0引言

隨著環(huán)保形勢(shì)日益嚴(yán)峻，國(guó)家對(duì)環(huán)保更加重視。不少地區(qū)對(duì)環(huán)保工作不利的負(fù)責(zé)人進(jìn)行了嚴(yán)厲的處罰，體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)環(huán)保工作不容置疑的決心。大氣環(huán)保方面，VOCs作為PM2.5形成的重要因子、大氣環(huán)境惡化的關(guān)鍵而被列為重點(diǎn)控制對(duì)象。“十三五”期間，全國(guó)將重點(diǎn)推進(jìn)石化、化工、工業(yè)涂裝、包裝印刷、機(jī)動(dòng)車(chē)和油品儲(chǔ)運(yùn)銷等行業(yè)VOCs減排。大氣復(fù)合污染較重的地區(qū)被列為全國(guó)VOCs減排重點(diǎn)地區(qū)，涉及北京、天津、河北、上海、江蘇、浙江、山東、廣東、遼寧、安徽、河南、湖北、湖南、重慶、四川、陜西等16個(gè)省份，其VOCs排放量占全國(guó)總量的70%左右。

乘用車(chē)涂裝線VOCs全面治理已提上日程，形勢(shì)緊迫。各大車(chē)企積極尋求治理措施，對(duì)于政策的理解、污染的治理、結(jié)果檢測(cè)等方面均有強(qiáng)烈的需求。本文應(yīng)勢(shì)對(duì)涉及乘用車(chē)涂裝線VOCs廢氣治理的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及其排放量、排放濃度的測(cè)算方法進(jìn)行了分析，同時(shí)提出了VOCs治理的策略與方向，供行業(yè)同仁分享、探討，共同推進(jìn)涂裝線VOCs廢氣治理的進(jìn)程。

1乘用車(chē)涂裝VOCs有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)

2015年1月1日頒布實(shí)施了新的《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》，2016年1月1日頒布實(shí)施《大氣污染防治法》，2016年7月1日實(shí)施新的《中華人民共和國(guó)清潔生產(chǎn)促進(jìn)法》，均對(duì)建設(shè)單位及監(jiān)管部門(mén)均提出了極為嚴(yán)格的要求及處罰措施。

本文按照建線前把關(guān)、生產(chǎn)過(guò)程審核、末端排放監(jiān)控的思路將相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)分為三大類：

1）《汽車(chē)整車(chē)制造建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件審批原則》側(cè)重于對(duì)生產(chǎn)線建設(shè)方案環(huán)保方面的要求，在生產(chǎn)線建設(shè)前對(duì)方案進(jìn)行環(huán)保把關(guān)，新建、擴(kuò)建線的要求最高，改建線的要求較高；

2）《涂裝行業(yè)清潔生產(chǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》側(cè)重于過(guò)程審核，旨在督促企業(yè)在運(yùn)行過(guò)程中逐步提升清潔生產(chǎn)水平；

3）《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》及一些地方性大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)、VOCs排污收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等均是對(duì)末端排放進(jìn)行監(jiān)控，旨在利用經(jīng)濟(jì)杠桿等來(lái)刺激企業(yè)進(jìn)行環(huán)保建設(shè)及生產(chǎn)。

1.1汽車(chē)整車(chē)制造建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件審批原則

2016年12月26日，環(huán)保部辦公廳發(fā)布的《關(guān)于印發(fā)水泥制造等七個(gè)行業(yè)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件審批原則的通知》要求執(zhí)行《汽車(chē)整車(chē)制造建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件審批原則（試行）》。其中涉及到涂裝線的重點(diǎn)規(guī)定有：

清潔生產(chǎn)水平：原材料指標(biāo)及單位產(chǎn)品的物耗、能耗、水耗、資源綜合利用和污染物產(chǎn)生量等指標(biāo)達(dá)到國(guó)內(nèi)清潔生產(chǎn)先進(jìn)水平（即Ⅱ級(jí)水平）。

環(huán)保材料：大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域內(nèi)新建、擴(kuò)建汽車(chē)項(xiàng)目，水性涂料等低揮發(fā)性有機(jī)物含量涂料占總涂料使用量比例不低于80%；改建項(xiàng)目水性、高固份、粉末、紫外光固化涂料等低揮發(fā)性有機(jī)物含量涂料的使用比例達(dá)到50%以上。

廢氣凈化：涂裝車(chē)間采用集中自動(dòng)輸調(diào)漆系統(tǒng)并密閉作業(yè)，噴漆室、流平室及烘干室采取封閉措施控制無(wú)組織排放；噴漆室配備高效漆霧凈化裝置，流平室、烘干室以及使用溶劑型涂料的噴漆室、調(diào)漆間等應(yīng)配備高效有機(jī)廢氣凈化裝置。

環(huán)評(píng)其他原則可參照《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響技術(shù)評(píng)估導(dǎo)則HJ616-2011》。

1.2涂裝行業(yè)清潔生產(chǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

依據(jù)環(huán)評(píng)要求，新改擴(kuò)建項(xiàng)目須達(dá)到清潔生產(chǎn)國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平即Ⅱ級(jí)水平。對(duì)于企業(yè)的清潔生產(chǎn)等級(jí)評(píng)價(jià)是由高到低適用的。根據(jù)2016年11月1日頒布實(shí)施的《涂裝行業(yè)清潔生產(chǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》，涂裝線清潔生產(chǎn)水平等級(jí)評(píng)價(jià)如表1，限定性指標(biāo)及具體要求見(jiàn)表2。

涂裝清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)除了限制排放結(jié)果，也在源頭上對(duì)涂裝線的材料、設(shè)備、工藝等進(jìn)行了約束，包括對(duì)原材料固體份的要求，對(duì)廢溶劑回收、自動(dòng)噴涂設(shè)備的要求等。

1.3有機(jī)揮發(fā)物排放地方標(biāo)準(zhǔn)

《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB16297-1996制定的時(shí)間較早，要求較寬松，目前多地區(qū)已制定了地方性標(biāo)準(zhǔn)，要求高于國(guó)標(biāo)；未出臺(tái)地方性標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)在滿足法律要求的同時(shí)，可參照周邊地區(qū)制定目標(biāo)。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，地方標(biāo)準(zhǔn)要求更加嚴(yán)格，各地VOCs產(chǎn)生量的要求較行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格；最近一兩年發(fā)布的允許VOCs排放的濃度大幅度降低，為25-30mg/m³。據(jù)行業(yè)調(diào)研了解，為滿足環(huán)保要求，已有部分企業(yè)采取了噴漆室廢氣濃縮凈化處理，處理目標(biāo)定為排放濃度≤20mg/m³，體現(xiàn)了這些企業(yè)環(huán)保方面的前瞻性。即將進(jìn)行廢氣凈化處理的企業(yè)可借鑒此做法，避免二次改造風(fēng)險(xiǎn)。

1.4VOCs排污收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

大部分地區(qū)已出臺(tái)了試點(diǎn)VOCs排污收費(fèi)辦法，除規(guī)定了試點(diǎn)行業(yè)、收費(fèi)價(jià)格、執(zhí)行時(shí)間外，同時(shí)也給出了具體的減半、加倍征收政策，鼓勵(lì)環(huán)保、懲罰超量排放。目前，北京、上海已將“汽車(chē)制造”列入征收范圍，具體收費(fèi)情況見(jiàn)表3。

2如何開(kāi)展自查

企業(yè)需清楚自身VOCs的排放量、排放濃度狀況，并核查企業(yè)的材料、工藝、設(shè)備水平，才能目標(biāo)明確的制定方案。

2.1VOCs濃度測(cè)量

涂裝線建設(shè)的時(shí)候，留有噴漆室廢氣排放的大煙囪，在煙囪的四周留有檢測(cè)孔。平時(shí)處于封閉狀態(tài)，測(cè)量時(shí)用工具開(kāi)啟。

為保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度，應(yīng)在噴漆室工段批量生產(chǎn)開(kāi)始1小時(shí)后，對(duì)每個(gè)測(cè)量孔的VOCs進(jìn)行測(cè)量。根據(jù)中涂、色漆、清漆各段的排風(fēng)量計(jì)算出VOCs的排放濃度。

常用的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)為《固定污染源廢氣揮發(fā)性有機(jī)物的測(cè)定固相吸附-熱脫附／氣相色譜-質(zhì)譜法》HJ734-2014，由第三方檢測(cè)。

2.2VOCs產(chǎn)生量計(jì)算

VOCs產(chǎn)生量根據(jù)物料平衡及生產(chǎn)線的實(shí)際生產(chǎn)量來(lái)計(jì)算。

乘用車(chē)涂裝線產(chǎn)生VOCs的地方有電泳、涂膠、噴漆及涂防銹蠟等。排放VOCs的材料為：電泳漆、電泳溶劑、膠、中涂漆、色漆、清漆、稀釋劑、清洗溶劑、防銹蠟等。其中量比較大的是中涂、色漆、清漆、稀釋劑和清洗溶劑。平時(shí)按月份對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析；審核時(shí)以年為周期。

1）計(jì)算公式：

式中：

VOCs——涂裝單位面積工件產(chǎn)生的VOCs量，g/O；

MVOCs——在一定計(jì)量時(shí)間內(nèi)涂裝產(chǎn)生的總的VOCs量，kg；

Q——在一定計(jì)量時(shí)間涂裝面積總和，O。

2）數(shù)據(jù)取值解釋：

廢溶劑收集、處理：換色、洗槍、管道清洗產(chǎn)生的廢溶劑需要全部收集，廢溶劑處理可外委處理，不計(jì)入單位面積的VOCs產(chǎn)生量，在消耗總量中減掉。

VOCs凈化處理部分：由于VOCs產(chǎn)生量是指處理設(shè)施處理后出口的含量，廢氣凈化設(shè)備作為工藝設(shè)備之一，因此其處理的廢氣應(yīng)減掉設(shè)備處理的量。廢氣凈化設(shè)備對(duì)進(jìn)入其中的VOCs處理效率一般為85-93%。

烘干爐處理部分：進(jìn)入烘干室的廢氣經(jīng)過(guò)焚燒處理，應(yīng)核減掉。其中，涂裝行業(yè)清潔生產(chǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系中統(tǒng)一了認(rèn)識(shí)：RTO（三室）、TNV等焚燒法處理VOCs的效率均≥98%；RTO（兩室）等焚燒法處理VOCs的效率均≥95%；活性炭吸附濃縮+催化燃燒等聯(lián)合處理的VOCs的效率≥85%。

涂裝面積：按照電泳面積進(jìn)行計(jì)算。

上述公式重點(diǎn)在于MVOCs的計(jì)算。按照《涂裝行業(yè)清潔生產(chǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》最新定義，工藝設(shè)備處理的VOCs應(yīng)從總使用量中減去。即：

MVOCs=①材料使用量×VOCs含量-②廢溶劑回收量×廢溶劑VOCs含量-③烘干室處理的VOCs量-④廢氣凈化處理設(shè)備處理的VOCs量。

其中，烘干室處理的VOCs量=進(jìn)入烘干室的VOCs量×烘干設(shè)備處理效率%。不同材料進(jìn)入烘干室的VOCs比例也不同，需實(shí)際測(cè)量；烘干設(shè)備處理效率可根據(jù)設(shè)備形式確定。

噴涂廢氣凈化處理設(shè)備處理的VOCs量=進(jìn)入噴涂廢氣凈化處理設(shè)備的VOCs量×烘干設(shè)備處理效率%。對(duì)于乘用車(chē)涂裝線上的涂料而言，其進(jìn)入噴涂廢氣凈化處理設(shè)備的VOCs即噴漆室和流平室所揮發(fā)的VOCs，揮發(fā)比例采用濕膜固體份測(cè)量的方法來(lái)確定。

涂覆總生產(chǎn)面積O/a=車(chē)型Ⅰ的產(chǎn)量×車(chē)型Ⅰ的電泳面積+車(chē)型Ⅱ的產(chǎn)量×車(chē)型Ⅱ的電泳面積＋……+車(chē)型n的產(chǎn)量×車(chē)型n的電泳面積。

3VOCs治理主要策略

源頭控制及末端治理相結(jié)合：既要滿足VOCs排放標(biāo)準(zhǔn)要求；同時(shí)也要滿足對(duì)工藝、設(shè)備的硬性規(guī)定；污染治理設(shè)施進(jìn)出口設(shè)置采樣口及采樣平臺(tái)等，要設(shè)置運(yùn)行、排放監(jiān)控措施，便于檢查運(yùn)行情況及處理效果。

材料方面：采用環(huán)保型涂料從源頭降低VOCs的產(chǎn)生。乘用車(chē)涂裝常用的有高固含涂料、水性涂料。

工藝方面：采用緊湊型工藝?？捎行Ы档湍ず瘢瑴p少涂料的用量，從而降低VOCs產(chǎn)生量。

設(shè)備方面：外表面采用機(jī)器人自動(dòng)噴涂，配備先進(jìn)的封閉式廢溶劑回收設(shè)備，減少?gòu)U溶劑回收時(shí)的飛濺、揮發(fā)；內(nèi)表面采用靜電噴槍或內(nèi)噴機(jī)器人，降低涂料消耗；噴漆室及流平室的廢氣不能再直接排放至大煙囪，要采用廢氣凈化設(shè)備進(jìn)行處理，目前有濃縮+RTO焚燒設(shè)備、濃縮+催化氧化設(shè)備等。

現(xiàn)場(chǎng)方面：安排集中顏色生產(chǎn)，減少換色次數(shù)，從而減少機(jī)器人長(zhǎng)清洗的溶劑消耗；回收的廢溶劑循環(huán)利用，代替新鮮溶劑擦洗噴漆室鏈條、設(shè)備、室體；噴漆室內(nèi)壁由全面擦洗改為局部擦洗觀察窗位置等。

質(zhì)量方面：嚴(yán)格定義各涂層的質(zhì)量，包括膠、油漆、蠟的噴涂范圍、厚度等參數(shù)，避免質(zhì)量過(guò)剩造成的材料浪費(fèi)。盡量采用自動(dòng)化設(shè)備，減輕質(zhì)量波動(dòng)幅度。

4結(jié)語(yǔ)

目前國(guó)家及地方在對(duì)大氣環(huán)境污染治理的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)已基本完善，方向明確，汽車(chē)涂裝行業(yè)已有企業(yè)率先進(jìn)行了改革。無(wú)論是在材料、工藝還是設(shè)備方面都有可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。既然工業(yè)涂裝已經(jīng)成為大氣環(huán)保治理的重點(diǎn)，我們涂裝行業(yè)的各位同仁也需要多了解行業(yè)動(dòng)態(tài)及國(guó)家法規(guī)現(xiàn)狀，總結(jié)分享，為自己企業(yè)的環(huán)保提出適宜的方案，為國(guó)家的環(huán)保大業(yè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。希望本文能夠?yàn)榇蠹以诖髿猸h(huán)保、VOCs治理方面的研究提供一些思路。

原標(biāo)題:乘用車(chē)涂裝線VOCs廢氣治理環(huán)保形勢(shì)淺析