家住開發(fā)區(qū)的孫先生日前購置了一輛新能源汽車，孫先生告訴記者，這還得益于自家小區(qū)附近去年一下子安裝了兩個充電樁，這才讓自己購買新能源汽車沒有了后顧之憂。

 實際上，在這樣的消費場景背后下，是新區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈的日漸完善。據(jù)了解，新區(qū)去年共建設(shè)充電樁726個，今年計劃再建500個，建設(shè)完成后，將實現(xiàn)新區(qū)范圍全覆蓋。而在整車制造、動力電池、電機(jī)電控及關(guān)鍵零部件、汽車后服務(wù)等領(lǐng)域，新區(qū)也在加碼推進(jìn)。

充電樁更密集、更智能

 據(jù)了解，目前新區(qū)各功能區(qū)、街鎮(zhèn)重點在政府機(jī)關(guān)、公共服務(wù)窗口、大型商場、體育文化場館、學(xué)校、大型停車場、公交場站、高速公路服務(wù)區(qū)等地建設(shè)一批新能源汽車充電設(shè)施；在停車位100個以上的經(jīng)營性停車場，按照不低于停車位10%的數(shù)量建設(shè)充電樁；鼓勵有停車設(shè)施的居住小區(qū)、單位建新能源汽車充電設(shè)施，電力部門將予以協(xié)助支持。對于新建居民小區(qū)、大型公共建筑設(shè)施，要求將新能源充電設(shè)施納入建設(shè)規(guī)劃。

 對于服務(wù)半徑，新區(qū)也作了詳細(xì)規(guī)定。核心城區(qū)以及漢沽、大港城區(qū)充電設(shè)施服務(wù)半徑不大于0.9千米，其他區(qū)域服務(wù)半徑不大于3千米。

 實際上，充電樁數(shù)量的日益增多，也帶來了產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)。曹操專車天津分公司總經(jīng)理陳佳就表示，公司之所以落戶濱海互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園，原因之一就在于這里充電樁的數(shù)量。在他們調(diào)研過的所有城市中，天津市的充電樁數(shù)量超過1300個，排名第一。而其中，新區(qū)的充電樁占據(jù)絕大部分。

 而另一方面，新建充電樁的更加智能，也讓新能源汽車的車主切實感受到了用車的方便。據(jù)了解，目前車主可以通過e充電APP方便查詢到國家電網(wǎng)公司建設(shè)的充電樁位置并導(dǎo)航前往。車主可以通過設(shè)置個性化查找充電樁，如距離最近、評分最高、費用最低、費用最高等。還可通過“篩選”項目進(jìn)行偏好設(shè)置，包括充電接口類型、運營商、支付方式、電樁類型等。車主還可以通過星星充電APP、特來電APP，迅速查找到附近的所有充電樁，查看充電樁群詳情、狀態(tài)。

新能源汽車制造實現(xiàn)聚集

 2017年年初，經(jīng)國家發(fā)改委批準(zhǔn)，國能新能源汽車有限責(zé)任公司成為第九家獲得新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，為天津高新區(qū)打造新能源汽車千億級產(chǎn)業(yè)鏈打下堅實基礎(chǔ)。國能新能源汽車有限公司由國能電動汽車瑞典有限公司（NEVS）、國研科技集團(tuán)公司和北京中域綠色投資管理有限公司三方投資成立，是其在國內(nèi)的首座工廠，2016年6月開工建設(shè)，將基于薩博技術(shù)平臺打造全新純電動車。據(jù)悉，第一輛國產(chǎn)“薩博”純電動車將于2017年正式下線，目前已累計簽署了總額為866億元的訂單。

 目前，天津濱海高新區(qū)聚集了國能汽車、華泰汽車、波士頓電池、輪轂電機(jī)、中能東道集團(tuán)等一批新能源汽車整車及配套企業(yè)。新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為天津高新區(qū)的重點產(chǎn)業(yè)，千億級產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng)和產(chǎn)業(yè)聚集業(yè)已形成。據(jù)透露，下一步，高新區(qū)將繼續(xù)集中優(yōu)勢資源延伸拓展產(chǎn)業(yè)鏈條，重點打造“中國制造2025”中新能源汽車及動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動中心，積極構(gòu)建從關(guān)鍵零部件到整車制造的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，搭建起技術(shù)與規(guī)模均領(lǐng)先世界的新能源汽車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化基地。同時，還將形成更加完備的研發(fā)、關(guān)鍵零部件供應(yīng)、整車生產(chǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施配套體系。

 而在新能源汽車的關(guān)鍵部位——動力電池領(lǐng)域，高新區(qū)匯集了力神、波士頓、匯安匯等知名企業(yè)，形成了從正極、負(fù)極、隔膜、電解液到電池生產(chǎn)的完整產(chǎn)業(yè)鏈條，市場占有率、技術(shù)創(chuàng)新能力全球領(lǐng)先。在電機(jī)電控領(lǐng)域，今年4月，高新區(qū)車用輪轂電機(jī)系統(tǒng)研發(fā)企業(yè)ProteanElectric的第一臺輪轂電機(jī)“18英寸輪轂電機(jī)”也正式下線，這標(biāo)志著首條輪轂電機(jī)量產(chǎn)線的正式投入使用。在整車制造領(lǐng)域，國能電動汽車、華泰汽車，以及還未上市就獲得國內(nèi)外近萬輛預(yù)訂單的艾康尼克純電動MPV汽車都在高新區(qū)實現(xiàn)了聚集。

 按照《天津市濱海新區(qū)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，在節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)方面：以純電動汽車為主攻方向，協(xié)同發(fā)展混合動力電動汽車、燃料電池車，圍繞整車、電池、電機(jī)、電控四大領(lǐng)域，提升產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力，著力攻克電動汽車牽引力控制、智能控制、動力電池等核心技術(shù)，支持節(jié)能環(huán)保型混合動力汽車研發(fā)生產(chǎn)。加快五龍、國能、恒天等項目建設(shè)，完善充電站（樁）等配套設(shè)施，推進(jìn)新能源乘用車量產(chǎn)和規(guī)模化應(yīng)用。探索推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。支持一汽大眾、一汽豐田、長城、華泰等車企拓展產(chǎn)品系列，將天津建成我國新能源汽車應(yīng)用示范區(qū)、中國北方新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地。

 到2020年，濱海新區(qū)建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，打造新能源汽車千億元產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)值規(guī)模達(dá)1000億元。

原標(biāo)題:新區(qū)新能源汽車生態(tài)鏈日漸完善 充電樁更密集