電動車充電里程有限，跑不了高速？省發(fā)改委近期印發(fā)《黑龍江省電動汽車充電基礎設施建設運營管理暫行辦法》和《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的意見》，今后我省將以哈爾濱為原點，在高速公路服務區(qū)建設城際快充站。今后經營性集中式充換電設施用電，執(zhí)行大工業(yè)用電的優(yōu)惠價格。同時將統(tǒng)一充電設施標準體系，自2017年1月1日起新安裝的充電設施必須符合充電接口新國標，原有舊標準設施必須按規(guī)定時限完成改造。

充電設施納入新建住宅驗收范圍

我省要求，新建住宅配建停車位100%建設充電設施或預留建設安裝條件，大型公共建筑配建停車場、社會公共停車場建設充電設施或預留建設安裝條件的車位比例不低于10%，每2000輛電動汽車至少配套建設一座公共充電站。

今后新建居?。ㄐ。﹨^(qū)和大型公共建筑辦理建設工程規(guī)劃許可證時，城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門將嚴格執(zhí)行新建停車場配建充電設施的比例要求；建設主管部門要將新建或改擴建住宅項目充電設施配建情況納入整體工程驗收范圍。

我省將減少充電設施規(guī)劃建設審批環(huán)節(jié)。個人在自有停車庫、停車位，各居住區(qū)、單位在既有停車位安裝充電設施的，無需辦理建設用地規(guī)劃許可證、建設工程規(guī)劃許可證和施工許可證。建設城市公共停車場（樓）時，無需為同步建設充電設施單獨辦理建設工程規(guī)劃許可證和施工許可證。

加快推動城際快速充電網(wǎng)絡建設

針對電動車充電里程需要，我省將加快推動城際快速充電網(wǎng)絡建設，利用高速公路服務區(qū)停車位建設城際快充站。

先行開展綏滿高速哈爾濱至齊齊哈爾段、哈爾濱至牡丹江段，哈同高速哈爾濱至佳木斯段，京哈高速雙城至哈爾濱段等沿線服務區(qū)開展快充站試點，加強“哈牡雞七雙佳”東環(huán)城市圈和“哈大齊北綏”西環(huán)城市圈內重點城市間充電設施規(guī)劃銜接，逐步推進國、省道沿線城際快充網(wǎng)絡建設。

優(yōu)先建設獨立占地集中式充換電站

我省對充電設施給予用地支持。對于獨立占地的集中式充換電站用地，納入公共設施營業(yè)網(wǎng)點用地范圍，按照加油加氣站用地供應模式，根據(jù)可供應國有建設用地情況，優(yōu)先安排土地供應。供應新建項目用地需配建充電設施的，可將配建要求納入土地供應條件，允許土地使用權取得人與其他市場主體合作，按要求投資建設運營充電設施。鼓勵在已有各類建筑物配建停車場、公交場站、社會公共停車場、加油加氣站、高速公路服務區(qū)等場所配建充電設施。

我省鼓勵具備條件的政府機關、公共機構及企事業(yè)單位，結合單位電動汽車配備更新計劃以及職工購買電動汽車需求，利用單位內部停車場資源，規(guī)劃電動汽車專用停車位，配建充電設施。

電動汽車充換電設施執(zhí)行谷峰電價

據(jù)了解，電力因用途不同而分為大工業(yè)用電、居民用電和一般工商業(yè)用電。目前哈爾濱1至10千伏大工業(yè)電價為每度0.5928元；居民基礎電價為每度0.51元；1至10千伏一般工商業(yè)電價為每度0.8563元，其中峰段電價為每度1.2598元，谷段電價為每度0.4527元。

今后，我省將對向電網(wǎng)經營企業(yè)直接報裝接電的經營性集中式充換電設施用電，執(zhí)行大工業(yè)用電價格，2020年前暫免收基本電費；其他充電設施按所在場所，執(zhí)行分類目錄電價。電動汽車充換電設施用電，執(zhí)行谷峰分時電價政策。2020年前，服務費實行政府指導價管理。

電網(wǎng)經營企業(yè)負責建設、運行和維護充電設施產權分界點至公共電網(wǎng)的配套接網(wǎng)工程，不得收取接網(wǎng)費用，相應資產全額納入有效資產，成本據(jù)實計入準許成本，并按照電網(wǎng)輸配電價回收。電網(wǎng)經營企業(yè)將公布充電設施的報裝流程和服務指南，開通綠色通道，限時辦結。

原標題:高速公路服務區(qū)將建快速充電站