面對當(dāng)前形勢，節(jié)能降耗已勢在必行。本文通過現(xiàn)場實際運行經(jīng)驗,總結(jié)并分析出了火電廠在運行過程中切實可行的節(jié)能降耗措施。如提高真空、加強燃燒調(diào)整、減少泄漏和工質(zhì)損失、節(jié)省廠用電、生產(chǎn)管理方面等進(jìn)行分析。

　　汽輪機方面

　　一、提高真空

　　提高真空 , 增強機組做功能力 , 可進(jìn)行如下方面措施 :

　　1、 真空嚴(yán)密性試驗 :

　?、賵猿重瀼孛吭乱淮握婵諊?yán)密性試驗 ;

　　②試驗有利于停機后汽機冷態(tài)時進(jìn)行凝汽器灌水查漏 ;

　?、壅{(diào)整機組軸封供回汽運行正常 ;

　　④運行中經(jīng)常檢查負(fù)壓系統(tǒng) , 發(fā)現(xiàn)漏泄及時處理。

　　2、夏季根據(jù)負(fù)荷情況啟第二臺循環(huán)水。

　　3、檢查凝汽器循環(huán)水入口壓力差 , 發(fā)現(xiàn)入口過濾器堵塞及時聯(lián)系檢修清理。

　　4、保持凝汽器水位正常、 保證凝汽器的自身除氧能力。

　　二、 維持正常的給水溫度

　　給水溫度變化 , 一方面引起回?zé)岢槠孔兓?, 影響到作功力 ; 另一方面將使鍋爐排煙溫度變化 , 影響鍋爐效率。首先 , 要確保高加投入率 , 這需要做以下方面 :

　　①將高加進(jìn)汽電動門改為三態(tài)控制電動門 , 實現(xiàn)高加滑啟、 滑停 , 防止高加漏泄 ;

　?、诒３指呒铀环€(wěn)定 ;

　?、蹎C前應(yīng)檢查高加入口三通閥開關(guān)正常 ;

　?、芸刂聘呒踊瑔?、 滑停、 給水溫升率符合規(guī)程規(guī)定 ;

　　⑤發(fā)電機并網(wǎng)后及時投入高加 , 發(fā)電機解列前停止高加。其次 , 調(diào)整高加水位正常。水位過高 , 會淹沒有效傳熱面降低熱經(jīng)濟性 , 同時疏水可能倒流入汽輪機危及主機安全 , 此時汽側(cè)壓力擺動或升高 , 端差增大 , 還可能導(dǎo)致抽汽管和加熱器殼體振動。 水位過低或無水位 , 蒸汽經(jīng)疏水管進(jìn)入相鄰較低一級加熱器 ,排擠低壓抽汽 , 熱經(jīng)濟性降低 , 并可能使該級加熱器汽側(cè)超壓、 尾部管束受到?jīng)_蝕 , 同時加速對疏水管道及閥門的沖刷 , 引起疏水管振動和疲勞損壞 ;再次 , 檢查高加旁路無漏泄 , 以及抽汽逆止門或加熱器進(jìn)汽門開度正常以保證抽汽管壓降正常。

　　鍋爐方面

　　一、加強燃燒調(diào)整

　　鍋爐的完全燃燒除合理的燃燒調(diào)整外 , 應(yīng)加強對風(fēng)量的配比 , 保持合理的過?？諝庀禂?shù)。在正常運行中 , 在負(fù)荷增加過程應(yīng)先將風(fēng)量適當(dāng)加大 , 然后增加燃料量 , 使風(fēng)量調(diào)整優(yōu)先于燃料量。 而在減負(fù)荷過程中 , 應(yīng)先減燃料量而后減風(fēng)量 , 使風(fēng)量滯后于燃料量的調(diào)整。 這樣可保證燃料的完全燃燒 , 降低燃料的不完全燃燒熱損失。在低負(fù)荷 140 ～ 160 MW 時 , 氧量超出規(guī)定值 4% ～ 6% , 燃料量雖然減下來但風(fēng)量并沒有減下來 , 增加了煙氣量 , 從而使損失增加 , 對發(fā)電煤耗有直接影響 , 所以低負(fù)荷時應(yīng)加強對風(fēng)量、氧量的控制。

　　二、減少再熱器減溫水量提高機組熱效率

　　主要途徑是提高初溫、 初壓、降低排汽壓力。 再熱器的調(diào)溫 , 設(shè)計上是采取煙氣擋扳進(jìn)行調(diào)整 , 而實際運行中很多情況下烏海熱電廠采用再熱器減溫水噴水的方法進(jìn)行調(diào)整 , 大大降低了熱經(jīng)濟性。所以 , 在調(diào)整中應(yīng)盡量保證再熱器溫度 , 減少噴水量。

　　三、 加強受熱面吹灰

　　鍋爐運行中 , 受熱面上發(fā)生結(jié)渣或積灰時 , 受熱面的傳熱變差 , 排煙溫度升高。為了減少排煙損失 ,應(yīng)經(jīng)常保持鍋爐受熱面的清潔 , 應(yīng)按設(shè)計工況合理地進(jìn)行吹灰次數(shù)的確定 , 并嚴(yán)格執(zhí)行。

　　四、滑壓運行

　　采用混合變壓運行方式 : 即負(fù)荷低于 160 MW時 , 切換為兩個調(diào)節(jié)汽門全開的變壓運行方式 ; 當(dāng)負(fù)荷高于 180 MW 時 , 采取定壓運行方式。這樣會取得較好的經(jīng)濟效益 , 這是因為 : 首先 , 變壓運行時 , 鍋爐較易保持額定的主、 再熱蒸汽溫度。其次 , 變壓運行汽壓降低汽溫不變時 , 汽輪機各級容積流量、 流速近似不變 , 能在低負(fù)荷時保持汽輪機內(nèi)效率不下降 ;再次 , 變壓運行 , 高壓缸各級 , 包括排汽溫度將有所升高 , 保證了再熱蒸汽溫度 , 有助于改善熱循環(huán)效率 ; 最后 , 變壓運行時允許給水壓力相應(yīng)降低 , 采用變速給水泵可顯著地減少給水泵的用電。

　　工質(zhì)

　　火電廠的工質(zhì)損失 , 往往伴隨能量的損失。 降低工質(zhì)損失可從以下方面入手 :

　　1、保證熱網(wǎng)疏水回收 ; 將疏水回收至凝結(jié)水補水箱。

　　2、暖風(fēng)器疏水回收。 實際運行中由于暖風(fēng)器系統(tǒng)的水位變送器立管水位調(diào)節(jié)不能正常投入等原因 , 暖風(fēng)器的大量疏水有時不能有效回收至除氧器 ,而全部排至定排擴容器 , 造成大量的工質(zhì)損失 , 使得機組的補水率提高 , 故應(yīng)該保證暖風(fēng)器系統(tǒng)設(shè)備及調(diào)節(jié)正常 , 保證疏水回收率 , 以提高經(jīng)濟性。

　　3、認(rèn)真處理排入定排擴容器各疏放水手動門 ,確保關(guān)閉嚴(yán)密。

　　4、應(yīng)根據(jù)化學(xué)要求合理控制排污 , 以提高經(jīng)濟性及安全性 , 汽包鍋爐連續(xù)排污量大、 能位高 , 回收利用的經(jīng)濟價值較大。

　　廠用電

　　對于節(jié)能降耗 , 節(jié)省廠用電率也是重要一方面?？刹扇∫韵麓胧?:

　　1、機組啟動前 , 從工作安排上盡量縮短鍋爐上水到鍋爐點火時間間隔 , 以減少循環(huán)水泵、電泵、凝結(jié)水泵運行時間 ;

　　2、機組啟動前鍋爐上水溫度高于汽包壁溫 ;

　　3、停機時盡可能降低鍋爐汽包壓力后機組解列 , 解列后可通過開主汽管道排大氣等方法根據(jù)汽包壁上下壁溫差降低汽包壓力 , 減少停機后電泵向鍋爐補水時間 ;

　　4、停機后具備停循環(huán)水泵、 電泵、 凝結(jié)水泵等輔機條件時 , 盡早停運。

　　5、低負(fù)荷時保留一臺循環(huán)水泵運行。

　　6、根據(jù)情況調(diào)整凝結(jié)水泵運行方式。

　　7、對于低谷負(fù)荷低于 140 MW , 粉位在 3 米以上時考慮停制粉系統(tǒng)。

　　8 、全廠廠房照明白天沒必要亮的地方建議采用光控。

　　加強燃料管理

　　1、要加強入廠煤的檢驗。 不能出現(xiàn)燃煤管理的盲區(qū)、 工作崗位的失職 , 防止入廠煤在采制樣和化驗過程中出現(xiàn)舞弊行為。

　　2、燃料的購貨價應(yīng)以熱值為單位 , 盡最大努力減少虧卡虧噸。 要逐步作好選購燃煤的經(jīng)濟性分析。

　　3、燃料加裝入廠煤采樣工業(yè)電視監(jiān)視系統(tǒng)與自動采樣裝置 , 加強監(jiān)督 , 確保采制樣和煤質(zhì)情況的真實性、 準(zhǔn)確性。

　　4、實現(xiàn)配煤參燒管理。