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日前,工信部發(fā)布第8批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》,此批目錄共有273款新能源車入選。其中,新能源客車有136款,占比達(dá)到50%;新能源專用車有107款,占39%;新能源乘用車有30款,占11%

2017-09-05 09:17:55 · 高工鋰電 閱讀:358
日前,工信部發(fā)布第8批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》,此批目錄共有273款新能源車入選。其中,新能源客車有136款,占比達(dá)到50%;新能源專用車有107款,占39%;新能源乘用車有30款,占11%

日前,工信部發(fā)布第8批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》,此批目錄共有273款新能源車入選。其中,新能源客車有136款,占比達(dá)到50%;新能源專用車有107款,占39%;新能源乘用車有30款,占11%。

2017年以來,工信部已累計發(fā)布8批推薦車型目錄,共包括184戶企業(yè)的2538個新能源車型。

高工鋰電梳理發(fā)現(xiàn),綜合前8批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦目錄》來看,不管是整車企業(yè)還是配套電池的動力電池企業(yè),都已呈現(xiàn)明顯的梯隊競爭趨勢,具體來看:

❶、從動力電池配套情況來看,一線整車企業(yè)和一線梯隊的動力電池企業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)深度綁定,一線梯隊的電池企業(yè)配套的車型數(shù)量通常都在10款以上,顯示出強(qiáng)大的競爭實力。而二三線車企和電池企業(yè)的合作則較為松散,通常一家電池企業(yè)只配套了幾款車型,甚至只有一款。

在第八批目錄中,寧德時代、比亞迪、國軒高科、沃特瑪、億緯鋰能、力神電池、盟固利動力、國能電池等電池企業(yè)的配套車型數(shù)量排在行業(yè)前列。

❷、從動力電池能量密度情況來看,新能源客車領(lǐng)域以磷酸鐵鋰電池為主,占比達(dá)70%以上;錳酸鋰電池和鈦酸鋰電池平分秋色,而三元電池則是曇花一現(xiàn)。同時,電池系統(tǒng)能量密度也普遍得到了提升,115wh/kg以上的電池越來越多成為常態(tài)。

新能源乘用車和新能源專用車則以三元電池為主,能量密度在120wh/kg以上的不在少數(shù)。不過在補(bǔ)貼金額的倒逼之下,新能源乘用車配套的三元高能量密度電池更多,而新能源專用車的電池類型則比較豐富,呈現(xiàn)多元化趨勢。

❸、從動力電池市場來看,新能源汽車市場從第二季度開始升溫,進(jìn)入第三季度開始爆發(fā),帶動動力電池企業(yè)開工率上升和出貨量增長。其中,新能源客車銷量增長緩慢導(dǎo)致磷酸鐵鋰電池出貨量增長較小,而A0、A00級別的新能源乘用車卻銷量大增成為新能源汽車市場增長的主力,從而大幅拉動三元電池出貨量和市場占比的提升。

高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2017上半年寧德時代、比亞迪、國軒高科、孚能科技、沃特瑪?shù)惹笆译姵仄髽I(yè)動力電池出貨量占比高達(dá)70%,下半年市場占比將進(jìn)一步提升,市場高度集中的發(fā)展趨勢日益明顯。

對此,高工鋰電網(wǎng)對第八批推薦目錄車型所搭載的電池情況進(jìn)行了系統(tǒng)分析:

➤ 54%新能源客車可獲1.2倍補(bǔ)貼 寧德時代/合肥國軒/沃特瑪配套數(shù)量排名前三

在入圍的136款新能源客車車型中,純電動車型113款,插電式混合動力車型20款。

其中,搭載磷酸鐵鋰電池的車型有108款,占比達(dá)79.4%占據(jù)主導(dǎo)地位,錳酸鋰電池車型有16款、鈦酸鋰電池由9款,燃料電池有3款。

從能量密度來看,能夠獲得1.2倍補(bǔ)貼系數(shù)的純電動客車車型數(shù)量達(dá)70款,在非快充類客車車型中占比60%;能夠獲得1.2倍補(bǔ)貼的插電式混合動力客車僅有4款,在混動車型中占比20%;能夠獲得1.2倍補(bǔ)貼的新能源客車車型為74款,占比達(dá)54%,同比第七批數(shù)量出現(xiàn)全面下滑。

從配套的電池企業(yè)來看,共有38家電池企業(yè)為138款車型配套動力電池,其中,寧德時代、合肥國軒、沃特瑪、微宏動力、中信國安盟固利、國能電池、銀隆新能源、億緯鋰能、江蘇春蘭清潔能源、海四達(dá)電源配套數(shù)量排名前十。

➤ 67%新能源乘用車車型可獲最高檔補(bǔ)貼 純電動為主流趨勢

第8批推薦目錄中共有30款新能源乘用車入選,純電動乘用車有29款,插電式混合動力乘用車只有1款,為上汽集團(tuán)的名爵牌插電式混合動力轎車。

從電池技術(shù)路線來看,25款乘用車型搭載三元電池,有4款車型搭載的鋰離子電池未標(biāo)明類型,磷酸鐵鋰只有1款。三元電池已經(jīng)在新能源乘用車領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位,能量密度最高達(dá)151.5wh/kg。

從系統(tǒng)能量密度來看,電池系統(tǒng)能量密度超過120wh/kg的純電動乘用車車型有20款,可獲得1.1倍補(bǔ)貼,在純電動乘用車型中占比67%。

➤ 新能源專用車以三元電池為主 比亞迪配套車型數(shù)量最多

第8批推薦目錄中共有107款新能源專用車入圍,搭載的電池系統(tǒng)能量密度普遍在110wh/kg左右。其中搭載三元電池的車型有58款,占比54%,搭載磷酸鐵鋰電池的有44款,占比41%,搭載鋰離子電池(未注明類型)的有1款。

同時,共有34家電池企業(yè)為107款新能源專用車車型配套動力電池,其中比亞迪、寧德時代、力神電池、合肥國軒、億緯鋰能排名前五。其中,比亞迪裝配車型數(shù)量最高達(dá)18款,主要為北京華林特裝車和比亞迪旗下的車型配套。

原標(biāo)題:第八批推薦目錄解析 寧德時代/國軒/比亞迪配套排名前三

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