“萬馬新能源產(chǎn)業(yè)打造新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，采用車樁一體化運營，快充網(wǎng)絡建設與新能源物流車運營相輔相成，提高充電樁的使用率和能源效率，在滿足車輛充電需求的前提下實現(xiàn)資源的最大化利用。”萬馬奔騰新能源產(chǎn)業(yè)有限公司(以下簡稱萬馬新能源產(chǎn)業(yè))總裁施澤忠在接受《新能源汽車報》采訪時表示。

目前，與其它新能源汽車相比，新能源物流車尚未傳出補貼退坡的消息。目前國內一半省份和越來越多的城市相繼出臺了扶持新能源物流車的相關政策，地方補貼最高幅度甚至與國家補貼相當，新能源物流車發(fā)展具有先天優(yōu)勢。隨著新能源物流車市場將逐步放量，產(chǎn)銷量也將大幅上升。據(jù)業(yè)內專家預測，2017年新能源物流車銷量將超過10萬輛，新能源物流車未來有良好的市場前景。

新能源汽車替代燃油車的趨勢越發(fā)明顯，車與樁基礎設施建設不斷完善，接下來只有通過運營，才能取得比較好的效益。作為新能源行業(yè)的一員，萬馬新能源產(chǎn)業(yè)依托城市快充網(wǎng)絡和萬馬股份上市公司的核心優(yōu)勢，也在積極布局新能源物流車運營領域。

運營發(fā)力

進軍新能源物流車

據(jù)了解，萬馬從2010年進入新能源行業(yè)，依據(jù)市場規(guī)律和產(chǎn)業(yè)環(huán)境，已在全國13個城市成立了16家分公司或子公司，輻射建立城市快充網(wǎng)絡，積累了大量的運營數(shù)據(jù)，城市快充網(wǎng)的布局是萬馬新能源產(chǎn)業(yè)介入新能源物流車運營領域的重要優(yōu)勢。

從目前充電市場來看，不容忽視的是，單純靠充電來獲取較高的利潤，目前還存在非常大的困難，將充電向服務延伸的理念，對不同的車輛運營模式匹配相應的整套服務解決方案，是有效的商業(yè)嘗試。正是如此，萬馬新能源產(chǎn)業(yè)采取隨車布樁策略，支撐城市物流的后續(xù)發(fā)展。

新能源汽車切入物流行業(yè)的市場前景利好，不少資本和企業(yè)紛紛進軍這塊領域，并提出了相應的解決方案。然而，行業(yè)痛點依然存在，例如，新能源物流車前期購買費用偏高，市面上的純電動物流車不符合續(xù)航里程要求，物流配送過程中充電困難等。

為此，萬馬新能源產(chǎn)業(yè)推出新能源城市物流4+1商業(yè)模式，圍繞“運力池”重點布局車、樁、電、金融，圍繞“貨源池”開展物流合作、平臺合作、成立合資公司、共同配送，為新能源汽車在城市物流行業(yè)的應用提供互利性實體化運營+信息化解決方案，改善城市短途貨運和市內物流配送困境。

據(jù)了解，目前萬馬新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在上海、廣州、北京、深圳、鄭州、西安等地與華南城乾龍物流、宅急送、傳化物流、中鐵物流、宜家、國藥集團等布局物流車實體化運營項目。預計未來三至五年將投放5-10萬輛新能源物流車，實現(xiàn)一二線城市的全覆蓋。

火力全開

打造智能充電體系

萬馬新能源產(chǎn)業(yè)在積極布局新能源物流車運營的同時，城市快充網(wǎng)的建設同樣火力全開。在充電加速發(fā)展背景下，運營車輛的需求更需精準把握。萬馬新能源產(chǎn)業(yè)以智能化為特點建設集中式快充站，一個場站中布局幾十臺以上直流充電樁，逐層構建城市快充網(wǎng)。

它的優(yōu)勢顯而易見，首先便于車主查找、充電快、有停車位，不用受限于場地，360°解決了各類運營車輛的充電需求，有利于提高充電效率、降低能源消耗;其次，集中投資減輕了建設充電站的成本壓力。

據(jù)記者了解，目前集中式充電站已在杭州、北京、深圳、武漢、福州、南京等眾多城市運營。

充電的智能化發(fā)展離不開技術的支撐。在剛剛結束的2017上海國際充電(站)樁設備展上，現(xiàn)場的工作人員向記者介紹，萬馬新能源產(chǎn)業(yè)帶來最新的充電解決方案，如智慧充電樹解決充電終端問題，任意終端都有自動功率分配功能，整個系統(tǒng)具有總功率的柔性調度功能，支持太陽能、風能、儲能等功能系統(tǒng)的接入與切換等;停車管理充電一體化系統(tǒng)對太陽能發(fā)電、風能發(fā)電、儲能等集中管控，支持并網(wǎng)管理，含停車場管理功能及充電管理功能，并具有導購、信息服務、廣告等增值功能等。針對目前大家普遍擔心的車輛充電運營的問題，在網(wǎng)絡運營平臺方面，萬馬新能源產(chǎn)業(yè)自主開發(fā)愛充云平臺管家，其公有云平臺具有強大的對接能力，自有云平臺具備基于B端大數(shù)據(jù)的定制開發(fā)能力，實現(xiàn)了充電監(jiān)控、運營管理、環(huán)境監(jiān)測等功能，基于大數(shù)據(jù)，助力確定城市充電熱點，完善、調整建設規(guī)劃思路，并為新能源車主數(shù)據(jù)提供精準營銷的增值服務。

萬馬新能源產(chǎn)業(yè)以新能源運營車輛市場布局城市快充網(wǎng)絡，將帶動現(xiàn)有充電基礎設施業(yè)務發(fā)展，有利于加快城市快充網(wǎng)的搭建;以未來新能源車輛市場為快充網(wǎng)路布局的經(jīng)線，以目前已經(jīng)在普遍推廣應用電動車輛的行業(yè)為快充網(wǎng)絡布局的緯線，一方面完成了占有市場的戰(zhàn)略布局需要，另一方面增加充電網(wǎng)絡的運營收入，建立城市快充網(wǎng)可持續(xù)發(fā)展生態(tài)圈。

原標題:萬馬：車與樁雙線布局 資源利用最大化