當(dāng)前，電能替代已上升為國家戰(zhàn)略，成為我國防治大氣污染、改善環(huán)境質(zhì)量、調(diào)整能源結(jié)構(gòu)的重要抓手。在節(jié)能減排的時代背景下，電能替代正成為一種新的能源消費理念，備受關(guān)注。推動電能替代，需要各界的配合與共同努力，國網(wǎng)石獅供電公司正在行動。

促進石湖港碼頭堆場橋吊起重機油改電

石湖港位于泉州石獅市蚶江鎮(zhèn)。港道從石湖外嶼至北線，灘寬2000米，長7200米。目前10萬噸級石湖港為國家一類口岸，是泉州港規(guī)模最大、設(shè)施最完善的中心港區(qū)，石湖港是"海上絲綢之路"上重要的貿(mào)易樞紐，擁有5個5000噸至10萬噸級的泊位，現(xiàn)有71條航線直達(dá)東南亞及國內(nèi)重要港口，集裝箱年吞吐量141.1萬標(biāo)箱。

石湖港碼頭堆場橋吊輪胎式集裝箱門式起重機，是集裝箱專業(yè)化碼頭堆場的主力設(shè)備。原全部由柴油發(fā)電機組驅(qū)動，但能量轉(zhuǎn)換效率低，造成設(shè)備能耗大，成本高。柴油消耗占泉州太平洋集裝箱有限公司全部生產(chǎn)油耗的60-65%，石湖碼頭一年集裝箱吞吐量按120萬標(biāo)箱計算，需消耗約2200噸柴油，折合約為3205噸標(biāo)準(zhǔn)煤。柴油發(fā)電機組單位電量費用比電網(wǎng)供電高3倍，且其氣體排放、噪聲、廢油水泄漏，均對港口形成較大的污染。

為此，國網(wǎng)石獅供電公司主動評估能效成本，促成能源替代項目。根據(jù)能效成本的精細(xì)分析，該供電公司立即將其列為能源替代跟蹤重點項目，并主動與石湖碼頭負(fù)責(zé)人進行溝通協(xié)商，促成碼頭方堆場橋吊起重機油改電的意愿。

根據(jù)測算，石湖港碼頭24臺傳統(tǒng)RTG(起重機)改由電網(wǎng)直接供電，需增加用電容量9600千伏安，石湖港區(qū)用電總?cè)萘繉⑦_(dá)到2.42萬千伏安。面對新增用電容量大，可能大幅增加電力建設(shè)投資及供電可靠性問題，石獅供電公司啟動綠色服務(wù)通道，主動對接，分析客戶用電負(fù)荷特點，經(jīng)過嚴(yán)密經(jīng)濟技術(shù)評審，提出采用既節(jié)約投資又能保證可靠供電的雙回專線供電的方案，為項目的落地提供了有力的支撐。2012年9月，經(jīng)過石獅市供電公司努力，兩條10千伏專線及配套開閉所、配電室順利完成建設(shè)。

有了可靠的供電保障，2013年1月，石湖港碼頭新購置6臺電力驅(qū)動堆場橋吊投產(chǎn)。2013年12月，原24臺堆場橋吊全部實施"油改電"改造。建設(shè)完成后，堆場橋吊的輪胎式集裝箱門式起重機日常使用中全部改由電網(wǎng)直接供電，起重機單位操作量節(jié)約成本80%、節(jié)約能耗80%以上。按石湖碼頭集裝箱年吞吐量120萬標(biāo)箱計，每年共計節(jié)約能耗年累計減少消耗2484.903噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少CO2排放2810噸,碼頭方年節(jié)約能源成本約1200萬元,同時為公司帶來年增供電量約430萬千瓦時。

推動港口岸電系統(tǒng)建設(shè)

泉州港口管理局相關(guān)人士表示，推動港口企業(yè)"油改電"，助推了泉州經(jīng)濟發(fā)展能力不斷提升，為打造泉州綠色港口發(fā)揮了重要作用。

在石湖港碼頭堆場橋吊起重機油改電的基礎(chǔ)上，國網(wǎng)泉州供電公司主動向地方政府匯報，爭取政府的政策支持，加強港口岸電推廣的扶持力度，促成與泉州港口管理局、泉州市環(huán)保局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快泉州港口岸電系統(tǒng)建設(shè)的意見》，組建港口岸電推廣工作小組，加大對港口岸電推廣的協(xié)調(diào)力度，協(xié)同推進港口清潔能源替代，并計劃到2020年爭取在泉州實現(xiàn)沿海港口90%的港作船舶、公務(wù)船舶靠泊使用岸電，50%的集裝箱、客運碼頭具備向船舶供應(yīng)岸電的能力。

今年，石獅石湖港太平洋集裝箱碼頭岸電項目正式下達(dá)，石湖港岸電入海項目選址石湖碼頭3#、4#泊位，將安裝2套總?cè)萘繛?.4兆瓦的岸電電源，從碼頭變電所饋出一路10千伏線路接至變頻電源裝置，再經(jīng)地下電纜分別接至兩個泊位的4個高壓接線箱，通過變壓、變頻，將港口50赫茲交流電變換成適合于船舶的60赫茲交流電。

船舶在靠港后會關(guān)閉主機，起動輔機發(fā)電以供停泊時電器、照明等用電。輔機燃料大多為質(zhì)量較差的重油，燃燒后將排放大量污染物，產(chǎn)生噪音污染，并且供電損耗較為嚴(yán)重，造成了大量浪費。目前，船舶污染已經(jīng)成為我國沿海、沿江城市空氣污染的重要排放源。在石湖港推廣應(yīng)用船舶岸電技術(shù)，將大量消除當(dāng)?shù)卮翱扛燮陂g有害氣體排放，同時船舶接用碼頭供電系統(tǒng)后，可消除自備發(fā)電機組運行產(chǎn)生的噪音污染，減小噪聲擾民問題，促進節(jié)能減排的同時，也改善港區(qū)環(huán)境質(zhì)量。

據(jù)統(tǒng)計，石湖碼頭3#、4#泊位的年?？看盀?98艘次，以此推算，岸電項目的落地實施，將實現(xiàn)年減排二氧化碳1893.9噸、氮氧化物41.5噸、硫氧化物31.37噸、PM2.5顆粒物4.13噸，完成年替代電量516萬千瓦時。

國網(wǎng)石獅供電公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將繼續(xù)攜手地方政府共同開展"以電代煤、以電代油"示范引領(lǐng)工程，爭取全面實現(xiàn)節(jié)能減排、客戶降低成本和企業(yè)增供擴銷三方共贏。

原標(biāo)題:福建石獅多措并舉助推電能替代建設(shè)