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 隨著風力發(fā)電行業(yè)的飛速發(fā)展,一位首席執(zhí)行官正在為一個光明的未來而奮斗。想象以下,由結(jié)構(gòu)織物制成的風力渦輪機機艙-是的,織物或葉片完成與金屬網(wǎng)插入

2017-09-05 09:46:08 · 北極星電力網(wǎng) 閱讀:565
 隨著風力發(fā)電行業(yè)的飛速發(fā)展,一位首席執(zhí)行官正在為一個光明的未來而奮斗。想象以下,由結(jié)構(gòu)織物制成的風力渦輪機機艙-是的,織物或葉片完成與金屬網(wǎng)插入

 隨著風力發(fā)電行業(yè)的飛速發(fā)展,一位首席執(zhí)行官正在為一個光明的未來而奮斗。想象以下,由結(jié)構(gòu)織物制成的風力渦輪機機艙-是的,織物或葉片完成與金屬網(wǎng)插入。據(jù)Totaro&Associates的Philip Totaro介紹,3D打印技術(shù)的迅速發(fā)展意味著這種混合材料風力發(fā)電機已經(jīng)不再是想像的東西了。他說,這些具有“科幻”表現(xiàn)的能量儲存者可以在兩年內(nèi)成為現(xiàn)實。

“風力發(fā)電機葉片結(jié)構(gòu)和制造工程師面臨的最大挑戰(zhàn)是實現(xiàn)空氣動力學工程師的理想化性能和減噪設(shè)計,”Totaro解釋說,“前幾代制造技術(shù)的局限性以及對成本較低的材料的依賴限制了可以利用的晶片/剪切網(wǎng)結(jié)構(gòu)的類型。但3D打印可能即將改變這一現(xiàn)狀。”

使用混合材料的基本概念是允許在葉片的戰(zhàn)略點處的可變材料密度:可以最小化重量,同時結(jié)構(gòu)完整性得到加強??赡茏龀龅母淖儼▽τ跍u輪機的翼梁、腹板或負載較高的底部使用高模量玻璃或碳,同時為外側(cè)保留更傳統(tǒng)的玻璃。它可以節(jié)省很大的成本,利用現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施,一次性利用新的創(chuàng)新。

同時,Totaro指出,隨著風力發(fā)電機在功率額定值和功率密度方面繼續(xù)推動封,轉(zhuǎn)子尺寸也必須朝向以前不可見的比例增長。這正是3D打印所在。

由于實施這種混合材料創(chuàng)新的挑戰(zhàn)主要是成本,更先進(而且相對便宜)的制造技術(shù)(如3D打印)的進步為行業(yè)專業(yè)人士提供了寶貴的機會。雖然混合材料和3D打印在當前的發(fā)展還處于起步階段,但Totaro指出,“這些先進的制造技術(shù)將允許整合結(jié)構(gòu)、空氣動力學和噪聲減輕功能。”

例如,幾十年來,金屬基復(fù)合材料已在航空航天領(lǐng)域廣泛使用。雖然成本已經(jīng)降到可接受的價格點,然而,這樣的復(fù)合材料是風能行業(yè)技術(shù)和制造方法的重要機會。

“這可能是一個新的、完整的游戲規(guī)則,技術(shù)開發(fā)將對未來兩年推出的產(chǎn)品產(chǎn)生革命性影響,”Philip Totaro說。

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