近日，北汽新能源宣布順利完成B輪融資。北汽新能源作為北汽集團(tuán)下屬新能源汽車制造企業(yè)，在2016年啟動國有企業(yè)混合所有制改革，并完成了A輪30億元的融資。此次B輪融資認(rèn)購股份超過20億股，金額高達(dá)111.18億元，持股股東達(dá)到30余家。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，北汽新能源2016年電動汽車銷售51559輛，同比增漲156%，連續(xù)四年在純電動汽車市場名列前茅。北汽新能源副總經(jīng)理王可峰表示：“北汽新能源2017年制定的銷量目標(biāo)是保底17萬輛，爭取20萬輛。”這也就意味著2017年，北汽新能源需要大概60億Wh產(chǎn)能的電池。

17萬輛的保底銷售目標(biāo)，對于北汽新能源來說是個跨越，對于為北汽新能源提供配套動力電池的企業(yè)來說，也是一個考驗。目前北汽新能源的電池供應(yīng)商包括孚能科技、國軒高科、寧德時代、普萊德。據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布的《動力電池藍(lán)皮書》數(shù)據(jù)顯示，孚能科技2016年新能源汽車配套量為2.48億Wh，國軒高科配套量為16.41億Wh，寧德時代配套量為64.83億Wh。且從配套量來看，三家動力電池企業(yè)均屬于行業(yè)前列。

國軒高科:產(chǎn)能穩(wěn)步推進(jìn)

隨著公司南京二期工廠和唐山一期工廠投產(chǎn)以及原有產(chǎn)線的技術(shù)升級，公司2017年將擁有超過80億Wh產(chǎn)能。其他新建產(chǎn)線將于2018-2019投產(chǎn)，公司產(chǎn)能還將穩(wěn)步提升。

寧德時代:2020年規(guī)劃產(chǎn)能將達(dá)到500億Wh

寧德時代長三角生產(chǎn)基地總投資100億元，于去年9月28日開工，項目用地面積高達(dá)1000畝，項目建設(shè)期為5年。建成達(dá)產(chǎn)后，將形成年產(chǎn)100億Wh動力及儲能鋰離子電池的生產(chǎn)能力，其中70億Wh電芯及30億Wh動力電池系統(tǒng)。寧德時代2017年產(chǎn)能預(yù)計達(dá)75億Wh，規(guī)劃到 2020 年產(chǎn)能將達(dá)到 500億Wh。

孚能科技：2017年底滿足20萬輛純電動乘用車需求

孚能科技在2016年12月正式啟動年產(chǎn)100億Wh動力鋰電池擴(kuò)建項目。該廠區(qū)系孚能科技三期項目，總投資約50億元，項目建設(shè)周期12個月，項目達(dá)產(chǎn)達(dá)標(biāo)后預(yù)計實現(xiàn)銷售收入超過100億元。孚能科技一期、二期項目總年產(chǎn)能為50億Wh，三期項目爭取在2017年底部分生產(chǎn)，屆時三期電池及系統(tǒng)年產(chǎn)能達(dá)100億Wh，將滿足20多萬輛純電動乘用車的電池及系統(tǒng)需求。

從以上信息可以看出，北汽新能源的合作電池企業(yè)都紛紛擴(kuò)大了各自產(chǎn)能，三家企業(yè)2017年預(yù)計總產(chǎn)能達(dá)205-255億Wh，對于北汽新能源2017年配套動力電池60億Wh的目標(biāo)來說，顯然已經(jīng)可以輕松滿足。據(jù)悉，北汽新能源與國軒高科早已簽訂了18.75億元的2017年年度供貨合同，國軒高科將為北汽新能源提供5萬套動力電池組(按每月實際下發(fā)訂單為準(zhǔn))。

北汽新能源目前在售車型，搭載的動力電池分別為：

EV160：該車搭載普萊德生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，帶電量25.6kWh，續(xù)航里程150km。

EX260：該車搭載孚能科技生產(chǎn)的三元鋰電池，帶電量38.6kWh，續(xù)航里程250km。

EC180：該車搭載孚能科技、國軒高科生產(chǎn)的三元鋰電池，帶電量20.3kWh，續(xù)航里程156km。

Eu260：該車型配備普萊德生產(chǎn)的三元鋰電池，帶電量41.4kWh，續(xù)航里程為260km。

Eu400：該車搭載孚能科技生產(chǎn)的三元鋰電池，帶電量54.4kWh，續(xù)航里程360km。

(其余車型因數(shù)據(jù)不完整未統(tǒng)計在內(nèi))

原標(biāo)題:北汽新能源需60億Wh 配套動力電池能否跟上？