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我們車(chē)間有一物料運(yùn)輸車(chē),行走電機(jī)是SEW的11KW電動(dòng)機(jī),使用MM440變頻器驅(qū)動(dòng),當(dāng)變頻器輸出31HZ驅(qū)動(dòng)電機(jī)時(shí),對(duì)現(xiàn)場(chǎng)傳感器信號(hào)沒(méi)有干擾,但當(dāng)速度降到6HZ時(shí),干擾就十分嚴(yán)重,我觀察西門(mén)子PLC輸入模塊上的輸入信號(hào)指示燈狂閃不止,一旦變頻器停止輸出,干擾就消失了,現(xiàn)場(chǎng)傳感器用的圖爾克NI75U系列接近開(kāi)關(guān)。我給現(xiàn)場(chǎng)的傳感器信號(hào)線換了易格斯屏蔽電纜,在PLC側(cè)屏蔽層接地,仍然不能消除干擾

2017-09-12 23:21:09 · 電氣自動(dòng)化技術(shù)網(wǎng) 閱讀:958
我們車(chē)間有一物料運(yùn)輸車(chē),行走電機(jī)是SEW的11KW電動(dòng)機(jī),使用MM440變頻器驅(qū)動(dòng),當(dāng)變頻器輸出31HZ驅(qū)動(dòng)電機(jī)時(shí),對(duì)現(xiàn)場(chǎng)傳感器信號(hào)沒(méi)有干擾,但當(dāng)速度降到6HZ時(shí),干擾就十分嚴(yán)重,我觀察西門(mén)子PLC輸入模塊上的輸入信號(hào)指示燈狂閃不止,一旦變頻器停止輸出,干擾就消失了,現(xiàn)場(chǎng)傳感器用的圖爾克NI75U系列接近開(kāi)關(guān)。我給現(xiàn)場(chǎng)的傳感器信號(hào)線換了易格斯屏蔽電纜,在PLC側(cè)屏蔽層接地,仍然不能消除干擾

我們車(chē)間有一物料運(yùn)輸車(chē),行走電機(jī)是SEW的11KW電動(dòng)機(jī),使用MM440變頻器驅(qū)動(dòng),當(dāng)變頻器輸出31HZ驅(qū)動(dòng)電機(jī)時(shí),對(duì)現(xiàn)場(chǎng)傳感器信號(hào)沒(méi)有干擾,但當(dāng)速度降到6HZ時(shí),干擾就十分嚴(yán)重,我觀察西門(mén)子PLC輸入模塊上的輸入信號(hào)指示燈狂閃不止,一旦變頻器停止輸出,干擾就消失了,現(xiàn)場(chǎng)傳感器用的圖爾克NI75U系列接近開(kāi)關(guān)。我給現(xiàn)場(chǎng)的傳感器信號(hào)線換了易格斯屏蔽電纜,在PLC側(cè)屏蔽層接地,仍然不能消除干擾。我們的MM440變頻器沒(méi)有使用進(jìn)線電抗器和出線電抗器,輸出動(dòng)力電纜不帶屏蔽。請(qǐng)問(wèn)這個(gè)干擾現(xiàn)象和什么有關(guān)呢?

答:第一,按照變頻器的EMC安裝布線原則(說(shuō)明書(shū)里都有的),仔細(xì)檢查下,看看有沒(méi)有相違背的把他糾正過(guò)來(lái)就是了。特別提醒,強(qiáng)電線(電機(jī)電纜線)和弱電線(傳感器信號(hào)線)不能同溝同槽敷設(shè),要有距離的或采用各自的屏蔽處理的。

第二,為了抑制變頻器的輻射干擾,把電機(jī)的PE端子與變頻器輸出端子的PE端子用一顆10平方以上的電纜直接連接。中間不要接其他的端子。

第三,在變頻器的進(jìn)線處加無(wú)線電干擾濾波器?;虿少?gòu)的元件或自制的磁環(huán)均可。

第四,把變頻器的“載波頻率”調(diào)到最低允許的極限頻率。比如2KHz以內(nèi)。

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