1 系統(tǒng)概述

目前，我國規(guī)模以上廠礦企業(yè)普遍安裝了軌道衡，實(shí)現(xiàn)了對鐵路車輛自動計(jì)量（稱重）。但在計(jì)量數(shù)據(jù)與對應(yīng)車號的數(shù)據(jù)處理上，主要還是要采取人工抄號的辦法，沒有實(shí)現(xiàn)真正意義上的軌道衡無人值守，容易出現(xiàn)錯(cuò)號、漏號以及計(jì)量數(shù)據(jù)與車號不對應(yīng)等現(xiàn)象，給企業(yè)計(jì)量工作帶來麻煩，甚至造成重大損失。近年來，部分廠礦企業(yè)安裝了鐵路車號識別系統(tǒng)，提高了工作效率與計(jì)量準(zhǔn)確度，但在鐵路車號電子標(biāo)簽損壞的情況下，仍需人工抄號，并且不可避免錯(cuò)號、漏號等現(xiàn)象。針對這一技術(shù)難題，深圳佳維思科技公司組織科研力量，及時(shí)研發(fā)出JSY310軌道衡無人值守系統(tǒng)，于2006年順利通過了國家權(quán)威部門鑒定，現(xiàn)已進(jìn)入面向市場推廣應(yīng)用階段。

JSY310軌道衡無人值守系統(tǒng)利用視頻監(jiān)控、紅外線監(jiān)控和網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù),將軌道衡自動稱重技術(shù)、鐵路車號自動識別技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)綜合應(yīng)用于軌道計(jì)量系統(tǒng)中。采取識別、抓拍、檢測、診斷等多種技術(shù)措施,科學(xué)地解決了計(jì)量中錯(cuò)號、漏號、作弊等問題，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程計(jì)量,現(xiàn)場無人值守和計(jì)量數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)管理。該系統(tǒng)綜合了本地計(jì)量、遠(yuǎn)程監(jiān)控、車號識別、數(shù)據(jù)傳輸、網(wǎng)絡(luò)管理等的應(yīng)用,具有明顯的實(shí)用性、安全性、可靠性和先進(jìn)性。

JSY310軌道衡無人值守系統(tǒng)推廣給企業(yè)帶來的利益：

1．  現(xiàn)場無人值守，降低職工工作強(qiáng)度，節(jié)省人力資源；

2．  計(jì)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、安全、可靠；

3．  杜絕人為作弊現(xiàn)象；

4．  計(jì)量數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)管理，可以通過手機(jī)瀏覽計(jì)量數(shù)據(jù)；

5．  遠(yuǎn)程監(jiān)控，網(wǎng)絡(luò)管理。即使衡器安裝在偏避的地方，也可以在辦公室看到稱重現(xiàn)場。

6．  具有多層備份。

2 系統(tǒng)說明

JSY310軌道衡無人值守系統(tǒng)是佳維思科技自主研發(fā)的系統(tǒng)產(chǎn)品，是結(jié)合了多年的工程經(jīng)驗(yàn)和用戶反饋信息。為了保證系統(tǒng)準(zhǔn)確、安全、可靠的工作，在設(shè)計(jì)上采取了獨(dú)特方法：數(shù)據(jù)多層備份，系統(tǒng)自診斷，模塊化設(shè)計(jì)，硬件處理。因此，與同類產(chǎn)品相比具有更大的優(yōu)點(diǎn)：

1．  多層數(shù)據(jù)備份，即使電腦不正常，系統(tǒng)照常工作，數(shù)據(jù)決不丟失；

2．  自診斷功能，當(dāng)某個(gè)設(shè)備出現(xiàn)故障后，系統(tǒng)能夠診斷出來；

3．  系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)方法，即使某個(gè)模塊出線故障，也不會影響系統(tǒng)工作；

4．  系統(tǒng)絕大部分是采用硬件處理，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性與可靠性；

2.1 系統(tǒng)組成

JSY310軌道衡無人值守系統(tǒng)利用視頻監(jiān)控、紅外線監(jiān)控和網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù),將軌道衡自動稱重技術(shù)、鐵路車號自動識別技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)綜合應(yīng)用于軌道智能計(jì)量系統(tǒng)中。系統(tǒng)包括：

1．  鐵路車號識別系統(tǒng)；

2．  軌道衡稱重系統(tǒng)；

3．  視頻管理系統(tǒng)；

4．  紅外線管理系統(tǒng)；

5．  通信管理系統(tǒng)；

6．  工業(yè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)；

7．  網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。

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