丹麥著名風(fēng)能咨詢機(jī)構(gòu)MAKE近期發(fā)布了《2016年全球風(fēng)機(jī)運(yùn)維報(bào)告》，橙電網(wǎng)風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)獲得獨(dú)家授權(quán)發(fā)布。報(bào)告主要話題涵蓋全球運(yùn)維市場(chǎng)機(jī)遇、主要風(fēng)電業(yè)主的運(yùn)維戰(zhàn)略、運(yùn)維保障、運(yùn)維協(xié)議費(fèi)用、條款等。本次不僅為大家呈上MAKE 2016年全球風(fēng)機(jī)運(yùn)維部分重要成果，還專訪了報(bào)告撰寫者之一 —— MAKE 美國團(tuán)隊(duì)高級(jí)咨詢顧問 Aaron Barr，對(duì)全球風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)尤其是中國運(yùn)維市場(chǎng)的發(fā)展情況做了深度解析。

文/朱泉生 橙電網(wǎng)風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)

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成果一  全球風(fēng)機(jī)運(yùn)維市場(chǎng)收益預(yù)計(jì)2025年超過220億美元

過去十年為全球風(fēng)電市場(chǎng)重大發(fā)展階段，超過460GW的風(fēng)電吊裝容量亟需運(yùn)維服務(wù)的支持。為維持?jǐn)?shù)量龐大的運(yùn)維機(jī)組正常運(yùn)行，運(yùn)維市場(chǎng)積極響應(yīng)，涌現(xiàn)出了各類降低運(yùn)行支出、增加能源產(chǎn)出及提供強(qiáng)大技術(shù)支持的創(chuàng)新型模式。

全球風(fēng)機(jī)運(yùn)維市場(chǎng)的收益預(yù)計(jì)將于2025年超過220億美元，這意味著未來十年將增長10%。

成果二  整機(jī)商業(yè)主將風(fēng)電運(yùn)維提升至戰(zhàn)略高度 ISP成靈活選擇

風(fēng)機(jī)制造商與風(fēng)電業(yè)主均將運(yùn)維市場(chǎng)視為提升競爭性地位、加速實(shí)現(xiàn)降本與改善運(yùn)營模式的關(guān)鍵因素。近期，行業(yè)將出現(xiàn)進(jìn)一步整合，市場(chǎng)競爭也將愈發(fā)激烈，全球風(fēng)電容量持續(xù)增長的同時(shí)，風(fēng)機(jī)出色的運(yùn)行狀態(tài)日益成為行業(yè)焦點(diǎn)。

定檢定修模式有所變化，全球范圍內(nèi)出現(xiàn)新的運(yùn)維服務(wù)提供商。眾多風(fēng)電業(yè)主已決定采用自營運(yùn)維團(tuán)隊(duì)進(jìn)行定檢定修，但第三方運(yùn)維服務(wù)提供商（ISP）與風(fēng)機(jī)制造商的運(yùn)維報(bào)價(jià)卻更低。多樣化業(yè)務(wù)模式逐步興起，包括風(fēng)電業(yè)主成立第三方運(yùn)維服務(wù)提供公司，風(fēng)機(jī)制造商為競爭對(duì)手的風(fēng)機(jī)機(jī)組提供運(yùn)維服務(wù)等。

全球范圍內(nèi)的風(fēng)機(jī)制造商開始意識(shí)到運(yùn)維市場(chǎng)將強(qiáng)勢(shì)發(fā)展，正雄心勃勃地尋求簽署出質(zhì)保運(yùn)維服務(wù)協(xié)議。自此過程中，整機(jī)商可借助其得天獨(dú)厚的競爭優(yōu)勢(shì)，如：先進(jìn)的風(fēng)機(jī)技術(shù)、專屬優(yōu)化升級(jí)服務(wù)及充足的備品備件供應(yīng)，都可成為自我推銷的賣點(diǎn)。

ISP為另一種運(yùn)維選擇，其業(yè)務(wù)模式更為全面，涵蓋定檢定修及針對(duì)具體項(xiàng)目的檢修，成為業(yè)主尋求靈活、成本效益高、可靠運(yùn)維服務(wù)的選擇。

功能性校正修復(fù)成為業(yè)內(nèi)持續(xù)關(guān)注的熱點(diǎn)話題，業(yè)主都想尋求方法甄別或緩解重大事故。維修操作也在不斷完善，可降低塔上部分運(yùn)維成本，有效降低起重機(jī)調(diào)遣費(fèi)用。優(yōu)化升級(jí)業(yè)務(wù)不斷出現(xiàn)，零部件升級(jí)與風(fēng)機(jī)制造商的參與有助于風(fēng)機(jī)優(yōu)化，增加產(chǎn)能，減少故障。

成果三  運(yùn)維市場(chǎng)仍存大量商機(jī)  “遺留風(fēng)機(jī)”為商機(jī)的切入點(diǎn)

運(yùn)維市場(chǎng)仍存在大量商機(jī)，尤其是目前主要市場(chǎng)中服務(wù)水平不足的業(yè)務(wù)類別。行業(yè)整合更為廣泛的同時(shí)，“遺留風(fēng)機(jī)”（指整機(jī)商已退出市場(chǎng)的風(fēng)機(jī)）可成為商機(jī)的切入點(diǎn)，供有意向的ISP充分利用。盡管風(fēng)險(xiǎn)與限制較多，但風(fēng)機(jī)制造商仍在評(píng)估為其它品牌風(fēng)機(jī)提供運(yùn)維服務(wù)的可行性。

成果四 中國三北地區(qū)已形成運(yùn)維市場(chǎng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)

過去十年中，中國三北地區(qū)內(nèi)蒙、甘肅與新疆新增大量風(fēng)電吊裝容量，自然而然形成了運(yùn)維市場(chǎng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。但這些風(fēng)場(chǎng)地處偏遠(yuǎn)，對(duì)備品備件供應(yīng)、起重機(jī)使用及技術(shù)人員的服務(wù)造成巨大挑戰(zhàn)。多數(shù)風(fēng)機(jī)現(xiàn)今已超過既定使用年限五年之久，出現(xiàn)風(fēng)機(jī)可靠性問題，而這些問題正是與國內(nèi)供應(yīng)鏈早期快速發(fā)展時(shí)遺留的風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)缺陷與制造問題有關(guān)。此外，過高風(fēng)速與嚴(yán)重的棄風(fēng)限電問題對(duì)風(fēng)機(jī)造成持續(xù)破壞，導(dǎo)致主要零部件故障率增高。在此市場(chǎng)背景下，三北地區(qū)的主要風(fēng)電業(yè)主，如龍?jiān)?、大唐、華能與華電正逐步開發(fā)自營運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，滿足偏遠(yuǎn)地區(qū)風(fēng)場(chǎng)的運(yùn)維要求，同時(shí)也可借此機(jī)遇為區(qū)域內(nèi)其它業(yè)主的風(fēng)場(chǎng)提供運(yùn)維服務(wù)，效仿美國領(lǐng)先風(fēng)電業(yè)主的業(yè)務(wù)模式。

交通便利且在人口較多省市，如山東、河北、遼寧與江蘇的風(fēng)場(chǎng)可選擇的運(yùn)維服務(wù)提供商較多。ISP在該等市場(chǎng)中，相較于風(fēng)機(jī)制造商的運(yùn)維服務(wù)，更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

成果五：中國將在未來十年內(nèi)成為全球最大的運(yùn)維市場(chǎng)之一

中國將在未來十年內(nèi)成為全球最大的運(yùn)維市場(chǎng)之一，預(yù)計(jì)2025年的運(yùn)維收益將由15億美元增加至近80億美元。大部件故障將成為預(yù)計(jì)收益的主要組成部分，過去十年中吊裝的齒輪箱與葉片開始出現(xiàn)疲勞或損耗狀況。國內(nèi)早前供應(yīng)鏈發(fā)展相關(guān)的制造問題與潛在的設(shè)計(jì)漏洞將為零部件更換提供較大空間與收益來源。運(yùn)維價(jià)值鏈的其它部分在中國的受重視程度不如在其它區(qū)域市場(chǎng)，包括遠(yuǎn)程監(jiān)控、技術(shù)支持與優(yōu)化升級(jí)等。國內(nèi)運(yùn)維收益將與業(yè)主致力于降低停機(jī)時(shí)間而密切相關(guān)，即便多數(shù)大型主要零部件將出現(xiàn)重大故障，也不立刻進(jìn)行檢修。

風(fēng)電業(yè)主、ISP與風(fēng)機(jī)制造商在接受MAKE調(diào)研時(shí)均提出了高度影響運(yùn)維市場(chǎng)發(fā)展的運(yùn)維原理、價(jià)格水平、標(biāo)準(zhǔn)條例及其它潛在驅(qū)動(dòng)因素。本報(bào)告以全球風(fēng)電市場(chǎng)為大背景，進(jìn)行未來運(yùn)維市場(chǎng)進(jìn)行預(yù)測(cè)。

以上為MAKE部分預(yù)測(cè)成果，完整版見《2016年全球風(fēng)機(jī)運(yùn)維報(bào)告》。