摘要：該文探討了輸配電線路的管理制度，包括輸配電線路運行值班制度、運行管理制度、設(shè)備缺陷管理制度、檢修制度、技術(shù)培訓及安全管理。

　　關(guān)鍵詞：輸配電線路；制度；運行管理

　　輸配電線路作為電網(wǎng)的重要環(huán)節(jié)，由于距離長、地域廣，受自然環(huán)境與人為因素影響的機會比較多，因此，其維護工作存在許多困難。

　　輸配電線路能否做到安全、可靠、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟運行，依賴于科學管理?？茖W管理內(nèi)容包括：輸配電線路的運行標準化的制定、運行工作崗位職責、運行值班制度、運行維護管理制度、設(shè)備缺陷管理制度、設(shè)備和檢修管理制度、基建工程管理制度、技術(shù)檔案管理制度、運行分析與故障統(tǒng)計制度的制定、技術(shù)培訓、安全管理。

　　1運行值班制度

　　交接班制度：值班人員應(yīng)按交接班制度中規(guī)定的值班方式、交接時間、交接程序、交接內(nèi)容等進行交接。未辦完交接手續(xù)，交班人員不得擅離工作崗位

　　巡視與檢查制度：電氣設(shè)備在運行中的巡視，可分為定期巡視、特殊巡、登桿檢查。

　　2運行維護管理制度

　　線路運行維護工作必須嚴格遵守電力行業(yè)標準DL/T741《架空送電線路運行規(guī)程》和DL409-1991《電業(yè)安全工作規(guī)程》(電力線路部分)的規(guī)定，堅持"安全第一，預(yù)防為？quot；的工作方針，認真搞好線路的運行維護工作，即做好巡視、檢修及反事故措施的實施工作。

　　運行單位必須建立健全崗位責任制，其所屬(包括代管)的每條線路都應(yīng)有專人負責運行維護。

　　每條線路必須明確其所屬的線路運行單位，并明確劃分運行維護界限。

　　一條線路屬兩個及以上線路運行單位維護時，應(yīng)有明確的運行分界點，不得出現(xiàn)空白。

　　對于重污穢區(qū)、多雷區(qū)、重冰區(qū)、洪水沖刷區(qū)、不良地質(zhì)區(qū)等特殊區(qū)段和大跨越的線路，線路運行單位應(yīng)根據(jù)沿線地形地貌和氣候變化等具體情況及時加強巡視和檢修，并做好預(yù)防事故的準備工作。

　　3設(shè)備缺陷管理制度

　　在線路運行維護工作中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷，必須認真做好記錄，及時匯報，并根據(jù)設(shè)備缺陷的嚴重程度進行分類和提出相應(yīng)的處理意見。

　　對于近期內(nèi)不會影響線路安全運行的一般設(shè)備缺陷，應(yīng)列入正常的年度、季度檢修計劃中安排處理。

　　對于在一定時期內(nèi)仍然可以維持線路運行，但情況較嚴重并使得線路處于不安全運行狀況的重大設(shè)備缺陷，應(yīng)在短期內(nèi)消除，消除前要加強巡視。

　　對于已使得線路處于嚴重不安全運行狀況、隨時都可能導致事故發(fā)生的緊急設(shè)備缺陷，必須盡快消除或采用臨時安全技術(shù)措施后盡快處理。

　　4設(shè)備的檢修管理制度

　　4.1檢修原則

　?、龠\行單位必須認真抓好設(shè)備檢修工作，加強設(shè)備檢修管理，使線路設(shè)備經(jīng)常處于健康完好狀態(tài)，保證電網(wǎng)安全經(jīng)濟運行。

　　②線路設(shè)備檢修，必須貫徹"預(yù)防為主"的方針，堅持"應(yīng)修必修，修必修好"的原則，并逐步過渡到狀態(tài)檢修。

　?、劬€路設(shè)備檢修，應(yīng)采取停電與帶電作業(yè)相結(jié)合的方式進行，并逐漸減少停電檢修的次數(shù)。

　　④線路設(shè)備檢修，要盡量采用先進工藝方法和檢修機具，提高檢修質(zhì)量，縮短檢修工期，確保檢修工作安全。

　　4.2計劃管理

　?、龠\行單位應(yīng)根據(jù)線路設(shè)備健康狀況、巡視檢測結(jié)果、設(shè)備檢修周期和反事故措施的要求，確定下一年度線路設(shè)備的計劃檢修項目。

　?、谶\行單位應(yīng)在每年九月份根據(jù)線路運行工區(qū)申報的計劃檢修項目，編制下一年度的檢修計劃，并報上級部門審批。

　?、圻\行單位應(yīng)根據(jù)上級審批的年度檢修計劃內(nèi)容和實際情況，編制季度、月度檢修計劃。

　　④線路運行工區(qū)在檢修計劃下達后，應(yīng)認真做好各項檢修準備工作，嚴格按計劃執(zhí)行。

　　4.3施工及質(zhì)量管理

　?、贆z修施工中應(yīng)健全完善檢修崗位、施工質(zhì)量和安全工作等責任制度，要認真執(zhí)行工作票和工作監(jiān)護制度，并做好檢修施工記錄和帶電作業(yè)統(tǒng)計工作。

　?、谥卮髾z修項目和大型更改工程要按正常審批程序，完成施工設(shè)計，編制施工技術(shù)、安全、組織措施，明確工藝方法及質(zhì)量標準，并認真組織實施。

　?、蹍⒓訋щ娮鳂I(yè)、焊接、爆壓等技術(shù)項目的檢修施工人員，必須經(jīng)專門技術(shù)考試并持有合格證明方能上崗操作。

　?、軝z修施工所用器材及更換零部件必須選用經(jīng)鑒定合格、性能符合要求的產(chǎn)品。

　　⑤檢修施工的外包工程項目必須簽訂正式合同或協(xié)議，并認真做好中間驗收和竣工驗收工作。

　　5基建工程管理制度

　　5.1設(shè)計審查

　?、龠\行單位應(yīng)參與新建(或改建)線路工程的規(guī)劃及設(shè)計審查工作，并參與設(shè)備選型及招標工作，根據(jù)本地區(qū)的特點、運行經(jīng)驗及反事故措施，提出相應(yīng)的要求和建議。

　?、谶\行單位應(yīng)參與線路工程終勘定線、定位、斷面地質(zhì)勘測工作。

　　5.2設(shè)備驗收管理

　?、龠\行單位應(yīng)選派有實踐經(jīng)驗的人員擔任常駐施工現(xiàn)場的質(zhì)檢員，負責施工質(zhì)量檢查和中間、隱蔽項目驗收工作，對施工質(zhì)量不符合要求或施工中采用未經(jīng)設(shè)計、運行單位認可的代用設(shè)備、材料時，質(zhì)檢員應(yīng)拒絕簽字驗收。

　　②運行單位應(yīng)嚴格執(zhí)行部頒的《電氣裝置安裝工程35kV及以下架空線路施工及驗收規(guī)范》、《110kV及以上送變電基建工程啟動驗收規(guī)程》的規(guī)定，全面做好工程工作。對不符合設(shè)計、施工驗收規(guī)范和安全運行要求驗收的不合格工程，線路運行單位應(yīng)拒絕接收運行。

　?、墼谛戮€路投運后的一年試運行期間，線路運行單位應(yīng)加強巡視、檢測，對發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)協(xié)同設(shè)計、施工單位認真分析，各負其責，積極處理。