按照《政策》要求，安徽將在政策、資金、甚至考核上全面支持推廣新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。與此同時(shí)，從2018年起，合肥、蕪湖兩市新增的巡游出租車100%使用新能源汽車，蚌埠、滁州、馬鞍山、銅陵、安慶五市比例不低于50%，其他城市比例不低于30%。

現(xiàn)狀：銷量持續(xù)高增長

2016年我省共銷售新能源汽車4.4萬輛

新能源汽車產(chǎn)業(yè)是我省為數(shù)不多的在全國具有先發(fā)優(yōu)勢和較強(qiáng)競爭力的重要產(chǎn)業(yè)。2016年，新能源汽車銷量在經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷的背景下給出了令人眼前一亮的驚艷表現(xiàn)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，全省擁有整車產(chǎn)能128.5萬輛，其中，新能源汽車產(chǎn)能28萬輛。2016年全省汽車產(chǎn)銷145.4萬輛，同比增長17.8%。其中，新能源汽車銷售4.4萬輛，同比增長82.3%，占全國比重8.6%。

也許區(qū)區(qū)4.4萬輛的新能源汽車在中國汽車市場份額所占比例較少，但是對(duì)于一直艱難起步的新能源汽車來說，卻是不折不扣的強(qiáng)心劑。

據(jù)省發(fā)展改革委副主任吳勁松介紹，目前，我省擁有國家節(jié)能環(huán)保汽車、國家電動(dòng)客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心、國家新能源汽車重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等一批國家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)。合工大、中科大、安大等高校院所在整車性能仿真與試驗(yàn)驗(yàn)證、電機(jī)與內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力耦合技術(shù)等方面具備較強(qiáng)實(shí)力。在推廣應(yīng)用方面，合肥市、蕪湖市列入全國首批新能源汽車推廣應(yīng)用城市。這些汽車研究平臺(tái)持續(xù)推出新能源汽車產(chǎn)品，一旦三四線市場潛力被進(jìn)一步激活，將釋放出巨大的消費(fèi)需求，推動(dòng)新能源汽車市場的擴(kuò)大。

值得關(guān)注的是，截至2016年底，全省共156款新能源車型入選國家《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，累計(jì)建成充電樁數(shù)量21521個(gè)，其中公共類充電樁數(shù)量10250個(gè)，居全國前列。

問題：掣肘還是充電樁

2020年，全省建成各類充換電站600座以上

盡管業(yè)界對(duì)新能源汽車市場前景看好，但消費(fèi)者到底買不買賬，除了新能源汽車技術(shù)上的革新外，配套設(shè)施建設(shè)仍是關(guān)鍵。

目前來看，我省的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)雖然取得積極進(jìn)展，但仍存在配套政策不健全、市場發(fā)育不成熟、政府監(jiān)管難度大等問題。充電樁設(shè)施難以支撐新能源汽車的現(xiàn)有量和未來增量，制約消費(fèi)者購買的最大問題還是充電樁。

有消息稱，即將出臺(tái)的《安徽省電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃(2017-2020年)》是我省充電設(shè)施建設(shè)的頂層設(shè)計(jì)。規(guī)劃已經(jīng)充分征求過各地各部門的意見，并于近期印發(fā)實(shí)施。

隨著新能源汽車保有量迅速增加，對(duì)充電樁的需求刻不容緩。規(guī)劃到2020年，全省建成各類充換電站600座以上，分散式充電樁18萬個(gè)以上，具備滿足20萬輛以上電動(dòng)汽車充電需求的能力。下一步，各市也要抓緊制定充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方案和管理細(xì)則。

省內(nèi)新增高速公路服務(wù)區(qū)應(yīng)同步配套充電設(shè)施，既有服務(wù)區(qū)尚未配套充電設(shè)施的，應(yīng)在2017年12月31日前完成充電設(shè)施擴(kuò)建。對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，相關(guān)部門要減少審批環(huán)節(jié)，依法從快從簡辦理，明確項(xiàng)目備案、建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證和施工許可證等的辦理要求。

趨勢：大力支持研發(fā)創(chuàng)新

“油改電”的新能源汽車可以享受補(bǔ)助

創(chuàng)新是新能源汽車發(fā)展的主引擎，著力提升創(chuàng)新能力是增強(qiáng)我省新能源汽車核心競爭力、促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要支撐。因此，《政策》中對(duì)于研發(fā)創(chuàng)新進(jìn)行了大力支持。

實(shí)際上，新能源汽車市場的火爆，很大程度上得益于國家在產(chǎn)業(yè)政策上的扶持。根據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》(國辦發(fā)〔2014〕35號(hào))和《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》(工信部聯(lián)裝〔2017〕53號(hào))的相關(guān)要求，我省將實(shí)施新能源汽車暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程。對(duì)經(jīng)審核認(rèn)定的共性關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，給予承擔(dān)單位投入最高50%的補(bǔ)助，單個(gè)項(xiàng)目補(bǔ)助金額最高3000萬元。

為確保財(cái)政資金的合理規(guī)范使用，補(bǔ)助資金采取分期分批撥付方式，項(xiàng)目啟動(dòng)后撥付40%，中期評(píng)估通過后再撥付50%，項(xiàng)目完成并通過驗(yàn)收后再撥付剩余10%資金。對(duì)進(jìn)度較慢的項(xiàng)目，將視情況緩撥或停撥補(bǔ)助資金;對(duì)未達(dá)到預(yù)計(jì)目標(biāo)的項(xiàng)目，將相應(yīng)扣減補(bǔ)助資金。

此外，“油改電”的新能源汽車也可以享受補(bǔ)助。據(jù)了解，在享受現(xiàn)行新能源汽車補(bǔ)貼政策基礎(chǔ)上，各地市可對(duì)2017-2020年進(jìn)行“油改電”換購的巡游出租車和網(wǎng)約出租車(企業(yè)、經(jīng)營者)合理確定、調(diào)整出租車承包費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)或定額任務(wù)，并給予年度運(yùn)營補(bǔ)助。