎng)路貫通

到“十三五”末,南方電網(wǎng)廣東公司為破解電動汽車車主“里程焦慮”,將大力推動高速公路充電設(shè)施建設(shè)。

全省將完成珠三角環(huán)線高速G94、沈海廣州支線S15、廣澳高速G4W、廣惠高速S21、莞佛高速G94(11)服務(wù)區(qū)城際快充站建設(shè),實現(xiàn)珠三角環(huán)線充電網(wǎng)絡(luò)的貫通。

同時,打通出省“大動脈”,完成京港澳高速G4(韶關(guān)-廣州-珠海)、沈海高速G15(潮州-廣州-湛江)、廣昆高速G80(廣州-云浮)、長深高速G25(深圳-梅州)服務(wù)區(qū)充電網(wǎng)絡(luò)全覆蓋建設(shè),充電網(wǎng)絡(luò)連通各地市及周邊省份。

此外,為進一步加強與港澳地區(qū)的互聯(lián)互通,南方電網(wǎng)廣東公司計劃投資約9000萬元打造港珠澳大橋人工島充電示范項目,建設(shè)充電樁550個,為三地車輛提供通用、快充為主的充電配套設(shè)施。

充電樁企業(yè)不盈利,根本原因是行業(yè)重建設(shè)、輕運營,只要商業(yè)模式做對了,就可以實現(xiàn)盈利。富電集團充電樁的運營模式是,“跨界”,不僅設(shè)立充電樁設(shè)備,而且售賣純電動汽車。

華貿(mào)充電站盈利模式

這座外表似世博會“中國館”的充電站出現(xiàn)在北京華貿(mào)中心的地面停車場上,紅色的頂棚鋪滿了太陽能光伏板,這些光伏板的發(fā)電量可以滿足7輛純電動汽車的用電需求。在頂棚下面共建有6個充電樁為電動車充電。這是北京投入使用的首座光伏超級充電站。

“這些太陽能組件每天產(chǎn)生不少于100度電。”這座電站的主要盈利來源是,充電費用中除去電費的充電服務(wù)費,此外還有分時租賃、洗車、招商廣告、車友活動等增值服務(wù)來增加收入,富電集團龐雷介紹道。

為何點贊“富電模式”

當(dāng)前,行業(yè)人士關(guān)注的問題,一是商業(yè)模式如何創(chuàng)新,二是充電樁能為產(chǎn)業(yè)帶來什么,三是運營能力到底如何。

充電樁的商業(yè)模式一直是困擾充電樁運營商的難題,富電也是探路大軍中的一員。在初期,龐雷對這一問題的回答是“充電服務(wù)費和分時租賃、洗車、招商廣告、車友活動等活動”,但是在之后的運營中,富電已經(jīng)在商業(yè)模式探索中收獲“意外驚喜”。

富電和吉利汽車合作,認為“車樁合作”為核心的銷售渠道可以有效化解消費者使用過程中的首要痛點。

隨著2020年,我國新能源汽車補貼政策退坡大限將至,不少業(yè)內(nèi)人士呼吁補貼政策應(yīng)向充電樁市場傾斜。但龐雷對此有不同的看法,“針對補貼這個事情,我們是少數(shù)幾個唱反調(diào)的企業(yè),我們認為補貼越早取消越好”。

今年來,不斷傳出要加快建設(shè)光儲能一體化充電站的呼聲,儲能充電站未來會成為大型充電站的標(biāo)配。

充電樁企業(yè)不僅是要面向公共充電樁,還要涉足共享私人充電樁,可以積極探索充電樁運營的模式,安裝4G模式,可以讓用戶在充電的同時可以免費無線上網(wǎng),為消費者提供更多、更便捷的服務(wù)。

在2018年廣州琶洲,將舉辦新能源汽車和充電樁博覽會。在展覽會上,我們將帶給你們充電樁企業(yè)的大盛會、共同探討充電樁為產(chǎn)業(yè)帶來什么以及充電樁的運營能力,將匯集行業(yè)精英,惠及充電樁企業(yè)的發(fā)展。

聲明:本文內(nèi)容來源自網(wǎng)絡(luò),文字、圖片等素材版權(quán)屬于原作者,橙電平臺轉(zhuǎn)載素材出于傳遞更多信息,文章內(nèi)容僅供參考與學(xué)習(xí),切勿作為商業(yè)目的使用。 如果侵害了您的合法權(quán)益,請您及時與我們聯(lián)系(2430586914@qq.com),我們會在第一時間進行處理!我們尊重版權(quán),也致力于保護版權(quán),橙電平臺感謝您的分享!

TOPS
  • 日排行 /
  • 周排行 /
  • 原創(chuàng)