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日前,北京市人民政府辦公廳發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和管理的實(shí)施意見》(京政辦發(fā)[2017]36號(hào),以下簡(jiǎn)稱“《意見》”)。《意見》規(guī)定,將充電設(shè)施配建指標(biāo)納入規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)程,明確各類新建建筑配建停車場(chǎng)及社會(huì)公共停車場(chǎng)中充電設(shè)施的建設(shè)比例或預(yù)留建設(shè)安裝條件要求

2017-09-04 10:13:14 · 北極星電力網(wǎng) 閱讀:356
日前,北京市人民政府辦公廳發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和管理的實(shí)施意見》(京政辦發(fā)[2017]36號(hào),以下簡(jiǎn)稱“《意見》”)。《意見》規(guī)定,將充電設(shè)施配建指標(biāo)納入規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)程,明確各類新建建筑配建停車場(chǎng)及社會(huì)公共停車場(chǎng)中充電設(shè)施的建設(shè)比例或預(yù)留建設(shè)安裝條件要求

日前,北京市人民政府辦公廳發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和管理的實(shí)施意見》(京政辦發(fā)[2017]36號(hào),以下簡(jiǎn)稱“《意見》”)?!兑庖姟芬?guī)定,將充電設(shè)施配建指標(biāo)納入規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)程,明確各類新建建筑配建停車場(chǎng)及社會(huì)公共停車場(chǎng)中充電設(shè)施的建設(shè)比例或預(yù)留建設(shè)安裝條件要求。

 其中,辦公類建筑按照不低于配建停車位的25%規(guī)劃建設(shè);商業(yè)類建筑及社會(huì)停車場(chǎng)庫(含P+R停車場(chǎng))按照不低于配建停車位的20%規(guī)劃建設(shè);居住類建筑按照配建停車位的100%規(guī)劃建設(shè);其他類公共建筑(如醫(yī)院、學(xué)校、文體設(shè)施等)按照不低于配建停車位的15%規(guī)劃建設(shè)。

 據(jù)《意見》,該政策意在完善充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理制度體系,為電動(dòng)汽車用戶提供安全便捷的服務(wù)。具體的規(guī)劃目標(biāo)是,到2020年,圍繞電動(dòng)汽車充電需求,形成全北京市平原地區(qū)平均服務(wù)半徑小于5公里的充電網(wǎng)絡(luò)。

 “按照現(xiàn)在北京市對(duì)新能源汽車的要求和發(fā)展速度,不排除以后會(huì)有對(duì)新能源汽車的比例提出指標(biāo)性的要求,宏觀來看,對(duì)電動(dòng)車的需求是持續(xù)增長的。”彭博新能源財(cái)經(jīng)高級(jí)分析員寇楠楠告訴《中國經(jīng)營報(bào)》記者。他認(rèn)為,充電樁配比要求有助于建筑商以及國家電網(wǎng)等在前期基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃階段保障容量,在保持城市規(guī)劃的彈性和前瞻性方面非常有必要。

 7月4日,國務(wù)院副總理馬凱調(diào)研了北京地區(qū)的新能源汽車充換電設(shè)施、充電服務(wù)平臺(tái)、分時(shí)租賃等單位。調(diào)研期間,馬凱明確指出,在我國發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵時(shí)期,要突出抓好“四個(gè)創(chuàng)新”,其中之一就是充電創(chuàng)新。他強(qiáng)調(diào),要解決好充電樁數(shù)量不足、老舊小區(qū)改造和“車樁充電接口不兼容”問題,為新能源汽車持續(xù)健康發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境。

 分析人士認(rèn)為,在加快新能源汽車發(fā)展方面,國家政策呈現(xiàn)出“一降一升”狀態(tài),降的是新能源汽車補(bǔ)貼,升的是對(duì)充電樁的補(bǔ)貼。2017年,新能源汽車補(bǔ)貼額度比2016年降低20%,地方財(cái)政補(bǔ)貼不得超過中央單車補(bǔ)貼額的50%,到2020年,個(gè)人購純電動(dòng)車補(bǔ)貼將完全取消。另據(jù)5月11日國家能源局和中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟聯(lián)合發(fā)布的《中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展年度報(bào)告(2016-2017)》,目前,已有30多個(gè)省市出臺(tái)了充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼政策,加大了補(bǔ)貼力度,補(bǔ)貼最高的達(dá)設(shè)施投資的30%。業(yè)內(nèi)人士分析,新能源汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)的汽車的保有量猛增而充電樁的便利性不足,這是補(bǔ)貼重點(diǎn)轉(zhuǎn)移的主要原因。

 據(jù)今年2月國家能源局發(fā)布的《2017年能源工作指導(dǎo)意見》,2017年規(guī)劃在全國范圍內(nèi)建成充電樁90萬個(gè)。其中,公共充電樁10萬個(gè),私人充電樁80萬個(gè)。具體到北京市,據(jù)北京市管委會(huì)數(shù)據(jù),截至今年6月底,北京市累計(jì)建成約9.23萬個(gè)充電樁。其中,私人自用領(lǐng)域建成約6.50萬個(gè),配建比約為75%;社會(huì)公用領(lǐng)域建成1873處,約1.70萬個(gè),基本形成六環(huán)范圍內(nèi)平均服務(wù)半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)。

原標(biāo)題:北京新小區(qū)停車位需100%配備充電樁 2020年充電網(wǎng)絡(luò)半徑將小于5公里

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