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8月22日,比亞迪總裁王傳福在深圳比亞迪總部接受記者采訪時(shí)稱,比亞迪從明年開始,將主推10萬元以下的小微純電動(dòng)車。比亞迪是中國新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者,2008年開始推出插電混動(dòng)車,此后推出第一款純電動(dòng)車e6,售價(jià)在30萬元-40萬元之間

2017-08-23 14:05:08 · 北極星電力網(wǎng) 閱讀:237
8月22日,比亞迪總裁王傳福在深圳比亞迪總部接受記者采訪時(shí)稱,比亞迪從明年開始,將主推10萬元以下的小微純電動(dòng)車。比亞迪是中國新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者,2008年開始推出插電混動(dòng)車,此后推出第一款純電動(dòng)車e6,售價(jià)在30萬元-40萬元之間

8月22日,比亞迪總裁王傳福在深圳比亞迪總部接受記者采訪時(shí)稱,比亞迪從明年開始,將主推10萬元以下的小微純電動(dòng)車。

比亞迪是中國新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者,2008年開始推出插電混動(dòng)車,此后推出第一款純電動(dòng)車e6,售價(jià)在30萬元-40萬元之間。

比亞迪總裁王傳福

在過去的9年間,比亞迪相繼推出多款插電混動(dòng)車和純電動(dòng)車,目前新能源車涵蓋了A級(jí)到C級(jí)轎車,以及SUV,售價(jià)都集中在15萬元以上。

王傳福此前將新能源車產(chǎn)品主要集中在中高端,并把比亞迪的產(chǎn)品拉升至自主品牌傳統(tǒng)車很難企及的高度。

“自主品牌銷量的前幾名,售價(jià)主要在10萬元左右,比亞迪的單車售價(jià)遠(yuǎn)超他們。”比亞迪銷售公司總經(jīng)理舒酉星說。

王傳福一直不想將產(chǎn)品做得太高端,曾批評(píng)特斯拉是“富人的玩具”。王傳福對(duì)新能源車推廣很實(shí)際,哪里有市場就往哪里走。

“目前純電動(dòng)車有兩個(gè)趨勢(shì),要么高價(jià),要么低價(jià)。”王傳福說。

比亞迪計(jì)劃產(chǎn)品往下走,明年將推出小微純電動(dòng)車的邏輯是,目前國內(nèi)純電動(dòng)車的銷量,絕大部分來自A0、A00級(jí)產(chǎn)品。

“從數(shù)據(jù)上看,至少有75%的純電動(dòng)車銷量是A0、A00級(jí)產(chǎn)品。市場主要集中在山東、河北等中小城市,車主普遍不住高層,充電也很方便。價(jià)格又很接近傳統(tǒng)燃油車。”王傳福說。

此外,王傳福表示,未來比亞迪的新能源乘用車將主要采用三元材料電池,商用車采用磷酸鐵鋰電池。這是電池工程師出身的王傳福,對(duì)電池路線的重大調(diào)整。

“比亞迪正在推行零部件市場化,很多零部件將對(duì)外銷售,包括競爭力較強(qiáng)的動(dòng)力電池。”王傳福說。

原標(biāo)題:王傳福:比亞迪明年開始將做A0級(jí)和A00級(jí)純電動(dòng)車

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