目前，北京已基本形成六環(huán)內(nèi)平均服務(wù)半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)。然而，老舊小區(qū)由于管道線路老舊，停車難等問題，是目前充電樁的最難點(diǎn)。

為了幫助老舊小區(qū)居民安裝充電樁，北京城市副中心的老舊小區(qū)有了新舉措——物業(yè)協(xié)調(diào)小區(qū)內(nèi)專門區(qū)域設(shè)置充電樁，并且享受平價電價。

據(jù)北京市城市管理委公布的數(shù)據(jù)顯示，截至今年上半年，本市已推廣新能源汽車13.54萬輛，其中私人電動汽車約8.5萬輛;累計建成9.23萬個充電樁，其中私人自用充電樁達(dá)6.5萬個;公用充電樁主要集中于大型商圈、交通樞紐、辦公區(qū)、高速公路服務(wù)區(qū)、公園景點(diǎn)、加油站等區(qū)域，基本形成了六環(huán)路以內(nèi)平均服務(wù)半徑為5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)市城市管理委介紹，為配合北京城市副中心、北京新機(jī)場、2022北京冬奧會、2019北京世園會建設(shè)，本市正大力加緊上述區(qū)域的公用充電樁建設(shè)。今年內(nèi)，至少新建3000個充電樁。城市副中心和首都新機(jī)場等重點(diǎn)區(qū)域的公用充電樁布局規(guī)劃，將按照核心區(qū)標(biāo)準(zhǔn)布局，計劃到2020年公用充電網(wǎng)絡(luò)平均服務(wù)半徑低于1公里。

老舊小區(qū)開辟專用電動車充電區(qū)域

位于北京城市副中心的華龍小區(qū)，是1993年建成的老舊小區(qū)，至今已經(jīng)換過6個物業(yè)。小區(qū)內(nèi)，共有3100戶居民，近1萬多人。近些年來，小區(qū)內(nèi)購買電動車的居民越來越多，充電樁就變得“一樁難求”，而且最近的超市和加油站的充電樁都距離超5公里。

對此，小區(qū)物業(yè)開辟了專門的區(qū)域，前期安裝了12個充電樁，提供給居民使用，并且可以享受平價電價0.5元每度。據(jù)龍旺同心物業(yè)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，有使用充電樁需求的居民，可以到物業(yè)簽訂租用協(xié)議，支付每年1200元的充電樁車位租用費(fèi)用，就可以在離家最近的地方充電。不僅充電問題解決了，停車位的問題也解決了。

“未來，我們還會對小區(qū)的電力設(shè)施進(jìn)行改造，改造后可接入和大型充電站同樣的電路。”該負(fù)責(zé)人表示，物業(yè)還會負(fù)責(zé)停車位衛(wèi)生清潔等，并且安排安保人員看管。

北京城市副中心 每公里設(shè)1個充電樁

對于如何滿足私用充電樁方面，北京市城市管理委員會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，對具有固定停車位及電源條件的小區(qū)，按規(guī)定建設(shè)私人自用充電設(shè)施。對不具備固定停車位或電源條件不足的老舊小區(qū)，組織建設(shè)小區(qū)公用充電設(shè)施。

公用充電樁方面，他表示，將挖掘各級政府機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、團(tuán)體組織、企業(yè)單位的內(nèi)部停車場資源，推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)。還將繼續(xù)改造建設(shè)大型商超、交通樞紐、公園景區(qū)及地鐵P+R停車場等公用充電基礎(chǔ)設(shè)施。

按照計劃，到2020年，北京城市副中心等區(qū)域內(nèi)將實現(xiàn)每公里設(shè)1個新能源汽車充電樁的目標(biāo)。

據(jù)了解，目前通州區(qū)已經(jīng)實現(xiàn)高速公路充電網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。“十三五”期間，通州區(qū)將規(guī)劃建設(shè)近1萬臺充電樁，城市副中心重點(diǎn)區(qū)域及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心實現(xiàn)“1公里充電圈”。將重點(diǎn)規(guī)劃在城市副中心行政辦公區(qū)機(jī)關(guān)單位停車場、停車樓，各大型商場、超市、廣場，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府機(jī)關(guān)，主要道路、地鐵沿線、旅游景點(diǎn)等建設(shè)充電設(shè)施。

原標(biāo)題:北京老舊小區(qū)出新招：物業(yè)可在專門區(qū)域安充電樁