在現(xiàn)階段國內(nèi)的地方充電信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)運(yùn)營中，上海市走在了前列。2016 年 4 月 29 日，上海出臺(tái)了《上海市鼓勵(lì)電動(dòng)汽車充換電設(shè)施發(fā)展扶持辦法》, 進(jìn)一步明確了組建上海充換電設(shè)施公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測市級(jí)平臺(tái)的要求。不僅如此，上海還專為這一平臺(tái)提供相應(yīng)補(bǔ)貼。

回溯到2016 年 9 月，上海電科集團(tuán)競標(biāo)成功，和上海市發(fā)展改革委正式簽訂了“上海充換電設(shè)施公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測市級(jí)平臺(tái)的建設(shè)合同”，同年年底，該平臺(tái)正式上線。“聯(lián)聯(lián)充電“成為上海市政府唯一官方指定的上海充換電設(shè)施公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測市級(jí)平臺(tái)，據(jù)介紹，目前已經(jīng)匯集了全市90%以上的公共充電設(shè)施的信息，已接入平臺(tái)的運(yùn)營商達(dá)28 家，并為全市近10 萬個(gè)新能源車主提供充電樁的查詢和導(dǎo)航服務(wù)。

據(jù)了解，充換電設(shè)施公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測市級(jí)平臺(tái)的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通將在2017年年內(nèi)實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)階段，國家與地方充電設(shè)施信息服務(wù)平臺(tái)的互聯(lián)互通已在不斷推進(jìn)之中。上海一馬當(dāng)先，成為第一個(gè)對接國家充電設(shè)施信息服務(wù)平臺(tái)的地方城市，其充電基礎(chǔ)設(shè)施靜態(tài)數(shù)據(jù)已經(jīng)完全接入。

促進(jìn)不同的充電信息服務(wù)平臺(tái)的互聯(lián)互通也是《國務(wù)院關(guān)于加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》中明確要實(shí)現(xiàn)的重要目標(biāo)。2017年7月25日，中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟和上海電器科學(xué)研究所(集團(tuán))有限公司(上海充換電設(shè)施公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測平臺(tái)“聯(lián)聯(lián)充電”承建單位，以下簡稱上海電科)在北京舉行了雙方平臺(tái)互聯(lián)互通的啟動(dòng)儀式。

據(jù)悉，當(dāng)初上海市決心建立“聯(lián)聯(lián)充電”是基于當(dāng)?shù)卣芾聿块T希望通過市級(jí)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全市充電設(shè)施數(shù)據(jù)接入，作為發(fā)放財(cái)政補(bǔ)貼的依據(jù)，希望有個(gè)平臺(tái)能夠提供詳細(xì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，為各區(qū)縣、甚至全國提供數(shù)據(jù)，支撐決策，并在這一市級(jí)平臺(tái)的基礎(chǔ)上好好服務(wù)社會(huì)，促進(jìn)包括支付方式在內(nèi)的充電設(shè)施的互聯(lián)互通。此外，還希望市級(jí)平臺(tái)對充換電設(shè)施的補(bǔ)貼申請，具有一定的技術(shù)審核功能。

對當(dāng)?shù)氐某潆娺\(yùn)營服務(wù)商而言，他們則希望通過平臺(tái)盡快申請充換電設(shè)施的建設(shè)和用電補(bǔ)貼，讓這一市級(jí)公共服務(wù)平臺(tái)為自己實(shí)現(xiàn)導(dǎo)流，提高設(shè)施的日常使用效率，并發(fā)掘不同用戶的使用需求。對電動(dòng)車主而言，他們最希望有統(tǒng)一、方便的平臺(tái)找到充電樁，解決找樁難，并且要有公共支付的方式，不受廠商的局限，并加強(qiáng)市場競爭，從而降低充電成本。

今后，上海電科和國家聯(lián)盟將會(huì)一起推動(dòng)全國其他省市的地方平臺(tái)建設(shè)，并為他們提供平臺(tái)技術(shù)支持以及政策修訂的咨詢，幫助各省市政府盡快了解并熟悉充電行業(yè)，并為其定制一套行之有效的解決方案?，F(xiàn)在已經(jīng)和國家聯(lián)盟率先做了互聯(lián)互通的示范，將上海公共范圍內(nèi)的充換電設(shè)施信息整體上傳到了國家聯(lián)盟的平臺(tái)中。后期還會(huì)進(jìn)一步探討在統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)方面的接口開發(fā)，屆時(shí)傳輸?shù)男畔?huì)更為完整。同時(shí)與國家聯(lián)盟也一直在參與各類充電設(shè)施包括平臺(tái)互聯(lián)互通的標(biāo)準(zhǔn)制定工作，希望能夠一起為行業(yè)的規(guī)范和穩(wěn)定發(fā)展盡一份力。

那么當(dāng)前中國電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展大多處于初級(jí)階段，充電聯(lián)盟和聯(lián)聯(lián)充電是否有決心和信心真正實(shí)現(xiàn)全國充電設(shè)施數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通?除了北上廣深等少數(shù)幾個(gè)城市以外，全國大部分的省市在新能源汽車包括充換電設(shè)施的建設(shè)方面還是處在比較初級(jí)的探索階段，但是由于國家對于整個(gè)行業(yè)的發(fā)展目標(biāo)的明確，因此我們對于后期新能源汽車包括充電樁的發(fā)展是非?？春玫摹Ｌ貏e是在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)和分享經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)下，充電樁各個(gè)運(yùn)營商之間以及城市平臺(tái)之間的信息互聯(lián)互通，甚至充電漫游都必然是今后不可回避的問題。

上海市的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對全國充電設(shè)施基礎(chǔ)建設(shè)有較大的借鑒作用，都表現(xiàn)在哪些方面呢?應(yīng)該說上海市政府在推動(dòng)充電舉出建設(shè)工作方面確實(shí)起到了很大的作用，從一開始的政策制定、組織分工到平臺(tái)籌建時(shí)期的工作定位一直都考慮得非常全面。這也為現(xiàn)在的工作打下了很好的基礎(chǔ)，也讓各個(gè)運(yùn)營商充分體會(huì)到了上海政府海納百川的開放精神，對于不管是央企、國企還是民營企業(yè)全部一視同仁，也是新能源汽車行業(yè)以及充電樁建設(shè)近幾年可以在上海蓬勃發(fā)展的重要原因。

原標(biāo)題:對接國家充電設(shè)施信息服務(wù)平臺(tái)，上海一馬當(dāng)先